Prvky pohonu rozdeľovacieho mechanizmu vstrekovacieho motora
1 - pravý vačkový hriadeľ; 2 - ľavý vačkový hriadeľ; 3 - ozubené koleso vačkového hriadeľa; 4 - blok valcov; 5 - okrúhle tesnenie; 6 - horné vedenie reťaze; 7 - skrutka, 16-19 Nm; 8 - skrutka, matica, 6-8 Nm; 9 - tesnenie; 10 - napínač reťaze; 11 - okrúhle tesnenie; 12 - ozubené koleso vačkového hriadeľa; 13 - skrutka, 137-157 Nm; 14 - hnací reťaz; 15 - vedenie reťaze; 16 - skrutka, 13-19 Nm; 17 - vedenie reťaze; 18 - skrutka, 13-19 Nm; 19 - ozubené koleso kľukového hriadeľa; 20 - vzdialený prvok; 21 - kryt pohonu rozvodového mechanizmu; 22 - remenica; 23 - skrutka, 145-155 Nm; 24 - svorník, 6,5-7,5 N·m
1. Znížte tlak v napájacom systéme, ako je popísané v časti Demontáž a montáž motora. Ak to chcete urobiť, odstráňte ilustrácie poistka.
2. Odskrutkujte všetky panely pod prednou časťou auta.
3. Položte prednú časť auta na podpery, odskrutkujte pravé koleso a odskrutkujte štít v prednom pravom podbehu.
4. Vypustite chladiacu kvapalinu podľa popisu v kapitole Chladiace a vykurovacie systémy.
5. Odstráňte chladič.
6. Odstráňte hadicu nasávaného vzduchu k saciemu potrubiu.
7. Uvoľnite a odstráňte hnací remeň na prednej strane motora. Odskrutkujte remenicu vodného čerpadla.
8. Odstráňte generátor.
9. Demontujte čerpadlo posilňovača riadenia.
10. Odstráňte lanko plynu.
11. Odstráňte všetky zapaľovacie sviečky.
12. Odstráňte kryt hlavy valcov. Aby nedošlo k nadmernému utiahnutiu krytu, je potrebné dodržať určitú postupnosť pri uvoľňovaní skrutiek. Je to znázornené na obrázku nižšie. Na strane hlavy valcov je deflektor oleja, ktorý je potrebné odstrániť.
Postupnosť uvoľňovania skrutiek krytu hlavy valcov. Utiahnite v opačnom poradí
1 - kryt hlavy valcov
2 - deflektor oleja
13. Odskrutkujte všetky podpery vstupného potrubia. Motor SR20DE používa niekoľko držiakov, ktoré sú zobrazené v ilustrácie. Motor SR20Di využíva iba jednu podporu.
14. Odstráňte vložku olejového filtra a konzolu čerpadla posilňovača riadenia.
15. Otočte kľukovým hriadeľom (inštaláciou objímky na skrutku remenice kľukového hriadeľa), kým značka na remenici nebude oproti ukazovateľu na kryte rozvodu (pozri ilustráciu nižšie). V tejto polohe sú kontrolné značky každého hnacieho kolesa vačkového hriadeľa v polohe znázornenej na obrázku.
Kontrolné štítky (1) na ozubených kolesách vačkového hriadeľa musí byť v uvedenej polohe, keď je piest 1. valca v polohe TDC
1 - kontrolné štítky
2 - pravá hviezdička
3 - ľavé ozubené koleso
16. Odstráňte maticu a skrutku a odstráňte napínač reťaze z hlavy valca. Napínač má tesnenie a O-krúžok. Obe časti by sa mali vymeniť.
17. Odstráňte uzáver rozdeľovača a skontrolujte hlavu rozdeľovača. Posuvník rozdeľovača bude v polohe znázornenej na obrázku. Aby ste si túto polohu zapamätali, mali by ste nakresliť čiaru na tele rozvádzača s ryskou oproti stredu posúvača. Potom odstráňte obe skrutky (šípky) a odstráňte rozdeľovač.
Pred odstránením rozdeľovača (2) držať na trupe (šípka) riadok oproti posúvaču (2).
18. Uvoľnite dve skrutky a odstráňte vodidlo reťaze.
19. Uvoľnite obe skrutky ozubeného kolesa vačkového hriadeľa. V tomto prípade je potrebné zabrániť otáčaniu hriadeľov. Za ozubeným kolesom má hriadeľ šesťhran, na ktorý môžete nainštalovať nastaviteľný kľúč, ako je znázornené na obrázku nižšie.
