2. Ohnite konce závlačiek na matice kĺbov tyče riadenia a odstráňte ich bočnými frézami.
3. Uvoľnite matice spojovacej tyče.
4. Odpojte závesy pomocou vhodného sťahováka, ako je už znázornené na obrázku ilustrácie.
5. Uvoľnite svorku hydraulickej hadice a odpojte hadicu.
6. Odskrutkujte prevlečnú maticu potrubia na mechanizme riadenia, vyberte potrubie a zachyťte pretekajúcu kvapalinu do nádoby.
7. Uvoľnite štyri upevňovacie skrutky prevodovky riadenia.
8. Odpojte spodný záves hriadeľa riadenia od ozubeného kolesa riadenia.
9. Odstráňte aj hornú upínaciu skrutku univerzálneho kĺbu riadenia, aby ste mohli neskôr kĺb úplne odstrániť.
10. Uvoľnite káblový zväzok z jeho upevnenia na strednom ráme.
11. Úplne odstráňte upevňovacie skrutky prevodovky riadenia a odstráňte montážnu konzolu.
12. Pod pohonnú jednotku umiestnite kladkostroj s drevenou podložkou, zdvihnite ho, kým nebude dobre napnutý, odskrutkujte stredný nosič motora a vyberte ho. Musí sa odstrániť aj zadný držiak motora.
13. Teraz odstráňte prevodovku riadenia. Ak to chcete urobiť, najprv ho posuňte doľava, potom ho spustite a vyberte z pravej strany auta. Riadiace tyče zostávajú na mechanizme riadenia. Pri demontáži kardanového kĺbu sa musí odpojiť od prevodovky riadenia a stĺpika riadenia.
14. Inštalácia mechanizmu riadenia sa vykonáva v opačnom poradí, pričom sa berú do úvahy tieto body:
15. Mechanizmus riadenia utiahnite silou 73-97 Nm.
16. Zarovnajte sploštenie na ozubenom kolese so závitovým otvorom v prírube a opatrne zasuňte upínaciu skrutku bez poškodenia závitov. Maticu dotiahnite silou 25-30 Nm.
17. Utiahnite obe hydraulické potrubia na mechanizme riadenia, pričom sa riaďte ilustráciou. Utiahnite nízkotlakové potrubie (1) so silou 20-25 Nm, vysokotlakové potrubie (2) silou 15-25 Nm.
Dve armatúry na servoriadení
1 - nízkotlakové potrubie
2 - vysokotlakové potrubie
18. Pri spájaní oboch riadiacich tyčí postupujte ako pri bežnom riadení (pozri tiež ilustrácie).
19. Skontrolujte, či sú lúče volantu v správnej polohe, keď sú kolesá v strednej polohe. Je možné, že prevodovka riadenia je otočená o jednu otáčku navyše.
Oprava riadenia
Ako už bolo spomenuté pri riadení bez posilňovača, neoplatí sa ho opravovať. V prípade výrazného poškodenia má zmysel nainštalovať nový mechanizmus riadenia.
Samostatné prvky na nastavenie napnutia remeňa čerpadla riadenia na karburátorovom motore
1 - nastavovacia skrutka
2 - poistná matica
Kontrola napnutia klinového remeňa čerpadla riadenia
Poloha hnacích remeňov čerpadla riadenia pre obe verzie motora je znázornená na obrázkoch nižšie. Aj v p. "Skontrolované napnutie remeňa..." sú uvedené rozmery, cez ktoré sa majú pásy pretlačiť pri stlačení palcom.
Umiestnenie hnacích remeňov na vstrekovacom motore. Skontrolujte napnutie v bodoch označených šípkami
1 - remenica vodného čerpadla; 2 - remenica čerpadla posilňovača riadenia; 3 - remenica generátora; 4 - remenica kľukového hriadeľa
Umiestnenie hnacích remeňov na vstrekovacom motore. Skontrolujte napnutie v bodoch označených šípkami.
