Odstúpenie
Na demontáž prevodovky sú potrebné dva zdvíhadlá, aby bolo možné motor a prevodovku zdvihnúť oddelene.
1. Odpojte uzemňovací kábel od batérie.
2. Vypustite prevodový olej. Vypúšťacia zátka sa nachádza na spodnej strane skrine prevodovky.
3. Odstráňte výkonové hriadele z prevodovky tak, ako je to popísané v hlave Spojkové a hnacie hriadele. Zároveň je potrebné dodržiavať bezpečnostné opatrenia.
4. Odpojte lanko spojky od uvoľňovacej páčky. Obrázok nižšie ukazuje, kde je spojkové lanko pripojené k páke.
V bode označenom čiernou šípkou odpojte lanko spojky od uvoľňovacej páčky. Biela šípka ukazuje na prednú časť auta
5 - Odpojte kábel rýchlomera.
6 - Odpojte elektrické vodiče od všetkých snímačov umiestnených v prevodovke.
5. Odpojte kábel od štartéra, odskrutkujte a vyberte štartér.
6. Ako je znázornené na obrázku nižšie, odpojte radiacu tyč a tyč stabilizátora od prevodovky.
Odpojenie radiacej tyče s nainštalovanou manuálnou prevodovkou
1 - spínacia tyč
2 - prítlačná tyč
7. Uvoľnite všetky upevňovacie prvky výfukového potrubia tlmiča a vyberte ho.
8. Pod olejovú vaňu umiestnite zdvihák. Položte medzi ne kus dreva, aby ste nepoškodili paletu.
9. Umiestnite druhý zdvihák pod prevodovku a mierne ju nadvihnite v závesoch. Teraz môžete odstrániť skrutky upevnenia a zavesenia prevodovky.
10. Demontujte držiaky prevodovky na zadnej strane a na ľavej strane. Odskrutkujte zavesenie na pravej strane a na zadnej strane. Na obrázku nižšie sú zobrazené príslušné vešiaky.
Obidva zobrazené držiaky prevodovky musia byť odstránené.
11. Uvoľnite skrutky spájajúce motor a prevodovku. Ak to chcete urobiť, použite výťah, aby ste sa dostali k spodným skrutkám.
12. Odpojte prevodovku od motora a vyberte ju na výťahu. Pritom sa uistite, že prevodovka nemôže spadnúť zo zdviháku. Tiež sa uistite, že nenaráža na žiadnu časť motora a neleží na vstupnom hriadeli.
Inštalácia
Prevodovka sa inštaluje v opačnom poradí pri demontáži, pričom sa berú do úvahy nasledujúce body:
1. Pred montážou dôkladne očistite dosadacie plochy zadnej medzidoštičky motora a skrine spojky.
2. Zľahka namažte drážky vstupného hriadeľa skrine a vnútorné drážky kotúča spojky.
3. Nainštalujte prevodovku na motor a vložte vstupný hriadeľ do kotúča spojky. Na tento účel sa kľukový hriadeľ môže otáčať tam a späť pomocou klinového remeňa, kým sa drážky nezhodujú. Skrutky dotiahnite až vtedy, keď medzi skriňou a motorom nie je žiadna medzera. Vložte a utiahnite skrutky na špecifikovaný krútiaci moment, ktorý nie je rovnaký na všetkých modeloch. Používajú sa aj skrutky rôznej dĺžky a niektoré skrutky držia motor na prevodovke, zatiaľ čo iné sa skrutkujú do motora zo strany prevodovky.
- V prípade motora s karburátorom utiahnite skrutky podľa obrázka nižšie. skrutky (A) upevnite prevodovku k motoru, skrutky (IN) upevnite motor spolu s uhlom ťahu na prevodovke. Všetky skrutky majú rôznu dĺžku.
Montáž prevodovky na motor vo variante s karburátorom
Dĺžka skrutky "l": 1 - 70 mm; 2 - 80 mm; 3 - 30 mm; 4 - 25 mm
Uťahovacie momenty: 1 až 3 = 30-40 Nm
všetky ostatné = 16-21 Nm
- Na vstrekovacom motore utiahnite skrutky, ako je znázornené na obrázku nižšie. Tieto skrutky majú tiež rôzne dĺžky a uťahovacie momenty. Opäť niektoré skrutky držia prevodovku k motoru (A), a nejaký motor na prevodovke (IN).
Montáž prevodovky na motor vo variante so vstrekovacím systémom
Dĺžka skrutky "I": 1 - 55 mm; 2 - 65 mm; 3 - 35 mm; 4 - 45 mm
Uťahovacie momenty: 1 a 2 = 70-80 Nm
4. Pri uťahovaní skrutiek dávajte pozor na rôzne hodnoty krútiaceho momentu. Utiahnite skrutky rovnomerne v niekoľkých prechodoch.
5. Namontujte radiacu tyč a tyč stabilizátora podľa pokynov ilustrácie.
6. Naplňte krabicu olejom. Množstvo oleja nie je rovnaké pre všetky verzie prevodoviek:
- 5-stupňová prevodovka, 2,9 l karburátorový motor
- 5-stupňová prevodovka, vstrekovací motor 3,5 - 3,7 l
7. Montáž výkonových šácht pozri v kapitole Spojkové a hnacie hriadele.
8. Pripojte lanko spojky a nastavte vôľu pedálu podľa popisu v kapitole Spojkové a hnacie hriadele.