Pamätajte, že úspešné dokončenie odstraňovania základnej príčiny nie je čierna mágia vyhradená pre skúsených profesionálnych mechanikov, ale je určená kombináciou špecifických znalostí a trpezlivého, systematického prístupu k vyšetrovaniu problému. Vždy by ste mali prejsť od jednoduchého k zložitému, doviesť každú kontrolu k logickému záveru a snažiť sa nevynechať zjavné fakty – ktokoľvek môže zabudnúť naplniť palivovú nádrž alebo nechať v noci zapnuté svetlá.
A nakoniec, vždy by ste sa mali snažiť získať jasný obraz o vývoji poruchy a podniknúť príslušné kroky, aby ste zabránili opakovaniu. Ak došlo k poruche elektrického zariadenia v dôsledku porušenia kvality kontaktu, skontrolujte súčasne stav všetkých ostatných kontaktov a elektrických konektorov systému. Ak rovnaká poistka vybuchuje niekoľkokrát za sebou, nemá zmysel ju ďalej vymieňať - musíte sa pokúsiť zistiť príčinu poruchy. Pamätajte, že porucha menšieho komponentu môže byť znakom poruchy dôležitejšieho uzla alebo celého systému.
Motor
Pri pokuse o naštartovanie motor nenaskočí
1. Svorky batérie sú skorodované alebo sú uvoľnené konce vodičov. Skontrolujte stav svoriek a výstupkov. Utiahnite svorky, ak je to potrebné, odstráňte stopy korózie.
2. Vybitá alebo chybná batéria. Ak sú káblové výstupky čisté a bezpečne pripevnené ku svorkám batérie, otočte kľúč zapaľovania do polohy ON, potom zapnite svetlomety a/alebo stierače čelného skla. Ak toto elektrické zariadenie nefunguje, batéria je vybitá.
3. Prevodovka je zle nainštalovaná "P" (AT) alebo do neutrálu (RKPP), alebo spojka nie je úplne stlačená.
4. Zapojenie v obvode štartovacieho systému je prerušené alebo sú vodiče uvoľnené na svorkách. Skontrolujte stav vodičov, svoriek a elektrických konektorov batérie, trakčného relé štartéra a spínača zapaľovania.
5. Štartovacie koleso zaseknuté v ozubenom kolese zotrvačníka. Na modeloch vybavených manuálnou prevodovkou zaraďte rýchlosť a ručným vtiahnutím do auta otočte motor. Pri prvej príležitosti demontujte štartér a skontrolujte stav ozubeného kolesa a venca zotrvačníka.
6. Chybné relé štartéra (kapitola Elektrický systém motora).
7. Chybný štartér (kapitola Elektrický systém motora).
8. Chybný zámok zapaľovania.
Motor naskočí, ale nenaštartuje
1. Palivová nádrž je prázdna.
2. V systéme vstrekovania paliva došlo k poruche (kapitola Napájacie a výfukové systémy).
3. Slabá batéria (motor krúti príliš pomaly). Skontrolujte funkčnosť elektrického zariadenia (pozri časť Pri pokuse o naštartovanie motor nenaskočí).
4. Spoje svoriek batérie sú skorodované alebo uvoľnené (pozri časť Pri pokuse o naštartovanie motor nenaskočí).
5. Chybné palivové čerpadlo (kapitola Napájacie a výfukové systémy).
6. Poškodené alebo nadmerne mokré komponenty zapaľovacieho systému (kapitola Elektrický systém motora).
7. Opotrebované alebo chybné zapaľovacie sviečky alebo nesprávna vzdialenosť zapaľovacích sviečok (kapitola Elektrický systém motora).
8. Prerušené alebo odpojené vedenie elektrického obvodu štartovacieho systému alebo uvoľnené upevnenie vodičov na svorkách (pozri časť Pri pokuse o naštartovanie motor nenaskočí).
9. Poškodené alebo odpojené vedenie okruhu zapaľovacej cievky alebo uvoľnené vodiče na svorkách cievky (kapitola Elektrický systém motora).
Štartér funguje bez pretáčania motora
1. Zaseknutý štartovací mechanizmus. Odstráňte štartér (kapitola Elektrický systém motora) a skontrolujte jeho stav.
2. Opotrebované alebo poškodené zuby ozubeného kolesa štartéra alebo korunky zotrvačníka.
Ťažkosti pri štartovaní studeného motora
1. Slabá alebo nedostatočná batéria (pozri časť Pri pokuse o naštartovanie motor nenaskočí).
2. Vyskytla sa porucha komponentov napájacieho systému alebo elektrického zariadenia (kapitoly Napájacie a výfukové systémy A Elektrický systém motora).
