Karburátorový motor
1. Odskrutkujte panely pod prednou časťou auta.
2. Vypustite motorový olej.
3. Postavte prednú časť auta na stojany.
4. Odstráňte priemerný lúč motora. Pritom riadne podoprite motor.
5. Odstráňte prijímaciu rúrku tlmiča výfuku.
6. Odskrutkujte a vyberte olejovú vaňu. Ak je pevne usadený, nevkladajte medzi tesniace plochy skrutkovač. Skúste spoj uvoľniť gumenou paličkou.
7. Dôkladne vyčistite povrchy vane a bloku valcov. Zvyšky starého tesnenia opatrne zoškrabte škrabkou. Olejová vaňa je namontovaná s tesniacim prostriedkom, ktorý je k dispozícii u predajcov Nissan. Tmel sa dodáva v tubách, ktorých koniec je potrebné odrezať, aby sa získal pás široký 4,5 mm. Naneste tmel rovnomerne po obvode olejovej vane, a to na vnútornú stranu otvorov pre skrutky. Uistite sa, že otvory pre skrutky nie sú vyplnené tmelom. Vaňa musí byť priskrutkovaná k bloku valcov do 5 minút po nanesení tmelu. Utiahnite skrutky rovnomerne s príslušným technické údaje úsilie. Po utiahnutí skrutiek musí uplynúť 30 minút, kým bude možné doplniť olej alebo naštartovať motor. Namontujte demontované diely v opačnom poradí a po 30 minútach od utiahnutia skrutiek panvy doplňte požadované množstvo motorového oleja.
8. Naštartujte motor a skontrolujte, či z tesniacich plôch neuniká olej.
Vstrekovacie motory
Práca na odstránení olejovej vane na vstrekovacích motoroch je trochu zložitejšia. Na obrázku nižšie sú zobrazené detaily palety.
Podrobnosti o olejovej vani vstrekovacieho motora
1 - hliníková paleta; 2 - doska vedenia oleja; 3 - skrutka kľukovej skrine palety; 4 - zadná doska; 5 - skrutka, 6,5-7,5 Nm; 6 - vypúšťacia skrutka oleja, 30-40 Nm; 7 - skrutky olejovej vane, 6,5-7,5 N·m; 8 - oceľová olejová vaňa; 9 - skrutka, 6,5-7,5 Nm; 10 - doska vedenia oleja
1. Odskrutkujte panely pod prednou časťou auta.
2. Vypustite motorový olej.
3. Uvoľnite skrutky oceľovej palety (8). Uvoľnite skrutky rovnomerne po obvode, vyberte paletu. Nevkladajte skrutkovač medzi povrchy.
4. Nechajte olej úplne vytiecť a odskrutkujte viditeľnú olejovú platňu (10).
5. Umiestnite prednú časť vozidla na stojany, zdvihnite pohonnú jednotku pomocou žeriavu a odstráňte stredový nosník motora. Ak je nainštalovaná automatická prevodovka, odpojte lanko radenia, ak je nainštalovaná klimatizácia, uvoľnite ho a odložte.
6. Odskrutkujte kryt zo zadnej strany.
7. Uvoľnite skrutky hliníkovej panvy. Rovnomerne uvoľnite všetky skrutky. Keďže paleta môže byť príliš utiahnutá, postup uvoľňovania musí byť opačný ako na obrázku nižšie.
Poradie uťahovania hliníkových paliet. Šípka ukazuje na prednú časť motora.
8. Teraz by mala byť olejová vaňa odtlačená od bloku valcov, pretože sedí dostatočne pevne. Ak to chcete urobiť, postupujte podľa obrázka. Tento obrázok zobrazuje dve skrutky pripevňujúce motor k prevodovke. Na miestach uvoľnite skrutky (1), a na miestach (2) zaskrutkujte a utiahnite, kým sa paleta nepohne z jednotky. Potom paletu opatrne vyžmýkajte bez poškodenia kovu. Najprv by sa samozrejme mali odstrániť obe zaskrutkované skrutky.
Vytlačenie olejovej vane.
9. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Tesniace plochy hliníkovej vane zakryte tesniacim prostriedkom, ako je popísané pre karburátorový motor.
10. Nainštalujte olejovú vaňu a utiahnite skrutky 1 až 16 v poradí znázornenom na obrázku ilustrácie, so silou 16 - 19 Nm. Utiahnite skrutky 17 a 18 momentom 6,5 - 7,5 Nm.
11. Znovu zaskrutkujte a utiahnite obe skrutky medzi motorom a prevodovkou.
12. Nainštalujte všetky odstránené diely.
13. Naskrutkujte dosku na prenos oleja a utiahnite skrutky silou 6,5 - 7,5 Nm.
14. Oceľovú panvu zakryte tesniacou hmotou, ako je popísané pre karburátorový motor. Utiahnite skrutky rovnomerne a na kríž na 6,5 - 7,5 Nm.