Ložiská kľukového hriadeľa vstrekovacieho motora
1 - nastavovacie polkrúžky; 2 - horné vložky hlavných ložísk; 3 - kľukový hriadeľ; 4 - spodné vložky hlavných ložísk; 5 - kryty hlavných ložísk; 6 - rám uzáverov hlavných ložísk; 7 - skrutky krytu; 8 - doska na vedenie oleja; 9 - skrutka, 6,5-7,5 Nm
Podpery kľukového hriadeľa motora karburátora
1 - horné vložky hlavných ložísk; 2 - nastavovacie polkrúžky; 3 - segmentové kľúče; 4 - kľukový hriadeľ; 5 - spodné vložky hlavných ložísk; 6 - predný kryt hlavného ložiska; 7 - stredný kryt hlavného ložiska; 8 - zadný kryt hlavného ložiska; 9 - skrutka krytu, 47-53 Nm; 10 - olejová vaňa; 11 - skrutka, 6,5-8,5 Nm; 12 - vypúšťacia skrutka oleja, 30-40 Nm; 13 - tesnenie
Podpery kľukového hriadeľa vstrekovacích a karburátorových motorov sú odlišné. V karburátorovom motore má kľukový hriadeľ päť ložísk. Na oboch koncoch sú použité dvojité ložiskové uzávery. Vstrekovací motor používa päť hlavných uzáverov ložísk, avšak na udržanie ich polohy je na uzáveroch nainštalovaný rám uzáveru. Vyššie uvedené obrázky zobrazujú obe verzie ložísk kľukového hriadeľa.
Meranie koncovej vôle kľukového hriadeľa
Pred demontážou kľukového hriadeľa z namontovaného motora zmerajte axiálnu vôľu, aby ste vedeli, či je potrebné pri montáži vymeniť nastavovacie polkrúžky na strednej podpere. Postupujte nasledovne:
1. Nainštalujte číselník pred koniec zotrvačníka, ako je znázornené na obrázku, a skontrolujte, či je koncová vôľa menšia ako 0,3 mm. Toto je maximálna povolená vôľa. Najprv by mal byť číselník nastavený na "0".
Meranie axiálnej vôle kľukového hriadeľa. Merania na oboch motoroch sa vykonávajú rovnakým spôsobom
2. Páka opretá o rameno kľuky (lepší nástroj s drevenou rukoväťou) stlačte hriadeľ na stranu, ako ukazuje šípka na obrázku.
Demontáž kľukového hriadeľa
Ak chcete odstrániť kľukový hriadeľ, musíte demontovať motor. V kapitole Demontáž motora je opísaná väčšina prípravných prác, ktoré sú podrobne opísané v nasledujúcich kapitolách:
1. Demontujte hlavu valca (kapitola Hlava valcov a rozvodové koleso).
2. Odstráňte olejovú vaňu (kapitola Chladiace a vykurovacie systémy).
3. Demontujte pohon vačkového hriadeľa (kapitola Hlava valcov a rozvodové koleso).
4. Zo zadnej strany demontujte zotrvačník, medzidosku motora a prírubu upchávky.
5. Odstráňte piesty a ojnice.
6. Na vstrekovacom motore, vedený ilustrácie, uvoľnite skrutky uzáverov hlavných ložísk od okraja do stredu (najprv uvoľnite obe skrutky na strane zotrvačníka) a odstráňte kryty lôžka, kryty hlavného ložiska a vložené vložky. Označte každý uzáver a vložte ho (farebný pruh), aby ich bolo možné znova namontovať do pôvodnej polohy. Zdvihnite kľukový hriadeľ a odstráňte horné polovice panvy hlavných ložísk z bloku valcov. Naskladajte vložky s inými vložkami a zodpovedajúcimi uzávermi. Označte si oba nastavovacie polkrúžky a vyberte ich zo strednej podpery.
7. Na karburátorovom motore, vedenom ilustrácie Uvoľnite tri kryty ložísk v poradí znázornenom na obrázku nižšie v niekoľkých prechodoch a odstráňte kryty v uvedenom poradí. Demontujte kľukový hriadeľ podľa popisu pre vstrekovací motor.