Ťažkosti pri štartovaní horúceho motora
1. Zanesený vzduchový filter (kapitola Napájacie a výfukové systémy).
2. Vyskytla sa porucha komponentov napájacieho systému alebo elektrického zariadenia (kapitoly Napájacie a výfukové systémy A Elektrický systém motora).
3. Palivo sa nedostáva do vstrekovačov vstrekovacieho systému (kapitola Napájacie a výfukové systémy).
Zapojenie štartéra je príliš hlučné alebo ťažké
1. Opotrebované alebo poškodené zuby ozubeného kolesa štartéra alebo korunky zotrvačníka.
2. Stratené upevňovacie skrutky štartéra alebo uvoľnená uťahovacia sila.
Motor naštartuje, ale okamžite zhasne
1. Chybné zapojenie alebo uvoľnené vodiče na svorkách rozvádzača, cievky alebo generátora.
2. Vyskytla sa porucha komponentov napájacieho systému alebo elektrického zariadenia (kapitoly Napájacie a výfukové systémy A Elektrický systém motora).
3. K strate vákua dochádza cez tesniace plochy sacieho potrubia alebo jednotky vstrekovania paliva. Uistite sa, že sú upevňovacie skrutky/matice bezpečne utiahnuté, skontrolujte skutočnosť a kvalitu upevnenia vašich armatúr na prívodnom potrubí všetkých vákuových hadíc. Skontrolujte stav hadíc a správne pripojenie (presne podľa vášho vybavenia).
Stabilita motora pri voľnobehu je narušená
1. Dochádza k stratám vákua. Uistite sa, že sú upevňovacie skrutky/matice bezpečne utiahnuté, skontrolujte skutočnosť a kvalitu upevnenia vašich armatúr na prívodnom potrubí všetkých vákuových hadíc. Počúvajte bežiaci motor stetoskopom alebo kusom palivovej hadice. Prítomnosť syčiaceho zvuku odhalí zdroj «úniky» vákuum. Nemenej účinný môže byť použitý na kontrolu roztoku mydlovej vody.
2. Vyskytla sa porucha komponentov napájacieho systému alebo elektrického zariadenia (kapitoly Napájacie a výfukové systémy A Elektrický systém motora).
3. Zablokovaný ventil odvetrávania kľukovej skrine (kapitola Motor).
4. Zanesený vzduchový filter (kapitola Napájacie a výfukové systémy).
5. Palivové čerpadlo nedodáva dostatok paliva do vstrekovačov vstrekovacieho systému (kapitola Napájacie a výfukové systémy).
6. Cez tesnenie hlavy valcov uniká. Zmerajte kompresný tlak vo valcoch motora.
7. Opotrebené laloky vačkového hriadeľa (kapitola Motor).
K vynechávaniu zážihu dochádza, keď motor beží na voľnobeh
1. Opotrebované alebo špinavé zapaľovacie sviečky alebo nesprávna vzdialenosť zapaľovacích sviečok (kapitola Elektrický systém motora).
2. Vyskytla sa porucha komponentov napájacieho systému alebo elektrického zariadenia (kapitoly Napájacie a výfukové systémy A Elektrický systém motora).
3. Chybné káble zapaľovacích sviečok (kapitola Elektrický systém motora).
4. Došlo k strate vákua v sacom potrubí alebo cez hadicové spoje (kapitola Stabilita motora pri voľnobehu je narušená).
5. Nedostatočný alebo nerovnomerne rozložený kompresný tlak vo valcoch. Vykonajte kompresný test (kapitola Motor).
K vynechávaniu zážihu dochádza, keď je vozidlo zaradené
1. Zanesený palivový filter alebo kontaminovaný palivový systém (kapitola Napájacie a výfukové systémy).
2. Chybné alebo špinavé zapaľovacie sviečky alebo nesprávna vzdialenosť zapaľovacích sviečok (kapitola Elektrický systém motora).
3. Vyskytla sa porucha komponentov napájacieho systému alebo elektrického zariadenia (kapitoly Napájacie a výfukové systémy A Elektrický systém motora).
4. V kábloch zapaľovacej sviečky je porucha (kapitola Elektrický systém motora).
5. Komponenty systému znižovania toxicity splnených plynov sú chybné.
6. Nedostatočný alebo nerovnomerne rozdelený kompresný tlak medzi valcami. Odstráňte zapaľovacie sviečky a zmerajte kompresný tlak (kapitola Motor).
7. Chybný systém zapaľovania (kapitola Elektrický systém motora).
8. K strate vákua dochádza v telese škrtiacej klapky, sacom potrubí alebo cez podtlakové hadice (kapitola Stabilita motora pri voľnobehu je narušená).
