Vstrekovacie motory
Umiestnenie jednotlivých prvkov systému vstrekovania paliva a systému zapaľovania v motorovom priestore automobilu s motorom SR20DE
1 - adsorbér; 2 - prídavný vzduchový ventil; 3 - vstrekovacie ventily; 4 - regulátor tlaku paliva; 5 - snímač polohy škrtiacej klapky; 6 - palivový filter; 7 - prepínací ventil, nastavenie voľnobehu; 8 - snímač teploty chladiacej kvapaliny; 9 - regulátor vzduchu; 10 - odpor; 11 - tranzistor; 12 - zapaľovacia cievka; 13 - snímač uhla kľukového hriadeľa; 14 - merač prietoku vzduchu
Pred kontrolou a nastavovaním musia byť splnené určité podmienky, aby sa získali presné výsledky, t. j. tie, ktoré sú uvedené v kapitole Priebežná starostlivosť a údržba časti alebo systémy musia byť skontrolované a podľa toho nastavené. Voľnobežné otáčky musia zodpovedať požadovanej hodnote.
Po zahriatí motora a pripojení tachometra a stroboskopu postupujte takto:
1. Pri vypnutom motore nájdite snímač polohy škrtiacej klapky (cm. ilustrácie) a odpojte. Naštartujte motor.
2. Dvakrát alebo trikrát zvýšte otáčky na 2000 - 3000 ot./min. a potom nechajte 2 minúty bežať naprázdno.
3. Urobte údaje z tachometra. Motor musí bežať na 800 ot./min.
4. Odčítajte časovanie zapaľovania v zábleskovom lúči na remenici kľukového hriadeľa. Ak je časovanie zapaľovania mimo limitov 15±2°pred TDC, je potrebné nastavenie. Za týmto účelom uvoľnite upevňovacie skrutky rozdeľovača (cm. ilustrácie) a otáčajte rozvádzačom, kým nedosiahnete správne načasovanie zapaľovania. Pri prestavovaní sa vždy snažte o presnú hodnotu 15°. Znovu utiahnite skrutky a skontrolujte časovanie zapaľovania.
5. Nakoniec znova zapojte zástrčku.
Poznámka. Na vozidlách bez katalyzátora sa časovanie zapaľovania nastavuje rovnakým spôsobom. Remenica kľukového hriadeľa má na okraji zárez, ktorý zvonku zobrazuje nastavenie časovania zapaľovania. Na kryte pohonu vačkového hriadeľa je umiestnená nastavovacia doska a každé rozdelenie zodpovedá 5°. Zapnuté ilustrácie sú zobrazené značky časovania zapaľovania.
Karburátorový motor
Na autách s karburátorovými motormi sa práca líši v závislosti od toho, či je alebo nie je nainštalovaný katalyzátor.
S katalyzátorom
Predtým bude možné skontrolovať moment vznietenia uvedený v kapitole Priebežná starostlivosť a údržba podmienky.
1. Zahrejte motor, t.j. ručička diaľkového teplomera by mala byť v strednej polohe. Pri nastavovaní musí motor udržiavať prevádzkovú teplotu, t.j. počas prestávok môže byť potrebné motor naštartovať, aby sa znova zahrial. Motor musí bežať na menej ako 1000 ot./min.
2. Pripojte tachometer a stroboskop podľa návodu.
3. Dvakrát alebo trikrát zrýchlite motor na 2000-3000 otáčok za minútu a potom ho nechajte minútu bežať na voľnobeh.
4. Odčítajte voľnobežné otáčky na tachometri.
5. Motor by mal bežať pri 750±50 ot./min. Ak sa hodnota nezhoduje s požadovanou hodnotou, je potrebné vopred nastaviť voľnobežné otáčky. Potrebné práce sú popísané v kapitole Priebežná starostlivosť a údržba.
6. Odčítajte časovanie zapaľovania v lúči zábleskovej lampy na remenici kľukového hriadeľa. Ak je časovanie zapaľovania mimo limitov špecifikovaných v technické údaje na začiatku kapitoly treba vykonať úpravu. Obrázok nižšie ukazuje, kde môžete v lúči zábleskovej lampy odčítať časovanie zapaľovania.
Pohľad na značky časovania zapaľovania na remenici kľukového hriadeľa. Označenie "0" označené žltou farbou.
7. Pri nastavovaní časovania zapaľovania by sa malo nastaviť na rôzne hodnoty. Na mieste znázornenom na obrázku môžete vidieť nainštalovaný snímač plniaceho tlaku (na pravej strane auta, stojaceho pred motorovým priestorom, v blízkosti zavesenia tlmiča). Toto zariadenie monitoruje vákuum v sacom potrubí a vysiela elektrický signál do elektronickej riadiacej jednotky. Keďže to ovplyvňuje časovanie zapaľovania, musí sa vypnúť. Za týmto účelom odstráňte vákuovú hadicu a do jej konca vložte skrutku vhodného priemeru.
Poloha snímača plniaceho tlaku (1).
8. Uvoľnite upevňovacie skrutky rozvádzača a otáčajte rozvádzačom až po značky "0" A "5" nebude stáť približne oproti ukazovateľu, ak bude osvetlený stroboskopom. Znovu utiahnite skrutky.
9. Nasaďte hadicu a skontrolujte zapaľovanie. Tentoraz hodnota od technické údaje na začiatku kapitoly. Uvedené údaje je potrebné dôkladne preštudovať, pretože môžu existovať dva rôzne rozdeľovače zapaľovania a nastavenia sa od seba mierne líšia.
Poznámka. Časovanie zapaľovania na vozidlách bez katalyzátora sa vykonáva podobným spôsobom.
Bez katalyzátora
Na motore bez katalyzátora je nastavenie o niečo zložitejšie, pretože v závislosti od nainštalovaného rozvádzača musí byť vákuová hadica buď odpojená od karburátora a uzavretá, alebo musí zostať pripojená. Na zastrčenie hadice vložte do jej konca skrutku vhodného priemeru. Podrobnejšie pokyny sú uvedené v technické údaje na začiatku kapitoly. Okamih vznietenia má podľa nich rôzne hodnoty. V opačnom prípade sa nastavenie vykoná spôsobom opísaným pre modely katalyzátorov.