Uvoľnenie skrutiek ozubeného kolesa vačkového hriadeľa.
20. Odstráňte kryty ložísk vačkového hriadeľa, vačkové hriadele, olejové vedenie a vodivú dosku. Pri uvoľňovaní uzáverov ložísk je potrebné dodržať určitú postupnosť. Je to znázornené na obrázku nižšie.
Postupnosť uvoľňovania skrutiek veka ložiska vačkového hriadeľa
A - pravý vačkový hriadeľ; B - uzávery ložísk vačkového hriadeľa; C - ľavý vačkový hriadeľ; D - vodivá doska; E - ropovod
21. Po uvoľnení hadicových svoriek odpojte nasledujúce hadice: hadicu k bloku valcov, hadice od ohrievača a ak je k dispozícii, aj vodnú hadicu od chladiča oleja.
22. Na motore SR20DE demontujte štartér. Aj na tomto motore odskrutkujte vodovodné potrubie.
23. Odskrutkujte skrutky hlavy valcov na vonkajšej strane. Sú na miestach znázornených na obrázku nižšie, tri vedľa remenice vodného čerpadla a jeden vedľa rozdeľovača zapaľovania.
Poloha vonkajších skrutiek hlavy valcov. Tri na strane remenice vodného čerpadla (1) a jeden na strane distribútora (2).
24. Uvoľnite skrutky hlavy valcov z vonkajšej strany do stredu rovnomernými pohybmi a zdvihnite hlavu valcov. Nasávacie potrubie a výfukové potrubie zostávajú na hlave. Obrázok nižšie ukazuje postupnosť uvoľňovania skrutiek. Ak je hlava prilepená k bloku, môžete po nej poklepať gumenou paličkou. Nikdy sa nepokúšajte vložiť medzi tesniace plochy skrutkovač. Ak sa má hlava rozobrať alebo opraviť, položte ju na pracovný stôl.
Postupnosť uvoľňovania skrutiek hlavy valcov. Šípka ukazuje dopredu.
25. Odstráňte olejovú vaňu (kapitola Chladiace a vykurovacie systémy).
26. Zo spodnej strany kľukovej skrine odstráňte sitko nasávania oleja a vodiacu dosku oleja.
27. Uvoľnite skrutku remenice kľukového hriadeľa. Ak chcete opraviť hriadeľ proti otáčaniu, môžete zapnúť ozubené koleso. Vytlačte remenicu pomocou dvoch páčidiel. Pevne usadený vačkový hriadeľ je možné odstrániť pomocou sťahováka. Na inštaláciu sťahováka znázorneného na obrázku nižšie sú v remenici dva otvory so závitom.
Demontáž remenice kľukového hriadeľa.
28. Teraz by sa mal motor zdvihnúť z podpier. Na to môžete použiť mobilný zdvih s vhodnou oceľovou platňou tak, aby sa platňa opierala o rám hlavných ložísk kľukového hriadeľa.
29. Demontujte predný držiak motora.
30. Odskrutkujte kryt rozvodového kolesa na konci motora. Celkovo je potrebné uvoľniť 9 skrutiek.
31. Uvoľnite skrutky zobrazené na obrázku nižšie a odstráňte pravú (1) a odišiel (2) vodiace reťaze.
Inštalácia práva (1) a odišiel (2) vodidlá reťaze.
32. Odstráňte hnaciu reťaz, ak je to potrebné, odstráňte ozubené koleso kľukového hriadeľa. Pamätajte si, ako je oblečená. Dôkladne vyčistite a skontrolujte všetky časti, najmä časti rozvodového kolesa. Opotrebované ozubené kolesá sa dajú rozoznať podľa veľmi lesklých škvŕn, ktoré sú viditeľné aj na valčekoch reťaze. Kontrola častí hlavy valcov vrátane vačkových hriadeľov je popísaná nižšie. Pri montáži dielov pohonu rozvodového kolesa a hlavy valcov postupujte v nasledujúcom poradí. Všetky potrebné uťahovacie momenty sú uvedené na ilustrácie, sú uvedené aj v texte.
33. Nasaďte ozubené koleso na kľukový hriadeľ. Rameno ozubeného kolesa musí smerovať ku kľukovému hriadeľu. Uistite sa, že je kľúč vložený správne.