Motor sa zastaví
1. Nastavenie otáčok voľnobehu je prerušené.
2. Zanesený palivový filter a/alebo vlhkosť alebo nečistoty v palivovom systéme (kapitola Napájacie a výfukové systémy).
3. Došlo k poruche komponentov napájacieho systému alebo snímačov (kapitola Napájacie a výfukové systémy).
4. Komponenty systému znižovania toxicity splnených plynov sú chybné.
5. Chybné alebo špinavé zapaľovacie sviečky alebo nesprávna vzdialenosť zapaľovacích sviečok (kapitola Priebežná starostlivosť a údržba). Skontrolujte tiež stav vodičov zapaľovacích sviečok (kapitola Elektrický systém motora).
6. K strate vákua dochádza na telese škrtiacej klapky alebo cez podtlakové hadice (kapitola Stabilita motora pri voľnobehu je narušená).
Motor nevyvinie plný výkon
1. Vyskytla sa porucha komponentov napájacieho systému alebo elektrického zariadenia (kapitoly Napájacie a výfukové systémy A Elektrický systém motora).
2. Nadmerná vôľa hriadeľa rozdeľovača. Zároveň skontrolujte stav posúvača, krytu, vodičov atď. (kapitola Elektrický systém motora).
3. Zanesený čistič vzduchu. Vyčistite alebo vymeňte.
4. Chybné zapaľovacie sviečky alebo nesprávna vzdialenosť zapaľovacích sviečok (kapitola Priebežná starostlivosť a údržba).
5. Chybná zapaľovacia cievka (kapitola Elektrický systém motora).
6. Nespĺňa požiadavky hladiny kvapaliny AT (kapitola automatická prevodovka).
7. Spojka preklzáva (kapitola Spojkové a hnacie hriadele).
8. Zanesený palivový filter a/alebo nečistoty/vlhkosť v palivovom systéme (kapitola Napájacie a výfukové systémy).
9. Nesprávna trieda paliva. Naplňte nádrž palivom s požadovaným oktánovým číslom.
10. Nedostatočný alebo nerovnomerný kompresný tlak vo valcoch. Vykonajte kompresný test, ktorého analýza výsledkov odhalí prítomnosť netesností ventilov a / alebo netesnosť tesnenia hlavy valcov (kapitola Motor).
Praskanie sa vyskytuje v karburátore / výstrely vo výfukovom systéme
1. Vyskytla sa porucha komponentov napájacieho systému alebo elektrického zariadenia (kapitoly Napájacie a výfukové systémy A Elektrický systém motora).
2. V sekundárnom okruhu zapaľovacieho systému je porucha (zničenie izolátorov zapaľovacích sviečok alebo defekty v drôtoch zapaľovacích sviečok) (kapitola Elektrický systém motora).
3. Systém vstrekovania paliva potrebuje nastavenie alebo sú jeho komponenty nadmerne opotrebované (kapitola Napájacie a výfukové systémy).
4. K strate vákua dochádza v telese škrtiacej klapky, sacom potrubí alebo vákuových hadiciach (kapitola Stabilita motora pri voľnobehu je narušená).
5. Zaseknuté ventily (kapitola Motor).
6. Poradie pripájania drôtov sviečok je porušené (kapitola Elektrický systém motora).
Pri zrýchľovaní alebo stúpaní do kopca sa ozýva klopanie zmesi
1. Nesprávna trieda paliva. Naplňte nádrž palivom s požadovaným oktánovým číslom.
2. Vyskytla sa porucha komponentov napájacieho systému alebo elektrického zariadenia (kapitoly Napájacie a výfukové systémy A Elektrický systém motora).
3. Nainštalované zapaľovacie sviečky nesprávneho typu. Skontrolujte zapaľovacie sviečky a ich vodiče, či nie sú poškodené (kapitola Elektrický systém motora).
4. Dochádza k stratám vákua (kapitola Stabilita motora pri voľnobehu je narušená).
Dochádza k zapáleniu (motor beží aj po vypnutí zapaľovania)
1. Príliš vysoký voľnobeh (kapitola Motor).
2. Vyskytla sa porucha komponentov napájacieho systému alebo elektrického zariadenia (kapitoly Napájacie a výfukové systémy A Elektrický systém motora).
3. Príliš vysoká prevádzková teplota motora. Možnými príčinami tohto porušenia môže byť zníženie hladiny chladiacej kvapaliny (kapitola Chladiace a vykurovacie systémy), porucha termostatu, zablokovanie chladiča alebo porucha vodného čerpadla (kapitola Chladiace a vykurovacie systémy).
Elektrické vybavenie motora
Batéria nie «uchováva» poplatok
1. Hnací remeň alternátora je opotrebovaný alebo poškodený, prípadne nie je nastavené jeho napnutie (kapitola Elektrický systém motora).