Postupnosť uvoľňovania skrutiek uzáverov hlavných ložísk kľukového hriadeľa na karburátorovom motore.
Olejové tesnenia kľukového hriadeľa
Predné olejové tesnenie je umiestnené v kryte pohonu vačkového hriadeľa, zadné olejové tesnenie je umiestnené v prírube priskrutkovanej k bloku valcov. Obe tesnenia je možné vymeniť na inštalovanom motore. V závislosti od verzie môže predný kryt zostať namontovaný alebo sa musí odstrániť.
Výmena olejového tesnenia predného kľukového hriadeľa
1. Na vstrekovacom motore odskrutkujte spodný panel, kryt v pravom podbehu kolesa a bočný kryt motora a vyberte remenicu kľukového hriadeľa. Opatrne vypáčte tesnenie pomocou skrutkovača.
2. Na motore karburátora odstráňte hnacie remene a všetky diely namontované na koncovej strane motora, ako je popísané v časti Hlava valcov a rozvodové koleso, aby bolo možné odskrutkovať kryt pohonu vačkového hriadeľa. Odstráňte tesnenie spredu pomocou skrutkovača. Pritom nepoškoďte kryt.
Zaraďte prevodový stupeň, aby ste držali remenicu kľukového hriadeľa.
3. Nasaďte nové olejové tesnenie pomocou vhodnej tyče (v oboch prípadoch vonku). Pracovnú hranu namažte malým množstvom maziva. V závislosti od motora nainštalujte kryt alebo odstránené diely. V závislosti od nainštalovaných jednotiek po montáži nastavte hnacie remene.
Výmena olejového tesnenia zadného kľukového hriadeľa
1. Demontujte prevodovku, zotrvačník a spojku (alebo vo variante s hnacou doskou automatickej prevodovky).
2. Uvoľnite skrutky tesniacej príruby a odstráňte kryt. Opatrne očistite tesniace plochy od zvyškov tmelu škrabkou. Pri troche šikovnosti sa dá upchávka z namontovaného krytu vybrať.
3. Vyrazte upchávku zvnútra von bez poškodenia krytu. Na tento účel použite spoľahlivý ostrý tŕň.
Inštalácia sa vykonáva nasledovne:
4. Opatrne zatlačte nové olejové tesnenie, aby ste ho vycentrovali. Pritom nepoškoďte pracovnú hranu. Vonkajší povrch upchávky musí byť v jednej rovine s puzdrom.
5. Natrite upchávku tesniacou hmotou a namontujte späť kapotu.
6. Všetky ostatné práce vykonajte v opačnom poradí ako pri odstraňovaní.
Kontrola častí kľukového hriadeľa
1. Starostlivo skontrolujte poškodenie kľukového hriadeľa a presne zmerajte hlavné a ojničné ložiská. Čapy hlavného a ojničného ložiska môžu byť brúsené, aby bolo možné na hriadeľ osadiť nadrozmerné ložiskové panvy.
2. Kľukový hriadeľ upnite medzi stredy sústruhu alebo vložte vonkajšie čapy do hranolov (pozri ilustráciu nižšie) a pomocou číselníka skontrolujte hádzanie na strednom krku. Hádzanie by nemalo presiahnuť 0,04 mm. Malo by sa pamätať na to, že hádzanie odrážané na indikátore počas jednej otáčky kľukového hriadeľa sa musí vydeliť 2, aby sa získal platný ohyb. Ak je hádzanie väčšie, hriadeľ by sa mal vymeniť.
Opatrne odstráňte olejové tesnenie z krytu vačkového hriadeľa pomocou skrutkovača.
Pri upchávaní prednej upchávky musí byť tyč inštalovaná na celom vonkajšom povrchu.
Kontrola hádzania kľukového hriadeľa. Nainštalujte číselník na stredný čap hlavného ložiska a pomaly otáčajte kľukovým hriadeľom namontovaným v hranoloch.
