POZOR! Prach vznikajúci opotrebovaním obloženia a hromadiaci sa na brzdových komponentoch môže obsahovať azbest, ktorý je zdraviu nebezpečný. Tento prach nevyfukujte stlačeným vzduchom ani ho nevdychujte! Na odstránenie prachu nepoužívajte rozpúšťadlá na báze benzínu. Prach treba zmyť špeciálnym čističom brzdového systému alebo metylalkoholom v odtokovej nádobe. Po utretí komponentov brzdového systému vlhkou handričkou uchovávajte handričku a obsah odtokovej nádoby v uzavretej a označenej nádobe. V budúcnosti, ak je to možné, skúste použiť bezazbestové komponenty.
Poznámka. Okrem kontrol v pravidelných intervaloch by sa mal stav brzdových mechanizmov vykonávať pri každej demontáži kolies alebo pri objavení sa príznakov poruchy v systéme. Na zaistenie bezpečnosti jazdy sú postupy kontroly bŕzd popísané nižšie najdôležitejšie zo všetkých postupov údržby vozidla, ktoré vykonávate.
Príznaky problémov v brzdovom systéme
Kotúčové brzdy môžu mať zabudované indikátory opotrebovania obloženia, ktoré indikujú, keď opotrebovanie obloženia dosiahne kritickú úroveň. V takom prípade je potrebné ihneď vymeniť doštičky, inak sa brzdové kotúče poškodia a budú si vyžadovať nákladné opravy.
Ktorýkoľvek z nasledujúcich príznakov môže naznačovať potenciálnu poruchu brzdového systému:
- Pri zošliapnutí brzdového pedálu sa auto «vedie preč» jednosmerka
- Brzdy vydávajú pri brzdení škrípanie alebo pískanie
- Brzdový pedál má nadmernú dráhu
- Pulzovanie brzdového pedála (je to normálne iba vtedy, keď systém ABS funguje)
- Únik brzdovej kvapaliny (zvyčajne na vnútornej strane pneumatiky alebo kolesa)
Ak nájdete aspoň jeden z týchto príznakov, okamžite skontrolujte brzdový systém.
Brzdové vedenia a hadičky
Poznámka. Brzdový systém využíva hlavne oceľové brzdové potrubia, s výnimkou pružných vystužených hadíc na predných kolesách a ako spojky na zadnej náprave. Pravidelná kontrola všetkých týchto liniek je veľmi dôležitá.
1. Zaparkujte vozidlo na rovnom povrchu a vypnite motor. Odstráňte kryty kolies. Uvoľnite, ale neodstraňujte všetky štyri skrutky kolies.
2. Zdvihnite vozidlo a bezpečne ho umiestnite na stojany zdvihákov.
3. Odstráňte kolesá (pozri časť Zdvíhanie a ťahanie alebo Návod na obsluhu vášho vozidla).
4. Skontrolujte všetky brzdové vedenia a hadičky na praskliny a odreniny vo vonkajšom nátere, netesnosti, opuchy a deformácie. Skontrolujte brzdové hadičky v prednej a zadnej časti vozidla, či nevykazujú známky mäknutia, praskania, deformácie alebo opotrebovania v dôsledku trenia o iné komponenty. Skontrolujte, či všetky armatúry nevykazujú známky netesnosti a uistite sa, že všetky skrutky a svorky brzdových hadíc sú riadne zaistené.
5. Ak dôjde k úniku alebo poškodeniu kvapaliny, okamžite ich opravte. Podrobnejší popis postupu pri oprave brzdového systému nájdete v kapitole Brzdový systém.
Kotúčové brzdy
1. Ak ste tak ešte neurobili, zdvihnite vozidlo a bezpečne ho umiestnite na stojany zdvihákov.
2. Teraz môžete vidieť strmene kotúčovej brzdy s doštičkami vo vnútri. Každý strmeň má vonkajšie a vnútorné podložky - obe treba skontrolovať.