2. Nedostatočná hladina elektrolytu alebo silne vybitá batéria (kapitola Elektrický systém motora).
3. Svorky batérie sú skorodované alebo sú na nich uvoľnené drôtené oká (kapitola Elektrický systém motora).
4. Generátor neposkytuje požadovaný nabíjací prúd (kapitola Elektrický systém motora).
5. Zlomené alebo inak poškodené vedenie nabíjacieho okruhu alebo uvoľnené vodiče na svorkách (kapitola Elektrický systém motora).
6. Skrat v elektroinštalácii vytvára trvalý únik prúdu generovaného batériou na zem (pozri kapitolu Elektrický systém motora Vysvetlivky k schémam zapojenia).
7. V batérii je vnútorná chyba.
Kontrolka zapaľovania nezhasne
1. Došlo k poruche nabíjacieho obvodu alebo generátora (kapitola Elektrický systém motora).
2. Poškodený alebo opotrebovaný hnací remeň alternátora alebo nastavenie napnutia alternátora (kapitola Elektrický systém motora).
Po otočení kľúča zapaľovania do polohy sa kontrolka zapaľovania nerozsvieti "ON" (keď je zapnuté zapaľovanie)
1. Vypálená alebo inak zlyhaná kontrolka na prístrojovej doske (kapitola Palubné elektrické zariadenia).
2. Chybný generátor (kapitola Elektrický systém motora).
3. Chyba na doske plošných spojov, kabeláži vo vnútri združeného prístroja alebo objímke žiarovky (kapitola Palubné elektrické zariadenia).
Systém zásobovania
Nadmerná spotreba paliva
1. Znečistená alebo zablokovaná vložka vzduchového filtra (kapitola Napájacie a výfukové systémy).
2. Vyskytla sa porucha komponentov napájacieho systému alebo elektrického zariadenia (kapitoly Napájacie a výfukové systémy A Elektrický systém motora).
3. Nedostatočný tlak v pneumatikách alebo nesprávne namontované pneumatiky.
Dochádza k úniku paliva a/alebo zápachu benzínu
1. Palivové potrubia alebo odvzdušňovacie potrubia sú netesné (kapitola Napájacie a výfukové systémy).
2. Plná palivová nádrž. Palivo dopĺňajte len dovtedy, kým sa pištoľ automaticky nevypne.
3. Dochádza k úniku pár z vedení elektrizačnej sústavy (kapitola Napájacie a výfukové systémy).
Chladiaci systém
Prehriatie
1. Nedostatok chladiacej kvapaliny v systéme (kapitola Chladiace a vykurovacie systémy).
2. Hnací remeň vodného čerpadla je opotrebovaný alebo poškodený alebo jeho napnutie nie je nastavené (kapitola Motor).
3. Vnútorné kanály radiátora sú zablokované alebo znečistené (zablokované) maska chladiča (kapitola Chladiace a vykurovacie systémy).
4. Chybný termostat (kapitola Chladiace a vykurovacie systémy).
5. Zlomené alebo prasknuté lopatky ventilátora (kapitola Chladiace a vykurovacie systémy).
6. Uzáver chladiča nedrží tlak. Vykonajte tlakovú skúšku uzáveru (kontaktujte servisnú stanicu).
Podchladenie
1. Chybný termostat (kapitola Chladiace a vykurovacie systémy).
2. Údaje merača teploty sú nepresné.
Vonkajšie úniky chladiacej kvapaliny
1. Poškodené alebo zničené v dôsledku starnutia materiálu, hadíc alebo uvoľnené ich upevnenie na armatúrach. Vymeňte hadice a/alebo utiahnite hadicové svorky (kapitola Chladiace a vykurovacie systémy).
2. Poškodené tesnenia vodného čerpadla. V tomto prípade chladiaca kvapalina prenikne cez ovládací otvor v telese čerpadla (kapitola Chladiace a vykurovacie systémy).
3. Netesnosti z vnútorných kanálov chladiča alebo bočnej nádržky (ov). Vyžaduje sa profesionálna oprava radiátorov (popis postupu odstránenia nájdete v kapitole Chladiace a vykurovacie systémy).
4. Z vypúšťacej zátky motora uniká (kapitola Motor) alebo stláčať zátky vodných galérií (kapitola Chladiace a vykurovacie systémy).
Vnútorné úniky chladiacej kvapaliny
Poznámka. Vnútorné úniky chladiacej kvapaliny sa zvyčajne zistia kontrolou stavu motorového oleja. Skontrolujte dotykovú čepeľ a vnútorné povrchy krytu (viečka) valce pre stopy penenia vody a oleja.
