Odstránenie a inštalácia
Miesto upevnenia riadenia bez hydraulického posilňovača
1 - mechanizmus riadenia; 2 - skrutka, 25-30 Nm; 3 - spodný záves riadenia; 4 - gumová podpera; 5 - montážna svorka; 6 - skrutka, 73-97 Nm; 7 - ozubená matica, 30-40 Nm; 8 - závlačka, vždy vymeňte
Vyššie uvedený obrázok ukazuje, ako je mechanické riadenie inštalované vo vozidle. Demontáž a montáž sa vykonáva na základe tohto obrázku:
1. Zdvihnite prednú časť vozidla a postavte ju na stojany.
2. Odstráňte závlačky z matíc koncov spojovacích tyčí, uvoľnite matice a odpojte guľové čapy pomocou špeciálneho nástroja, ako je znázornené na ilustrácie. Na obrázku je znázornený špeciálny sťahovák, ale na túto prácu poslúži akýkoľvek sťahovák guľových čapov.
3. Uvoľnite štyri upevňovacie skrutky prevodovky riadenia.
4. Odpojte spodný kĺb od prevodovky riadenia.
5. Úplne odstráňte upevňovacie skrutky mechanizmu riadenia, vyberte mechanizmus riadenia spolu s tyčami riadenia nabok. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí, berúc do úvahy nasledujúce body:
6. Dotiahnite skrutky mechanizmu riadenia silou 73-97 Nm.
7. Zarovnajte sploštenie prevodovky riadenia so závitovým otvorom príruby, ako je znázornené na obrázku, a opatrne zaskrutkujte upínaciu skrutku. Potom utiahnite maticu na 25 až 29 Nm.
Sploštenie (1) musí byť v jednej rovine s upínacím drážkovaním hriadeľa riadenia (2).
8. Pri uťahovaní matíc koncov spojovacích tyčí ich dotiahnite silou 30-40 Nm, bez ohľadu na polohu otvoru pre závlačku. Teraz skontrolujte polohu otvoru a maticu ešte dotiahnite, aby bolo možné zasunúť závlačku. Uťahovací moment nesmie presiahnuť 50 Nm.
Dotiahnutie prevliekacích matíc koncov spojovacích tyčí. Ak je otvor pre čap (1) neleží na vlasci, utiahnite maticu tak, ako je znázornené vpravo.
9. Skontrolujte, či sú lúče volantu v správnej polohe, keď sú kolesá v strednej polohe. Je možné, že prevodovka riadenia je otočená o jednu otáčku ďalej.
Oprava riadenia
Demontáž kormidlového zariadenia sa neodporúča, pretože vo väčšine prípadov je potrebné vymeniť hrebeň a/alebo kryt hrebeňa, ak existuje podozrenie, že je kormidlový mechanizmus poškodený. Keďže obe časti sú hlavnými prvkami kormidlového zariadenia, je lepšie nainštalovať nový kormidlový mechanizmus. Vymeňte obe spojovacie tyče. Na tento účel je potrebné odstrániť mechanizmus riadenia. Na obrázku nižšie sú zobrazené príslušné podrobnosti.
Diely spojovacej tyče na jednej strane
1 - spojovacia tyč; 2 - manžetový golier; 3 - manžeta; 4 - závlačka; 5 - valcovaná matica; 6 - upevňovacia svorka; 7 - poistná matica; 8 - koniec spojovacej tyče
1. Dôkladne očistite vonkajšok kormidlového zariadenia a upnite ho do zveráka.
2. Uvoľnite poistné matice na oboch spojovacích tyčiach a odskrutkujte konce spojovacích tyčí.
3. Po uvoľnení upevňovacieho goliera stiahnite manžety.
4. Mosadzným dlátom vyrazte dorazovú dosku na stojane, ako je znázornené na obrázku.
Ohýbanie blokovacej dosky z riadiacej tyče na držiaku hrebeňa.
5. Držte hrebeň zvnútra kľúčom a odskrutkujte spojovacie tyče. Odvrátiť prievan riadenia a odstrániť podložky. Poistné podložky sa musia vždy vymeniť.
6. Dôkladne vyčistite všetky diely a vymeňte opotrebované diely.
7. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí, ale pamätajte na nasledujúce body a úpravy:
8. Umiestnite uzamykaciu dosku na stojan a zaskrutkujte spojovacie tyče. Pri držaní hrebeňa utiahnite spojovaciu tyč silou 78-98 Nm. Ohnite jazýček blokovacej platne na dva povrchy čapu spojovacej tyče.
9. Naskrutkujte konce spojovacích tyčí a dočasne utiahnite poistnú maticu. Hlavná dĺžka spojovacích tyčí je 183,6 mm a meria sa medzi vonkajším povrchom poistnej matice a začiatkom objímky. Nastavte túto dĺžku.
10. Nainštalujte tesnenia a vnútorné konce tesnení znova nainštalujte na kryt stojana.
11. Po inštalácii mechanizmu riadenia upravte konvergenciu, aby ste nastavili správnu dĺžku tyčí riadenia a nastavte strednú polohu riadenia.