Ak sa predpokladá, že sa vo valci nevytvára požadovaný tlak, je možné ho skontrolovať pomocou tlakomeru. Pre kontrolu odskrutkujte zapaľovacie sviečky, vložte tester kompresie do príslušného otvoru v zapaľovacej sviečke a zapnite štartér. Indikátor prístroja udáva hodnotu kompresie. To odhalí netesné ventily, piesty alebo piestne krúžky. Ak je motor ešte celkom nový, hodnota kompresie by mala ležať v rámci hodnôt od technické údaje.
Uvedené limity opotrebovania sa nesmú znižovať. Ak je kompresia nízka, mali by ste zvážiť inštaláciu iného motora alebo jeho prestavbu. Veľmi dôležité je aj to, či má nedostatočnú kompresiu jeden valec alebo všetky. Ak sa napríklad kompresia v jednom valci líši o 1,0 bar, môže sa stať, že ventily valcov sú zaseknuté a treba opraviť len hlavu valcov, teda ventily. Môže sa tiež stať, že piestne krúžky sú zaseknuté a plyny pozdĺž piestu idú do kľukovej skrine. Ak sa kompresia zlepší po pridaní malého množstva oleja do valcov, je to znak opotrebovaných piestnych krúžkov. Pri rovnomernej strate kompresie sú vo väčšine prípadov valce opotrebované.