Táto príručka sa týka nasledujúcich modelov vozidiel:
S 1,6 litrovým motorom
1,6-litrové modely, 1597 cm3, 90 k/66 kW, sedan, motor GA16DS, s karburátorom. V závislosti od krajiny určenia sa vozidlo vyrába s modelovým označením «L», «LX» alebo «SLX». Všetky vozidlá s týmto motorom sú štandardne vybavené 5-stupňovou prevodovkou. Menovaný výkon sa vzťahuje na vozidlá s katalyzátorom. Ak nie je nainštalovaný katalyzátor, motor má výkon 95 koní. (70 kW) pri rýchlosti 6000 ot./min.
5-dverové modely hatchback s týmto motorom sú dostupné len v niektorých krajinách. Majú rovnaké označenie.
S 2,0 litrovým motorom
2,0 l, 1998 cm3, 115 k/85 kW pri 6000 ot./min., sedan, motor «SR20D». V závislosti od cieľovej krajiny je vozidlo označené «LX», «SLX» alebo «SGX». Modely hatchback s rovnakým označením sa predávajú v určitých krajinách. Auto je vybavené buď 5-stupňovou manuálnou prevodovkou alebo 4-stupňovou automatickou prevodovkou. Všetky modely sú vybavené katalyzátorom.
2,0 l, 1998 cm3 150 k/110 kW, sedan alebo hatchback, motor «SR20DE». Pre tento motor iba verzia «GT» s 5 stupňovou prevodovkou. Tieto vozidlá sú štandardne vybavené lambda-riadeným katalyzátorom.
Všetky motory majú štyri valce s dvoma vačkovými hriadeľmi a 16 ventilmi, ktoré sú poháňané jednou alebo dvoma hnacími reťazami (v závislosti od motora) z kľukového hriadeľa.
Každý valec má 4 26°ventily s alebo bez hydraulických nastavovačov vôle. Blok valcov 2-litrových motorov je vyrobený z ľahkých zliatin.
Oba motory využívajú piesty rôznych veľkostí a zdvihov, čo znamená, že objem jednotlivého valca nie je dosiahnutý vŕtaním bloku. Motor je inštalovaný v prednej časti vozidla v smere jazdy.
Podvozok tvorí karoséria nosnej konštrukcie a nezávislé zavesenie predných a zadných kolies. Zavesenie predných kolies sedanu a kupé je viacprvkové so spodným priečnym ramenom, horným diagonálnym ramenom s kĺbom, ako aj vinutými pružinami a teleskopickými tlmičmi. Štandardne je nainštalovaná stabilizačná tyč. Zavesenie zadného kolesa sedanu a kupé tvoria vzpery zavesenia s dvojitými spodnými ramenami a vlečeným ramenom. Stabilizačná tyč je štandardom pre všetky modely. V modeloch kombi (ktoré nie sú zahrnuté v tejto publikácii) Na zavesenie predných kolies slúžia vzpery odpruženia s trojuholníkovými priečnymi ramenami a vlečené rameno zadného zavesenia s vinutými pružinami a priečnou tyčou.
Ako už bolo uvedené, je nainštalovaná 5-stupňová manuálna prevodovka alebo 4-stupňová automatická prevodovka.
Modely s 1,6 l motorom majú predné kotúčové a zadné bubnové brzdy, modely s 2,0 l motorom majú kotúčové brzdy na predných a zadných kolesách. Brzdový systém je rozdelený na dva okruhy, predný a zadný, a je vybavený regulátorom brzdnej sily. ABS je možné nainštalovať na určité 2-litrové modely. Ručná brzda pôsobí na zadné kolesá.
Vozidlo má hrebeňové riadenie, ktoré je štandardne vybavené hydraulickým posilňovačom.