34. Otočte kľukovým hriadeľom tak, aby bol kľúč v ozubenom kolese kolmo hore. Kontrolná značka na ozubenom kolese je na svojom mieste «na 4 hodiny». Preskúmajte reťaz a nájdite označený článok. Na jednej strane reťaze sa nachádzajú dve značky, vzdialené od seba 20 článkov. Slúžia pre vačkové hriadele. Ak spočítate 48 článkov, nájdete značku pre kľukový hriadeľ. Tento odkaz má tiež inú farbu ako ostatné dva. Nasaďte reťaz na ozubené koleso kľukového hriadeľa tak, aby sa značky zhodovali.
35. Podľa ilustrácie Nainštalujte a utiahnite vodiace reťaze. Reťaz zaveste hore vo voľnom stave.
36. Odstráňte staré tesnenie z krytu rozvodu a z tesniacej plochy bloku valcov a na tesniace plochy naneste tesniaci prostriedok (pás široký 2-3 mm). Nasaďte rozperu (20) pohon olejového čerpadla (ilustrácie) a priskrutkujte kryt k bloku valcov. Odstráňte všetok vytlačený tmel.
37. Namontujte späť predný držiak motora a odstráňte zdvihák.
38. Kladivom zatĺcte remenicu kľukového hriadeľa na hriadeľ a utiahnite skrutku. Zároveň dbajte na to, aby sa kľukový hriadeľ neotáčal. Označenie «0» na kladke by mala byť oproti ukazovateľu na kryte rozvodového kolesa (porovnať s ilustrácie).
39. Nainštalujte sitko na nasávanie oleja a vodiacu dosku oleja.
40. Tieto práce sú popísané v kapitole Chladiace a vykurovacie systémy.
41. Namažte spoje medzi krytom rozvodu a blokom valcov malým množstvom tesniacej hmoty a naneste tesnenie hlavy valcov.
42. Upevnite hlavu valcov so vstupným potrubím a koncovými zberačmi a upchajte ich gumovým kladivom.
43. Pred montážou skrutiek hlavy valcov je potrebné ich zmerať. Ak je vzdialenosť od konca závitu k spodnej strane hlavy skrutky väčšia ako 158,2 mm, je potrebné príslušnú skrutku vymeniť.
44. Utiahnite skrutky hlavy valcov v opačnom poradí, ako je znázornené na obrázku ilustrácie. Namažte závity skrutiek a spodok hlavy skrutky olejom a všetky skrutky dotiahnite prstom. Skrutky sú utiahnuté nasledovne:
- Všetky skrutky utiahnite podľa schémy na obrázku 4.24 silou 40 Nm.
- Utiahnite všetky skrutky podľa schémy na obrázku 4.24 silou 80 Nm.
- Úplne uvoľnite všetky skrutky.
- Všetky skrutky utiahnite podľa schémy na obrázku 4.24 silou 35 - 45 Nm.
- Utiahnite všetky skrutky do určeného uhla v poradí uvedenom na ilustrácie. Všetky skrutky by mali byť utiahnuté o 90 - 100°.
- Na správne udržanie uhla potrebujete šablónu, ktorú si musíte vyrobiť sami. Vystrihnite kartónový kruh a rozdeľte ho na štyri rovnaké 90°segmenty. Rozdeľte jeden zo segmentov, ako je znázornené na obrázku ilustrácie, na označenie oblasti 90 - 100°. Presne v strede šablóny vyrežte štvorcový otvor veľkosti použitého objímky a nadstavca. Pri uťahovaní postupujte nasledovne:
Postupnosť uťahovania veka ložiska vačkového hriadeľa. Veľký kryt sa vzťahuje na ľavý vačkový hriadeľ
A - pravý vačkový hriadeľ; B - ľavý vačkový hriadeľ; C - vodiaca doska oleja; D - olejové vedenie
Typ domáceho uhlomeru. Mal by sa použiť pri uťahovaní skrutiek hlavy valcov.
- Nasaďte šablónu na nástavec a vložte nástavec do zásuvky.
- Nasaďte hlavu na skrutku (10) (cm. ilustrácie) a spojte bodku «0» ktorýmkoľvek bodom na hlave valca.
- Teraz utiahnite skrutku, kým nedosiahnete značku 90 - 100°.
- Rovnakým spôsobom dotiahnite zvyšok skrutiek, pričom pokiaľ je to možné, dodržte uhol čo najpresnejšieho uhla.
- Rovnakým spôsobom dotiahnite skrutky o ďalších 90 - 100°V žiadnom prípade skrutky nedoťahujte ihneď o 180 - 200°, t.j. o pol otáčky. Otočenie do daného uhla by sa malo vykonať v dvoch priechodoch.
