Kontrola stavu
Hnacie remene, niekedy označované ako klinové remene, sú umiestnené v prednej časti motora a zohrávajú dôležitú úlohu pri prevádzke vozidla a jeho jednotlivých komponentov. Vzhľadom na povahu materiálu a prevádzkové podmienky po určitom čase zlyhávajú hnacie remene, preto je potrebné ich stav pravidelne kontrolovať a nastavovať, aby sa predišlo vážnemu poškodeniu motora.
Počet pásov použitých na konkrétnom vozidle závisí od jednotiek a systémov na ňom nainštalovaných. Hnacie remene slúžia na pohon generátora, čerpadla riadenia, vodného čerpadla a kompresora klimatizácie. V závislosti od umiestnenia kladiek môže jeden remeň poháňať niekoľko komponentov naraz. Zapnuté ilustrácie je znázornené umiestnenie remeňov vstrekovacieho motora, na ilustrácie ukazuje, ako sú vedené oba karburátorové remene motora, keď je nainštalovaný posilňovač riadenia (servo ovládanie). Ak nie je nainštalovaný posilňovač, používa sa iba jeden pás. Ak je klimatizácia zobrazená v ilustrácie, remeň medzi generátorom a kľukovým hriadeľom poháňa aj kompresor. Ak je pás stlačený viac, ako je uvedené, je potrebné vykonať nastavenie.
Umiestnenie hnacích remeňov na vstrekovacom motore. Skontrolujte napnutie v bodoch označených šípkami
1 - remenica vodného čerpadla; 2 - remenica čerpadla posilňovača riadenia; 3 - remenica generátora; 4 - remenica kľukového hriadeľa
Umiestnenie hnacích remeňov na karburátorovom motore s posilňovačom riadenia. Skontrolujte napnutie v miestach označených šípkami
1 - remenica generátora; 2 - remenica vodného čerpadla; 3 - remenica čerpadla posilňovača riadenia; 4 - remenica kľukového hriadeľa
1. Vypnite motor, otvorte kapotu a vyhľadajte rôzne hnacie remene v prednej časti motora. Napnutie remeňa kontrolujte len pri studenom motore. Ak je motor horúci, pred kontrolou napnutia musí uplynúť aspoň 30 minút.
Niektoré z najbežnejších porúch hnacieho remeňa (veľmi pozorne skontrolujte stav remeňov, aby ste predišli predčasnému pretrhnutiu).
2. Prsty (a v prípade potreby použiť baterku) Prejdite po dĺžke každého popruhu, cíťte na praskliny alebo rozštiepenia. Skontrolujte tiež opotrebovanie a vyleštené remene. Každý pás musí byť skontrolovaný z oboch strán, to znamená, že sa musí prekrútiť, aby sa skontroloval stav nesprávnej strany.
3. Napnutie remeňa sa kontroluje tak, že naň pevne zatlačíme palcom a určíme stupeň jeho vychýlenia. Napnutie remeňa sa kontroluje v mieste označenom šípkou na obrázku v strede medzi kladkami. Odmerajte priehyb pomocou pravítka. Pravidlo hovorí, že ak je vzdialenosť medzi stredmi kladiek od 180 do 280 mm, potom by mala byť veľkosť vychýlenia 6 mm. Ak je vzdialenosť medzi stredmi kladiek medzi 300 a 400 mm, priehyb by mal byť 13 mm. Ak sa napätie líši od uvedeného v technické údaje, vykonajte úpravu.
Zmerajte priehyb hnacieho remeňa pomocou pravítka a mierky rovinnosti.
4. Skontrolujte, či je pravítko kolmé na mierku rovinnosti
Úprava
Ak je potrebné upraviť napnutie remeňa v smere jeho zvyšovania alebo znižovania, robí to napínač. Aj keď je umiestnenie pásov odlišné, nastavenie sa vykonáva rovnakým spôsobom. Uvoľnite zaisťovaciu skrutku na boku napínača a otáčajte príslušnou nastavovacou skrutkou, kým nie je napnutie správne. Utiahnite skrutku a skontrolujte napnutie.
Výmena
Pri výmene remeňa postupujte podľa vyššie uvedených pokynov na nastavenie, ale odstráňte remeň z kladiek.
V niektorých prípadoch budete musieť odstrániť viac ako jeden remeň kvôli spôsobu, akým sú umiestnené v prednej časti motora. Preto a tiež preto, že remene majú tendenciu súčasne zlyhávať, je tiež najlepšie ich vymieňať súčasne. Označte každý remeň a jeho zodpovedajúcu drážku na kladke, aby ste správne nainštalovali nové remene.
Pri kúpe nových opaskov je vhodné vziať si so sebou staré opasky, aby ste si ich mohli priamo porovnať v dĺžke, šírke a prevedení.
Po niekoľkých stovkách kilometrov skontrolujte napnutie nových remeňov.