1. Tesnenie hlavy valcov uniká. Vykonajte tlakovú skúšku chladiaceho systému.
2. V stenách valca alebo v odliatku hlavy sú praskliny. Demontujte motor a skontrolujte (kapitola Motor).
Dochádza k strate chladiacej kvapaliny
1. Príliš veľa chladiva v systéme (kapitola Chladiace a vykurovacie systémy).
2. Chladič vykypí v dôsledku prehriatia motora (pozri časť Dochádza k zapáleniu (motor beží aj po vypnutí zapaľovania)).
3. Dochádza k vnútorným alebo vonkajším únikom chladiva (pozri sekcie Vonkajšie úniky chladiacej kvapaliny A Vnútorné úniky chladiacej kvapaliny).
4. Chybný uzáver chladiča. Skontrolujte kryt tlakom.
Cirkulácia chladiva je prerušená
1. Vodné čerpadlo nefunguje správne. Najjednoduchší spôsob, ako overiť činnosť čerpadla, je privrieť hornú hadicu chladiča, keď motor beží na voľnobeh. Ak pri uvoľnení hadice pocítite tlak kvapaliny vo vnútri hadice, čerpadlo funguje správne (kapitola Chladiace a vykurovacie systémy).
2. Priechodnosť chladiaceho systému je narušená. Vypustite chladiacu kvapalinu, prepláchnite systém a naplňte čerstvou zmesou (kapitola Chladiace a vykurovacie systémy). V prípade potreby odstráňte radiátor (kapitola Chladiace a vykurovacie systémy) a spätne to prepláchnite.
3. Hnací remeň vodného čerpadla je opotrebovaný alebo poškodený alebo je porušené jeho nastavenie napnutia (kapitola Motor).
4. Zaseknutý termostat (kapitola Chladiace a vykurovacie systémy).
Spojka
Spojka sa nevypne (ovládacia páka manuálnej prevodovky sa pri zošliapnutí pedála spojky na podlahu voľne nepohybuje do polohy spiatočky a späť)
Ohnutý alebo poškodený spojkový kotúč (kapitola Spojkové a hnacie hriadele).
Spojka preklzáva (otáčky motora sa zvyšujú bez zvýšenia rýchlosti vozidla)
1. Kotúč spojky je znečistený olejom alebo jeho trecie obloženia sú opotrebované. Odstráňte spojku (kapitola Spojkové a hnacie hriadele) a skontrolujte stav jeho komponentov.
2. Kotúč spojky sa nezalomil správne. Môže trvať 30 až 40 normálnych štartov auta, kým sa konečne rozbije nový kotúč.
3. Opotrebovaný prítlačný tanier/spojkový kôš (kapitola Spojkové a hnacie hriadele).
Pri zopnutí spojky dochádza k vibráciám
1. Zaolejovaný kotúč spojky. Odstráňte spojku (kapitola Spojkové a hnacie hriadele) a skontrolujte stav jeho komponentov. Opravte všetky zistené netesnosti.
2. Opotrebené drážky náboja hnaného disku (spojkový kotúč). Odstráňte spojku (kapitola Spojkové a hnacie hriadele) a skontrolujte stav jeho komponentov.
3. Ohnutý prítlačný tanier/koš spojky alebo zotrvačník. Odstráňte spojku (kapitola Spojkové a hnacie hriadele) a skontrolujte stav jeho komponentov a zotrvačníka.
Pri úplnom zopnutí spojky dochádza k pískaniu alebo chrasteniu (pedál uvoľnený)
Zaseknuté vypínacie ložisko spojky. Odstráňte spojku (kapitola Spojkové a hnacie hriadele) a skontrolujte stav ložiska. Pred opätovnou montážou odstráňte všetky otrepy a ryhy a namažte ložisko.
Pri úplnom uvoľnení spojky dochádza k pískaniu alebo chrasteniu (stlačený pedál)
1. Opotrebované alebo poškodené uvoľňovacie ložisko (kapitola Spojkové a hnacie hriadele).
2. Opotrebované alebo poškodené pružiny (alebo lamely clony) prítlačný tanier v spojkovom koši (kapitola Spojkové a hnacie hriadele).
Po uvoľnení zostáva pedál spojky stlačený na podlahu
1. Zaseknutá tyč alebo uvoľnené ložisko. Skontrolujte stav ťahu, v prípade potreby odstráňte komponenty spojky.
2. Uistite sa, že je nainštalovaný správny typ dorazu pedálu.
Manuálna prevodovka (RKPP)
Keď je prevodovka nastavená na neutrál, počas chodu motora sa vyskytujú cudzie zvuky