Meranie vôle hlavných a ojničných ložísk
Vôľa ložiska sa zvyčajne meria pomocou polymérového vlasu "Plastigage", na týchto motoroch sa však odporúča presné meranie priemeru ložiskového čapu a vnútorného priemeru ložiskových panví. Pri určovaní vôle ložiska za predpokladu, že sú k dispozícii vonkajšie a vnútorné mikrometre, postupujte nasledovne:
1. Dobre očistite ložiskové panvy a vložte ich do otvorov ložísk bloku valcov (podľa označenia ložísk). Vložte spodné kryty do hlavných uzáverov ložísk a nainštalujte uzávery na kľukovú skriňu. Naskrutkujte krycí rám na vstrekovacom motore.
2. Utiahnite všetky skrutky uzáverov hlavných ložísk, počnúc zvnútra smerom von, vhodnými technické údaje uťahovacím momentom (cm. ilustrácie pre karburátor, ilustrácie pre vstrekovač).
3. Pomocou vnútorného indikátora zmerajte vnútorný priemer jednotlivých ložísk, ako je znázornené na obrázku. V tomto prípade najskôr nainštalujte meracie sondy tak, ako je to znázornené na obrázku, a potom k nim v pravom uhle. Zaznamenajte hodnoty získané pre každé ložisko a každý smer merania. Rozdiel medzi meraniami "A" A "IN" dáva oválne otvory.
Meranie vnútorného priemeru ložiskových panví s nainštalovanými viečkami. Vykonajte merania v smeroch "A" A "IN". Aj na oboch vonkajších okrajoch ložiska.
4. Podľa obrázku nižšie zmerajte priemer každého ložiskového čapu. Zároveň vykonajte merania v smeroch "A" A "IN", ako aj miestami "1" A "2". Rozdiel medzi meraniami "A" A "IN" odráža oválnosť krku; rozdiel medzi meraniami "1"A "2" odráža zúženie krku. Zapíšte si rozmery pre každý krk a každé miesto merania.
Meranie čapov ložísk kľukového hriadeľa. Miestami zmerajte priemer "1" A "2", ako aj v smeroch "A" A "IN".
5. Vypočítajte rozdiel medzi hodnotami "A-B" A "1-2". Ak je oválnosť alebo kužeľ mimo tolerancie, krčky musia byť zbrúsené. Ak sú hodnoty správne, odčítajte vonkajší priemer čapu hlavného ložiska od vnútorného priemeru toho istého ložiska. Výsledkom bude medzera, ktorej hodnota je špecifikovaná v technické údaje.
6. Vypočítajte všetky vôle, ako je popísané vyššie. Ak vôle niektorého ložiska dosiahli hraničnú hodnotu, kľukový hriadeľ by mal byť brúsený, aby sa namontovali nadrozmerné ložiskové panvy.
7. Rovnaké merania by sa mali vykonať na čapoch ojnice a ložiskách. Utiahnite matice ložiska ojnice na príslušnú hodnotu technické údaje uťahovacím momentom (za týmto účelom upnite ojnicu do zveráka a zmerajte ložiskové čapy), ako aj vnútorný priemer vložiek podľa dvoch ilustrácií nižšie.
Meranie hrdla ojničných ložísk. Meranie by sa malo vykonávať na miestach označených šípkami.
Meranie vnútorného priemeru ojničných ložísk. Merania by sa mali vykonávať na miestach označených šípkami.
8. Vypočítajte vôle ložísk, ako je popísané vyššie, a na základe výsledkov určte stav čapov. Ak vôľa krku prekročila limitnú hodnotu, kľukový hriadeľ musí byť brúsený. Výber správnych ložiskových panví je zložitá úloha a odporúča sa, aby ste sa pri kontaktovaní dodávateľa dielov riadili nasledujúcimi pokynmi, aby ste vybrali správne ložiskové panvy pre hlavné a ojničné ložiská.
9. V bloku valcov na mieste označenom na obrázku sú vyrazené čísla, ktoré označujú triedu ložísk kľukového hriadeľa. Rovnaké čísla sú vyrazené na protizávaží kľukového hriadeľa. Pri pohľade spredu na kľukový hriadeľ je veľkostná trieda prvého ložiska vľavo, ak ide o motor so vstrekovaním. Používajú sa čísla od 0 do 4.