3. Odhadnite hrúbku podložiek pohľadom do kontrolného otvoru v tele strmeňa. Ak je hrúbka trecích obložení 2,0 mm alebo menej, alebo ak sú opotrebované viac na jednej strane ako na druhej, potom je potrebné podložky vymeniť (pozri kapitolu Brzdový systém). Pamätajte, že trecie obloženia sa zvyčajne lepia na kovovú podložku podložky - jej hrúbka by sa pri meraní nemala brať do úvahy. Doštičky vždy vymeňte na oboch stranách vozidla (komplet na jednej náprave), aj keď je opotrebovaný len jeden z nich, inak bude proces brzdenia nerovnomerný.
4. Pozrite sa do špeciálneho kontrolného otvoru v strmeni, aby ste skontrolovali brzdové doštičky - brzdové doštičky, ktoré sa odierajú o kotúč, môžete skontrolovať aj pohľadom cez konce strmeňa.
5. Odstráňte strmene bez odpojenia brzdových hadíc (pozri kapitolu Brzdový systém).
6. Skontrolujte stav brzdového kotúča. Skontrolujte, či na ňom nie sú ryhy, hlboké škrabance a horúce miesta (vyzerajú ako modré alebo odfarbené škvrny). Ak sa zistia známky poškodenia alebo opotrebovania, kotúč možno vybrať a opracovať v strojárni; ak to nie je možné, treba ho vymeniť. V oboch prípadoch by sa mali vymeniť alebo opracovať oba kotúče, aj keď je opotrebovaný len jeden z nich. Podrobnejšie je postup kontroly a opravy popísaný v kapitole Brzdový systém.
Bubnové brzdy
1. Pomocou pokynov v kapitole Brzdový systém, demontujte zadné brzdové bubny.
2. Odmerajte hrúbku trecích obložení na zadných brzdových čeľustiach a skontrolujte, či nie sú znečistené brzdovou kvapalinou alebo mazivom. Ak je podložka vo vzdialenosti do 2,0 mm od hlavy nitov alebo kovovej základne, vymeňte podložky. Vymeniť treba aj popraskané, vyleštené do lesku a znečistené brzdovou kvapalinou alebo mazivom. Postup výmeny je popísaný v kapitole Brzdový systém.
Ak sú podložky nalepené na podložku topánky, ich hrúbka sa meria od povrchu podložky, ako je znázornené na obrázku (A); ak sú výstelky prinitované ku kovu topánky, meranie sa vykonáva od povrchu výstelky po vrchy hláv nitov.
3. Skontrolujte stav spojok a prídržných pružín topánok a tiež nastavovací mechanizmus. Uistite sa, že všetky tieto komponenty sú správne nainštalované a fungujú. Opotrebované alebo zdeformované pružiny môžu spôsobiť predčasné opotrebovanie trecieho obloženia.
4. Skontrolujte, či valce kolesa nevykazujú známky netesnosti jemným zatlačením ochranných gumených čižiem. Prítomnosť nepatrných stôp vlhkosti pod krytom je povolená. Ak sa pod nimi nachádza brzdová kvapalina alebo vyteká z valca kolesa, potom je potrebné valce opraviť alebo vymeniť (pozri kapitolu Brzdový systém).
5. Skontrolujte, či na bubnoch nie sú hlboké škrabance, praskliny a prehriate oblasti, ktoré vyzerajú ako vyblednuté škvrny. Ak sa zistené chyby nedajú odstrániť brúsnym papierom, bubon by sa mal opracovať v dielni (pozri kapitolu Brzdový systém pre viac detailov).
6. Postupujte podľa pokynov kapitoly Brzdový systém, namontujte brzdové bubny.
7. Nainštalujte kolesá, ale vozidlo ešte nespúšťajte.
Ručná brzda
Najjednoduchším a možno najzrejmejším spôsobom, ako otestovať parkovaciu brzdu, je zaparkovať vozidlo v strmom kopci so zatiahnutými brzdami a prevodovkou v neutrále (Počas kontroly musíte byť v aute). Ak parkovacia brzda bráni vozidlu v pohybe, mala by byť nastavená podľa popisu v kapitole Brzdový systém.