1. Opotrebované ložisko vstupného hriadeľa.
2. Ložisko hnacieho kolesa hnaného hriadeľa je poškodené.
3. Opotrebované ložiská medzihriadeľa.
4. Podložky na nastavenie axiálnej vôle medzihriadeľa sú opotrebované alebo poškodené.
Cudzie zvuky sa vyskytujú v akejkoľvek polohe manuálnej prevodovky
1. Ktorýkoľvek z vyššie uvedených dôvodov a/alebo:
2. V prevodovke je naplnené nedostatočné množstvo prevodového oleja (jeho úroveň klesla).
Pri akomkoľvek konkrétnom prevodovom stupni sa vyskytuje cudzí hluk
1. Opotrebované, poškodené alebo vylomené zuby tohto ozubeného kolesa.
2. Synchronizátor tejto prevodovky je opotrebovaný alebo poškodený.
Deje «odskočiť» Prevodovka s najvyšším prevodom
1. Voľné upevnenie skrinky na skrini spojky.
2. Medzi čln prevodovky a motor sa dostali nečistoty alebo sa prevodovka posunula vzhľadom na motor.
Komplikácie nastávajú pri radení prevodových stupňov
1. Nie je úplne vyžmýkaný (vypnutý) spojka.
2. Radiaca tyč je poškodená, jej upevnenie je uvoľnené alebo je zlomené nastavenie. Dôkladne skontrolujte stav komponentov, v prípade potreby vymeňte chybné.
Úniky prevodového oleja
1. Príliš veľa prevodového oleja v prevodovke. V prípade potreby vypustite prebytok.
2. Je potrebné vymeniť olejové tesnenie hnacieho prevodu rýchlomera.
Automatická prevodovka (AT)
Poznámka. Kompletná diagnostika jeho nefunkčnosti a oprava komponentov sú vzhľadom na zložitosť konštrukcie AT nad rámec kvalifikácie bežného amatérskeho mechanika. V prípade akýchkoľvek iných problémov, ako sú tie, ktoré sú uvedené nižšie, s fungovaním AT, treba auto odviezť na kontrolu a opravu do autoservisu alebo obchodného zastúpenia spoločnosti.
Všeobecné problémy spojené s fungovaním spínacieho mechanizmu
1. Počet porúch spojených s porušením nastavenia radiacej tyče zahŕňa:
- Motor je možné naštartovať v iných polohách prevodovky ako "P" (parkovisko) A "N" (neutrálny).
- Údaj indikátora polohy prevodovky sa líši od skutočne zvoleného prevodového stupňa.
- Vozidlo sa pohybuje s prevodovkou v polohe "P".
2. Nastavte radiacu tyč (kapitola Manuálna prevodovka, diferenciál a rozvodovka).
Prevodovka preklzáva, radí tvrdo, vydáva čudné zvuky alebo nehýbe autom, keď je zaradený jeden z prevodových stupňov vpred alebo vzad
Existuje veľa možných príčin problémov uvedených v nadpise, ale iba jedna z nich spadá do kompetencie amatérskeho mechanika - nesprávna hladina prevodovej kvapaliny.
Pred odjazdom do autoservisu skontrolujte hladinu a stav prevodovej kvapaliny (kapitola automatická prevodovka). Upravte úroveň podľa potreby technické údaje alebo vymeňte kvapalinu spolu s filtrom. Ak sa situácia nezlepší, vyhľadajte pomoc špecialistov.
Únik prevodovej kvapaliny
1. AT kvapalina má tmavočervenú farbu. Stopy po jeho netesnostiach by sa nemali zamieňať so stopami hnacieho oleja, ktorý sa môže dostať do kľukovej skrine prevodovky prichádzajúcim prúdom vzduchu.
2. Aby ste identifikovali a lokalizovali zdroj úniku, najskôr odstráňte všetky stopy nečistôt a mastnoty z prenosovej lode. Použite vhodný odmasťovač a/alebo čistenie parou. Potom choďte autom na krátky výlet nízkou rýchlosťou (aby stopy úniku neodnášal prichádzajúci prúd ďaleko od jeho zdroja). Zastavte, zdvihnite vozidlo a vizuálnou kontrolou nájdite zdroj úniku. Najčastejšie sú to tieto:
- Vaňa prevodovky: Utiahnite upevňovacie skrutky a/alebo vymeňte tesnenie vane.
- Plniaca trubica kvapaliny: Vymeňte gumové tesnenie v mieste, kde trubica vstupuje do skrine prevodovky.
- Vedenie prevodovej kvapaliny: Dotiahnite armatúry alebo vymeňte vedenia.
- Odvzdušňovacia trubica: Prevodovka je preplnená a/alebo prehltnutá voda.
- Pripojenie rýchlomera: Vymeňte O-krúžok v mieste, kde kábel rýchlomera vstupuje do skrine prevodovky.
Mosty
Vonkajší hluk
1. Bežný hluk na ceste. Nepodlieha oprave.
2. Hluk pneumatík. Skontrolujte stav dezénov a tlak v pneumatikách.
3. Opotrebované alebo poškodené ložiská zadného kolesa alebo uvoľnený krútiaci moment.
Vibrácie
Skontrolujte stav ložísk zadných kolies striedavým zdvíhaním príslušného rohu auta a ručným otáčaním kolesa. Počúvajte zvuky vychádzajúce z ložiska. Vyberte ložiská a skontrolujte ich stav.