Blok valcov na uvedenom mieste má označenia rozmerov čapov hlavných ložísk
1 - číslo triedy
2 - blok valcov
10. Pre karburátorový motor je to naopak, t.j. pri pohľade spredu je číslo vyrazené vľavo označené číslom 5. Tento motor používa iba čísla 0 až 2. Ak chcete správne objednať farebne označené vložky, skopírujte čísla na bloku valcov a čísla na kľukovom hriadeli a uveďte ich svojmu dodávateľovi. Vďaka tomu si predajca môže vyzdvihnúť diely, ktoré potrebujete. Ak bol hriadeľ vybrúsený, automaticky dostanete požadované vložky.
11. Podobné dimenzovanie sa vyskytuje pre panvy ojničných ložísk, ktoré sú identifikované na základe štyroch číslic.
Inštalácia kľukového hriadeľa
Riadené rôznymi schémami zapojenia:
1. Nainštalujte motor tak, aby strana kľukovej skrine smerovala nahor. Vložte horné polovice panvy ložísk kľukového hriadeľa do otvorov. V bloku sú inštalované vložky s olejovými otvormi. Vľavo a vpravo od ložiska č. 3 namontujte oba nastavovacie polkrúžky. Ak sa namontujú nové ložiskové panvy, musia sa nainštalovať do príslušných otvorov podľa farebného označenia. Vodiace jazýčky puzdier musia zapadnúť do príslušných otvorov. Ložiskové plochy dobre namažte.
2. Opatrne spustite kľukový hriadeľ do podpier.
3. Dobre namažte a namontujte ložiskové panvy na čapy podľa vyššie uvedených pokynov.
4. Namontujte kryty na ložiská.
Ložiskové uzávery kľukového hriadeľa karburátorového motora. Nižšie čísla označujú, kde sú kryty nainštalované. Veľká šípka smerujúca dopredu
1 - kryt ložiska
2 - vyrazená šípka
Pritom majte na pamäti nasledovné:
Postupnosť uťahovania uzáverov hlavných ložísk vstrekovacieho motora. Šípka ukazuje dopredu.
- Pri karburátorových motoroch postupujte podľa obrázku a nasaďte kryty zodpovedajúcim spôsobom. Všetky uzávery majú šípku, ktorá musí pri inštalácii smerovať dopredu. Vložte skrutky krytu a podľa obrázka ilustrácie, utiahnite na 47 - 53 Nm v dvoch alebo troch prechodoch. Pred utiahnutím skrutiek niekoľkokrát posuňte kľukový hriadeľ zo strany na stranu, aby kľukový hriadeľ sedel vo vložkách.
- Na vstrekovacom motore nainštalujte uzávery ložísk podľa označenia a nainštalujte rám uzáveru hore. Utiahnite skrutky v poradí znázornenom na obrázku v dvoch alebo troch prechodoch na 33 - 39 Nm. Potom ich utiahnite v rovnakom poradí s konečným krútiacim momentom 75 - 85 Nm.
5. Skontrolujte koncovú vôľu pomocou číselníka, ako je popísané v podkapitole Meranie koncovej vôle kľukového hriadeľa. Ak axiálna vôľa nespĺňa požadovanú hodnotu, znamená to, že merania počas opravy neboli vykonané dostatočne presne.
6. Naskrutkujte upchávku zo zadnej strany. Tesniacu plochu zakryte tmelom.
7. Nainštalujte piesty (kapitola Piesty a ojnice).
8. Naskrutkujte zadnú medzidosku motora.
9. Nainštalujte hnaciu dosku zotrvačníka alebo meniča krútiaceho momentu a dotiahnite skrutky správne technické údaje úsilie. Zotrvačník alebo kotúč je potrebné chrániť pred otáčaním, čo najlepšie urobíte vložením dreveného bloku medzi kľukový hriadeľ a zotrvačník. Používajte iba skrutky s dobrým závitom, závity jemne namažte olejom.
10. Ďalšia montáž sa vykonáva v už opísanom poradí, t.j. je nainštalovaná hlava valcov, pohon rozvodu, olejová vaňa atď. podľa pokynov v jednotlivých častiach. Inštalácia palety kufra je uvažovaná v kapitole Zostava motora.