Predná časť výfukového systému automobilu s motorom SR20DE
1 - skrutka, 13-16 Nm; 2 - matica, 45-55 Nm; 3 - skrutka, 5-6,5 Nm; 4 - lambda sonda, 18-24 Nm; 5 - tesnenia príruby rozdeľovača; 6 - matica, 42-49 Nm; 7 - skrutka, 21-27 Nm; 8 - skrutka, 5-7 Nm; 9 - skrutka, 13-16 Nm; 10 - tesnenie; 11 - katalyzátor; 12 - tepelné štíty
Predná časť výfukového systému karburátorového motora
1 - skrutka, 13-16 Nm; 2 - matica, 44-56 Nm; 3 - skrutka, 5-6,5 Nm; 4 - skrutka, 5-6,5 Nm; 5 - tesnenie výfukového potrubia; 6 - skrutka, 21-27 Nm; 7 - matica, 29-34 Nm; 8 - skrutky, 5-6,5 Nm; 9 - tesnenia; 10 - katalyzátor; 11 - skrutka, 13-16 Nm; 12 - tepelné štíty
Zadný výfukový systém
1 - skrutka, 6 Nm; 2 - skrutka, 13-16 Nm; 3 - gumové závesy; 4 - matica, 13-16 Nm; 5 - skrutky, 13-16 Nm; 6 - hlavný tlmič výfuku; 7 - tesnenie; 8 - medziľahlé potrubie; 9 - gumové závesy; 10 - montážny uhol
Je zrejmé, že výfukové systémy modelov uvažovaných v tomto návode majú odlišný dizajn, preto sa obmedzíme na popis modelov s katalyzátorom. Na modeloch bez katalyzátora je katalyzátor nahradený tlmičom. Na ilustráciách Predná časť výfukového systému automobilu s motorom SR20DE A Predná časť výfukového systému karburátorového motora sú zobrazené predné časti výfukového systému vstrekovacích a karburátorových motorov. Zapnuté ilustrácie je zobrazená zadná strana systému, ktorá je až na drobné rozdiely takmer rovnaká pre všetky modely. Umiestnenie a uchytenie zadnej časti je však mierne odlišné, ako rýchlo uvidíte pri prezeraní nainštalovaného systému.
Na základe týchto ilustrácií vykonajte nasledovné:
1. Podoprite systém zospodu tak, aby sa uvoľnilo zavesenie.
2. Uvoľnite matice na spodnej strane výfukového potrubia a odpojte zvodné potrubie tlmiča od potrubia. V závislosti od verzie je k rozdeľovaču pripojená jednoduchá alebo dvojitá zvodová rúra.
3. Odskrutkujte všetky tepelné štíty zo spodnej strany výfukového systému.
4. Odstráňte matice a skrutky, aby ste oddelili potrubie od kovovej konzoly.
5. Odskrutkujte lambda sondu zo strany výfukového potrubia tlmiča, ak hovoríme o vstrekovacom motore.
6. Odstráňte skrutky a odstráňte záves tlmiča.
7. Ak chcete odstrániť prednú časť systému, odstráňte matice, odstráňte skrutky zhora a odpojte potrubie od katalyzátora.
8. Ak chcete odstrániť zadnú časť systému, odstráňte matice a uvoľnite gumené závesy. Ak je potrebné odstrániť iba hlavný tlmič a/alebo potrubie, odstráňte upevňovacie prvky podľa pokynov ilustrácie a odskrutkujte zadnú rúrku na spojovacej prírube tlmiča výfuku alebo katalyzátora. Pri verzii bez katalyzátora je stredná rúrka umiestnená medzi hlavným tlmičom výfuku a zvodovou rúrou a musí sa zodpovedajúcim spôsobom uvoľniť.
9. Demontujte systém podľa potreby, ak bol systém odstránený ako súprava, a vložte nové diely.
10. Pri inštalácii opísaných dielov zvážte nasledujúce body v prípade výmeny celého systému:
11. Všetky uťahovacie momenty sú znázornené na priložených obrázkoch.
- Tesnenia medzi výfukovým potrubím tlmiča a katalyzátorom, zadnou stranou katalyzátora a zadným potrubím, zadným potrubím a hlavným tlmičom vždy vymeňte, aj keď stále vyzerajú uspokojivo. Ako poslednú možnosť môžete nainštalovať staré tesnenie v dobrom stave s tmelom.
- Udržujte dostatočnú vzdialenosť medzi prvkami výfukového systému a ostatnými časťami tela.
- Naskrutkujte lambda sondu do výfukového potrubia a dotiahnite silou 18-24 Nm. Po inštalácii skontrolujte všetky gumené časti. Nemali by sa naťahovať, inak po krátkom čase prasknú.
12. Nainštalujte všetky vešiaky podľa schém zapojenia.