Úniky oleja
Poškodené tesnenia hnacieho hriadeľa (kapitola Spojkové a hnacie hriadele).
Brzdový systém
Poznámka. Pred záverom, že sa vyskytol problém s brzdovým systémom, skontrolujte, či sú pneumatiky v dobrom stave a nahustené na správny tlak, či nie je geometria predných kolies a či vozidlo nie je zaťažené nerovnomerne.
Vozidlo pri brzdení «vedie preč» na jednu stranu
1. Poškodené alebo olejom znečistené brzdové doštičky / čeľuste z jednej zo strán auta. Skontrolujte stav chráničov/topánok (kapitola Brzdový systém).
2. Dochádza k nadmernému opotrebovaniu trecieho materiálu doštičiek / čeľustí brzdového mechanizmu z jednej zo strán auta (kapitola Brzdový systém).
3. Uvoľnené alebo oddelené komponenty zavesenia. Skontrolujte stav podpier komponentov, utiahnite upevňovacie prvky potrebnou silou (kapitola Priebežná starostlivosť a údržba).
4. Chybná zostava bubna / strmeňa jedného z brzdových mechanizmov. Vyberte bubon alebo strmeň a skontrolujte, či na ňom nie sú známky zadretia piesta alebo iného poškodenia (kapitola Brzdový systém).
5. Klzné strmene strmeňa predných kotúčových bŕzd sú nerovnomerne namazané. Odstráňte strmeň a namažte posúvače (kapitola Brzdový systém).
Existujú cudzie zvuky (vysokofrekvenčné pískanie) pri brzdení auta
1. Opotrebované doštičky kotúčovej brzdy. Ihneď vymeňte podložky (v oboch mechanizmoch) (kapitola Brzdový systém). Ak sú obloženia doštičiek úplne opotrebované, je potrebné skontrolovať aj stav brzdových kotúčov (kapitola Brzdový systém).
2. Trecie obloženia sú znečistené alebo mastné. Vymeňte podložky/topánky.
3. Nainštalované nesprávne podložky. Urobte náhradu.
Nadmerná dráha brzdového pedála
1. Došlo k čiastočnej poruche brzdového systému. Skontrolujte celý systém (kapitola Brzdový systém), vykonajte potrebné opravy.
2. Nedostatočná hladina brzdovej kvapaliny v hlavnom valci. Skontrolujte úroveň (kapitola Brzdový systém), v prípade potreby doplňte a odvzdušnite systém (kapitola Brzdový systém).
3. Nastavenie mechanizmov zadnej brzdy je porušené. Vykonajte sériu brzdenia pri cúvaní vozidla. Ak sa tým problém nevyrieši, vyberte bubny a skontrolujte stav samonastavovacích mechanizmov (kapitola Brzdový systém).
Pri stlačení brzdového pedála je cítiť mäkkosť
1. Do hydraulického systému sa dostal vzduch. Odvzdušnite brzdy (kapitola Brzdový systém).
2. Chybné pružné brzdové hadičky. Skontrolujte stav všetkých hadíc a vedení v systéme. V prípade potreby vymeňte komponenty.
3. Slabé upevňovacie prvky hlavného brzdového valca.
4. Chybný hlavný valec (kapitola Brzdový systém).
Ak chcete zabrzdiť auto, musíte vyvinúť nadmernú silu na pedál
1. Podtlakový posilňovač bŕzd nefunguje správne (kapitola Brzdový systém).
2. Nadmerne opotrebované brzdové čeľuste/obloženie. Skontrolujte a v prípade potreby vymeňte (kapitola Brzdový systém).
3. Jeden alebo viac piestov strmeňa alebo valcov kolesa je zaseknutých. Skontrolujte a vykonajte potrebné opravy (kapitola Brzdový systém).
4. Obloženie doštičiek/čeľustí znečistené olejom, mazivom alebo brzdovou kvapalinou. Skontrolujte a v prípade potreby vymeňte (kapitola Brzdový systém).
5. Nainštalované a ešte ste nezabehli nové podložky / topánky. Trvá nejaký čas, kým sa napália na disky/bicie.
Pedál klesá k podlahe s minimálnym odporom
1. Netesný valec kolesa (ov), piesty strmeňa (ov), uvoľnenie, odpojenie alebo poškodenie brzdového vedenia atď., porušenie, hladina kvapaliny v nádržke hlavného brzdového valca príliš klesla. Skontrolujte celý systém, vykonajte potrebné opravy.
