Odstúpenie
Keďže odstránenie jednej časti ovplyvňuje odstránenie inej časti, práca je opísaná spoločne. Na ilustráciách Pohľad na zostavené zadné odpruženie z jednej strany (s kotúčovými brzdami) A Prvky demontovaného zadného zavesenia diely sú zobrazené v zmontovanom stave vo forme schémy zapojenia. Na základe týchto ilustrácií:
1. Odstráňte zadné sedadlo, odstráňte horný držiak tlmiča a odskrutkujte tri matice z hornej strany tlmiča. Maticu v strede neodskrutkujte (matica piestnej tyče), za určitých okolností sa však dá odskrutkovať. V tomto prípade musí byť auto na kolesách.
2. Dajte zadnú časť auta na kolesá a odskrutkujte zadné kolesá. Zaraďte prvý prevodový stupeň alebo spiatočku, aby ste zabránili spadnutiu vozidla z podpier. Nechajte výťah pod zadným priečnym nosníkom.
3. Odstráňte prevlečnú maticu brzdového potrubia na spoji s brzdovou hadicou, vyberte hadicu z hadice a vyrazte pružinovú dosku z hadice. Odstráňte hadicu z montážnej dosky.
4. Odskrutkujte tyč stabilizátora zo vzpery zavesenia a odpojte ju.
5. Zo spodnej strany odpisového stojana odskrutkujte matice a skrutky amortizačného stojana z držiaka lode kolesa a opatrne vyrazte skrutky. Vložte skrutkovač do upínacej štrbiny pružinovej vzpery a pomaly zatlačte držiak náboja nadol, kým sa neuvoľní z pružinovej vzpery.
6. Vyberte amortizačný stojan. Skontrolujte, na ktorej strane je tesnenie, pretože môže zostať na tele.
Prvky namontované na vzpere zadného zavesenia
1 - matica, 60-80 Nm; 2 - matica, 43-55 Nm; 3 - tesnenie; 4 - podpora tlmiča nárazov; 5 - horná pružinová miska; 6 - prachotesná manžeta; 7 - špirálová pružina; 8 - nárazník kompresného zdvihu
Demontáž vzpery zavesenia
Podrobnosti o demontovanej vzpere zavesenia sú zobrazené v ilustrácie. Samotnú vzperu zavesenia je vidieť na ilustrácie.
1. Upevnite spodnú stranu tlmiča do zveráka. Aby ste predišli stlačeniu upínacieho prvku, môžete pred utiahnutím zveráka vložiť objímku.
2. Nainštalujte kompresor na závity pružiny, ako je znázornené pre predné pružiny, a úplne odskrutkujte maticu v strede tlmiča. Vyberte zo stojana všetky zobrazené na ilustrácie prvkov. Oba stojany sú nainštalované v špecifickej polohe, ktorá by mala byť označená pred odstránením stĺpikov. Na aute s karburátorovým motorom sú namontované dve vzpery odpruženia s rôznymi priemermi piestnice. Tlmiče kompresného zdvihu musia byť vymenené spolu so vzperou zavesenia.
3. Ak potrebujete iba vymeniť pružinu, nie sú potrebné žiadne ďalšie práce.
4. Skontrolujte tlmič tak, že ho zvisle upnete do zveráka, stlačíte a natiahnete. Tlak musí byť rovnaký počas celého zdvihu piesta. Pri trhaní by sa mal vymeniť tlmič.
5. Objednajte si zadné pružiny z katalógu.
Zostava tlmiča
1. Tlmič upnite do zveráka.
2. Nasaďte stlačenú pružinu na stĺpik. Skontrolujte, či pružina zapadá do obrysu misky, ako je znázornené na obrázku. Pružina má na jednom konci plochý koniec. Táto strana by mala smerovať nahor. Okrem toho je prameň označený jednou a dvoma značkami. Dve značky by mali byť na spodnej strane.
Prvky na inštaláciu zadnej pružiny
1 - špirálová pružina; 2 - farebné označenia; 3 - spodný jarný pohár; 4 - nainštalujte kone, pružiny na miesto označené kruhom
3. Nasuňte podperu tlmiča na piestnu tyč a otočte ju tak, aby zodpovedala značkám urobeným počas demontáže. Ak to prehliadnete, musíte sa zamerať na ilustráciu vyššie. Každý držiak odpruženej vzpery má vodiaci otvor a sedlo pružiny sa musí otáčať, až kým nebude sedlo pružiny zarovnané na ľavej alebo pravej strane, ako je znázornené.
4. Naskrutkujte novú maticu a dotiahnite silou 60-80 Nm. Sploštenie na konci piestnice slúži na to, aby sa piestnica neotáčala.
Inštalácia vzpery zavesenia
1. Pripojte držiak náboja k vzpere zavesenia, zarovnajte otvory so závitom a zaskrutkujte skrutky zo strany stabilizátora. Naskrutkujte matice a dotiahnite silou 100-120 Nm.
Správna inštalácia držiakov odpružených vzpier. Šípka smerujúca dopredu
A - ľavá strana
Svetlá stránka
2. Upevnite tlmič na hornej strane tromi maticami (nasaďte tesnenie) a utiahnite matice silou 45-55 Nm.
3. Pripevnite tyč stabilizačnej tyče a utiahnite maticu silou 42-48 Nm.
4. Všetky ostatné práce vykonajte v opačnom poradí.
5. Odstráňte vzduch z brzdového systému.