45. Zaskrutkujte 4 skrutky hlavy valcov zvonku.
46.Na motor SR20DE nainštalujte hadicu na vodu. Aj na tomto motore preinštalujte štartér.
47. Pripojte všetky vodné hadice. Skontrolujte, či je možné hadice a svorky opätovne použiť.
48. Očistite povrch krytu krajného ložiska ľavého vačkového hriadeľa od zvyškov tesniacej hmoty a očistite z neho aj montážnu stranu hlavy valcov. Potom zakryte spojovacie plochy tmelom.
49. Dobre namažte ložiskové čapy vačkového hriadeľa a vložte ich do otvorov ložísk. Otáčajte vačkové hriadele, kým vodiace čapy koncového povrchu nebudú v tejto polohe:
- Čap pravého hriadeľa musí byť zvisle nahor (12 hodín)
- Čap na ľavom hriadeli musí tiež smerovať nahor (ale o 10 hod)
50. Teraz utiahnite veká ložísk vačkového hriadeľa. Táto práca je pomerne zložitá a musí sa vykonávať podľa ilustrácií Postupnosť uťahovania veka ložiska vačkového hriadeľa. Veľký kryt sa vzťahuje na ľavý vačkový hriadeľ A Jednotlivé skrutky uvedené v texte sú označené písmenami od A do D nižšie. Jeden obrázok ukazuje postupnosť uťahovania, druhý obrázok zobrazuje rôzne skrutky, ktoré majú rôzne uťahovacie momenty. Postupujte nasledovne:
Jednotlivé skrutky uvedené v texte sú označené písmenami A až D.
- Pri uťahovaní pravého vačkového hriadeľa utiahnite skrutky (9) A (10) a potom skrutky (1) Autor: (8) v danom poradí silou 2 Nm.
- Pri uťahovaní ľavého vačkového hriadeľa utiahnite skrutky (11) A (12) a potom skrutky (1) Autor: (10) v danom poradí silou 2 Nm.
- Utiahnite všetky skrutky vo vyššie uvedenom poradí na 6 Nm.
- Utiahnite všetky skrutky uvedené na ilustrácie písmenami A, B a C, v uvedenom poradí silou 9 -12 Nm.
- Utiahnite všetky skrutky uvedené na ilustrácie písmeno D, silou 18 - 25 Nm.
51. Nasaďte ozubené kolesá vačkového hriadeľa (spojenie pomocou vodiacich kolíkov), pri inštalácii reťaze. Značky na ozubených kolesách a článkoch reťaze sa musia zhodovať pri pohľade z ilustrácie.
52. Zaskrutkujte skrutky, pričom držte vačkové hriadele (cm. ilustrácie) utiahnite skrutky silou 14-16 Nm.
53. Nainštalujte vodidlo reťaze (6) (cm. ilustrácie).
54. Nainštalujte rozdeľovač zapaľovania. Nasávacie drážkovanie vo vačkovom hriadeli musí byť vodorovné. Po inštalácii porovnajte distribútor s ilustrácie.
55. Nainštalujte napínač reťaze. Pri napínaní napínača postupujte podľa obrázka. Za týmto účelom stlačte zaisťovaciu západku (1) dovnútra a zatlačte piest (2) do napínača až po hák (4) nedá sa zacvaknúť cez kolík (3). Naskrutkujte šípku napínača na prednú časť motora. Po utiahnutí napínača, háku (4) sa uvoľní a napínač sa automaticky zapne.
Prvky na blokovanie napínača reťaze
1 - uzamykacia konzola; 2 - piest; 3 - kolík; 4 - hák
56. Naskrutkujte základňu olejového filtra a konzolu čerpadla posilňovača riadenia.
57. Vytvorte podperu alebo podperu vstupného potrubia.
58. Odstráňte všetky zvyšky tesnenia z tesniacich plôch hlavy valcov a krytu hlavy valcov a oba povrchy natrite tesniacim prostriedkom.
59. Naneste tesnenie a utiahnite upevňovacie matice v opačnom poradí ilustrácie. Najprv dotiahnite matice v strede, začnite maticami (4), (3), (1) A (6) silou 4 Nm. Potom utiahnite všetky matice v opačnom poradí na 8 - 10 Nm. Opäť platí, že najskôr sa utiahne matica v strede.
60. Všetky ostatné práce vykonajte v opačnom poradí ako pri odstraňovaní.