Rovnako ako umiestnenie, aj nastavenie remeňov je na karburátorovom a vstrekovacom motore iné. Oba remene majú napínač, ktorý tiež vyzerá inak. Ak je potrebné nastavenie, postupujte takto:
1. Na vstrekovacom motore podľa obrázka uvoľnite skrutku (2) a utiahnite nastavovaciu skrutku (1), kým sa nedosiahne požadované napätie. Potom utiahnite skrutku (2) silou 16-22 Nm. Po nastavení skontrolujte napätie v ilustrácie miesto a porovnajte s požadovanou hodnotou.
Prvky na nastavenie napnutia remeňa čerpadla riadenia s nainštalovaným vstrekovacím motorom
1 - nastavovacia skrutka
2 - zaisťovacia skrutka
2. Na motore s karburátorom podľa obrázka uvoľnite poistnú maticu (2) na vnútornej strane napínača a otočte nastavovaciu skrutku (1), kým sa nedosiahne požadované napätie. Utiahnite poistnú maticu (2) silou 6-9 Nm.
3. Ak je klinový remeň príliš voľný, čerpadlo nebude schopné vytvoriť potrebný tlak na riadenie. Dôsledkom môže byť pomalá odozva kolies na otáčanie volantom.
Naplnenie riadenia a odstránenie vzduchu zo systému
1. Umiestnite auto na rovný povrch.
2. Zahrejte motor.
3. Nechajte motor bežať na 1000 ot./min alebo menej a otáčajte volantom z jednej strany do druhej, aby ste zvýšili teplotu hydraulického oleja.
4. Odskrutkujte kryt vyrovnávacej nádržky riadenia a skontrolujte, či je hladina oleja medzi dvoma značkami na mierke (ilustrácie). Ak sa kontrola vykonáva na studenej kvapaline, hladina oleja leží o niečo nižšie na tyči.
5. V prípade potreby pridajte tekutinu (ktorý sa používa v automatických prevodovkách), a upravte úroveň.
6. Naskrutkujte späť kryt.
7. Ak bol systém vyprázdnený, musí sa z neho odstrániť vzduch:
8. Položte prednú časť auta na podpery.
9. Dvakrát alebo trikrát otočte volantom z jednej polohy do druhej.
10. Ak hladina kvapaliny klesne, doplňte kvapalinu.
11. Skontrolujte hladinu kvapaliny v nádrži podľa popisu vyššie.
12. Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh.
13. Dvakrát alebo trikrát otočte volantom z jednej polohy do druhej.
14. Spustite vozidlo späť na kolesá.
15. Nechajte motor bežať na 1000 ot./min.
16. Niekoľkokrát otočte volantom z jednej polohy do druhej.
17. Otočte volant do strednej polohy.
18. Vyklopte kryt kompenzačnej nádrže a skontrolujte hladinu kvapaliny. Teraz naštartujte motor a skontrolujte, či hladina v nádrži stúpa. Ak hladina stúpne o viac ako 5 mm, odvzdušnenie sa musí zopakovať, pretože v systéme je stále vzduch.
19. Nasaďte späť kryt.
Výmena tekutín
Ak sa kvapalina používala dlhší čas, bolo odstránené čerpadlo alebo prevodovka riadenia alebo ak sa hydraulický olej zmiešal so vzduchom, je potrebné kvapalinu vymeniť:
1. Postavte prednú časť auta na stojany.
2. Odpojte spätnú hadicu od vyrovnávacej nádrže a vypustite kvapalinu do nádoby pod ňou.
3. Otáčajte volantom z jednej polohy do druhej, kým zo systému nevytečie všetka kvapalina.
4. Naplňte systém kvapalinou a vypustite vzduch, ako je popísané v predchádzajúcom odseku. Uistite sa, že na to používate správnu kvapalinu. Zvyčajne sa používa olej Dexron, ale váš predajca Nissan môže ponúknuť iný.
5. Vykonajte skúšobnú jazdu a skontrolujte, či riadenie dobre reaguje na otáčanie volantu v pohybe a na mieste.