2. Opotrebované tesniace manžety hlavného brzdového valca (kapitola Brzdový systém).
Pri brzdení auta dochádza k pulzovaniu brzdového pedálu
1. Strmeň sa nepohybuje správne v dôsledku nesprávnej inštalácie alebo prekážky. Odstráňte a skontrolujte (kapitola Brzdový systém).
2. Chybný kotúč alebo bubon. Odstrániť (kapitola Brzdový systém) a skontrolujte nadmerné bočné hádzanie, ako aj vzhľad neguľatosti a nerovnosti. Vyrežte disk alebo bubon alebo ich vymeňte za nové.
Odpruženie a riadenie
Vozidlo pri pohybe ťahá na jednu stranu
1. Pneumatiky sú nerovnomerne nahustené.
2. Došlo k defektu pneumatiky.
3. Nadmerne opotrebované komponenty zavesenia alebo riadenia (kapitola Priebežná starostlivosť a údržba).
4. Vyžaduje sa geometria predných kolies.
5. Zaseknuté predné brzdy (kapitola Brzdový systém).
Dochádza k trhaniu, trhaniu alebo vibráciám
1. Kolesá sú nevyvážené alebo sú disky oválne. Nechajte pneumatiku vyvážiť v pneuservise.
2. Ložiská zadného kolesa sú opotrebované, uvoľnené alebo nesprávne nastavené (kapitola Odpruženie a riadenie).
3. Opotrebované alebo poškodené tlmiče alebo iné komponenty zavesenia (kapitola Odpruženie a riadenie).
Dochádza k nadmernému kývaniu vozidla resp «pochovávanie» jeho nos v zákrute alebo brzdení
1. Chybné tlmiče. Vymeňte celú sadu (kapitola Odpruženie a riadenie).
2. Zlomené alebo uvoľnené pružiny a/alebo iné komponenty zavesenia. Skontrolujte stav komponentov (kapitola Odpruženie a riadenie).
Príliš tesný volant
1. Hladina kvapaliny v nádrži systému posilňovača riadenia nadmerne klesla (kapitola Odpruženie a riadenie).
2. Pneumatiky nie sú správne nahustené.
3. Nedostatočne namazané kĺby prevodovky riadenia (kapitola Odpruženie a riadenie).
4. Nastavenie uhlov inštalácie predných kolies je zlomené.
5. Hydraulický posilňovač nevyvíja potrebný výkon (pozri časť Nadmerné opotrebovanie behúňa (nie v jednej oblasti)).
Existuje nadmerná vôľa riadenia
1. Uťahovacia sila ložísk predných kolies sa oslabila (kapitola Odpruženie a riadenie).
2. Nadmerne opotrebované komponenty zavesenia alebo riadenia (kapitola Odpruženie a riadenie).
Systém posilňovača riadenia nevyvíja správnu silu
1. Hnací remeň čerpadla posilňovača riadenia je opotrebovaný alebo poškodený alebo jeho napnutie nie je nastavené (kapitola Odpruženie a riadenie).
2. Príliš nízka hladina hydraulickej kvapaliny (kapitola Odpruženie a riadenie).
3. Priechodnosť hadíc alebo vedení hydraulického systému je porušená. Skontrolujte a v prípade potreby vymeňte.
4. Do hydraulického systému sa dostal vzduch. Odvzdušnite systém (kapitola Odpruženie a riadenie).
Nadmerné opotrebovanie behúňa (nie v jednej oblasti)
1. Pneumatiky nie sú správne nahustené.
2. Kolesá sú nevyvážené. Obráťte sa na predajňu pneumatík
3. Poškodené ráfiky kolies. Skontrolujte a v prípade potreby vymeňte.
4. Nadmerne opotrebované komponenty zavesenia alebo riadenia (kapitola Odpruženie a riadenie).
Nadmerné opotrebovanie behúňa na vonkajšej hrane
1. Pneumatiky nie sú správne nahustené.
2. Robia sa príliš ostré zákruty. Znížte rýchlosť.
3. Nastavenie uhlov inštalácie predných kolies je zlomené (nadmerná konvergencia). Pre profesionálne nastavenie kontaktujte servis.
4. Ohnuté alebo skrútené rameno zavesenia (kapitola Odpruženie a riadenie).
Nadmerné opotrebovanie dezénu na vnútornej hrane
1. Pneumatiky nie sú správne nahustené.
2. Nastavenie uhlov inštalácie predných kolies je zlomené (divergencia). Nastavenie vykonajte v autoservise.
3. Poškodené alebo uvoľnené komponenty riadenia (kapitola Odpruženie a riadenie).
Dochádza k lokalizovanému opotrebovaniu behúňa
1. Kolesá sú nevyvážené.
2. Poškodené alebo ohnuté disky. Skontrolujte a v prípade potreby vymeňte.
3. Došlo k defektu pneumatiky.