Radiaca páka a tyče
Časti radiaceho mechanizmu na vonkajšej strane prevodovky
1 - rukoväť radiacej páky; 2 - kryt proti prachu; 3 - vedenie radiacej páky; 4 - prepínacia páka; 5 - horná podpera radiacej páky; 6 - priechodky; 7 - okrúhle tesnenie; 8 - prachotesná tryska; 9 - matica, 0,5-0,6 Nm; 10 - gumové tesnenie; 11 - rámová podpera radiacej páky; 12 - tlmič, iba na vstrekovacom motore; 13 - držiak; 14 - matica, 12-15 Nm; 15 - orech. 12-15 Nm; 16 - vratná pružina gumy; 17 - vratná pružina; 18 - matica, 22-30 Nm; 19 - tyč stabilizátora; 20 - skrutka, 37-50 Nm; 21 - matica, 14-18 Nm; 22 - spínacia tyč; 23 - matica, 18-24 Nm
1. Uvoľnite protiprachový kryt okolo radiacej páky a odstráňte ho z páky smerom nahor.
2. Umiestnite hrubú handru okolo hlavy radiacej páky a odskrutkujte hlavu pomocou klieští na vodnú pumpu. Dbajte na to, aby podložky klieští nepoškodili hlavicu páky.
3. Zdvihnite auto a odskrutkujte radiacu tyč a podpornú tyč na boku prevodovky zo spodnej strany (cm. ilustrácie).
4. Odstráňte štyri skrutky a matice podpery radiacej páky (ilustrácie nižšie) a odstráňte celú podperu s tyčami, ktoré sú na nej umiestnené.
Upevnenie podpery radiacej páky na spodnej strane vozidla.
5. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Musíte dodržiavať všetky ilustrácie uťahovacie momenty. Podpera radiacej páky je zaistená maticami na spodnej strane dna.
Náhradné diely radiaceho mechanizmu
Zapnuté ilustrácie ukazuje schému zapojenia spínacej jednotky. Ak potrebujete vymeniť nejaké diely, môžete použiť ilustráciu. Pri montáži namažte všetky diely malým množstvom maziva. Všetky O-krúžky musia byť vymenené, aj keď stále vyzerajú uspokojivo.