Zarovnajte drážku kľukového hriadeľa (A) s otvorom v bloku valcov (IN).
Poznámka. Je to potrebné, aby sa zabránilo kontaktu ventilov s korunami piestu.
Skontrolujte, či sú vačkové hriadele v polohe znázornenej na obrázku: Pravá drážka vačkového hriadeľa (1) musí byť nainštalovaný tak, aby vyčnievajúca časť bola navrchu a značka zarovnania ľavého vačkového hriadeľa (2) musí lícovať s výstupkom na hlave valca.
Odstráňte zátku otvoru kolíka TDC.
Zaskrutkujte nastavovací kolík TDC (A) (Mot. 1766 podľa katalógu Renault). Otáčajte kľukovým hriadeľom motora proti smeru hodinových ručičiek, kým sa kľukový hriadeľ nedotkne čapu TDC.
Šípka ukazuje smerom k prednej časti motora
2. Nainštalujte ozubené koleso kompenzátora opotrebovania:
Nainštalujte prevod kompenzátora opotrebovania (1) na základni polohovacieho zariadenia (A) (Mot. 1773 podľa katalógu Renault).
Nainštalujte páku (IN) do zubov dolného prevodu (A). Otáčaním páky proti smeru hodinových ručičiek zarovnajte dva zuby ozubeného kolesa.
opotrebenie kompenzačného prevodu
Nainštalujte poistný kolík (A) do otvoru ozubeného kolesa.
1. Opotrebenie kompenzačného zariadenia.
Poznámka. Ako poistný kolík použite tvrdý kovový drôt s priemerom približne 4,0 mm.
Nainštalujte prevod kompenzátora opotrebovania (1) s medzikusom (2) na ľavý vačkový hriadeľ.
Zarovnajte značku nastavenia (IN) na prevode kompenzátora s puzdrom (A) na hlave valcov.
C. Zaisťovací kolík.
Nasaďte montážnu skrutku.
3. Nainštalujte zadné ozubené koleso:
Umiestnite montážny otvor (A) v strede otvoru v zadnom ozubenom kolese.
Pevne namontujte zadné ozubené koleso na náboj vačkového hriadeľa.
Odstráňte poistný kolík
4. Nainštalujte klapku (2) hnací reťaz.
A. Montážna značka.
B. Inštalačná značka (pečiatka).
C. Inštalačná značka (drážka).
D. Inštalačná značka.
Poznámka. Utiahnite upevňovacie skrutky vedenia rozvodovej reťaze v dvoch krokoch:
- Prvý stupeň: uťahovací moment 5,0 Nm.
- Druhý stupeň: uťahovací moment 25,0 Nm.
5. Nainštalujte predné ozubené koleso (1), ozubené koleso kľukového hriadeľa (4) a hnací reťaz (3).
Poznámka. Zarovnajte rozvodové značky každého ozubeného kolesa a hnacej reťaze.
6. Nainštalujte rozperu (1) na predné ozubené koleso a namontujte montážnu skrutku. Uistite sa, že sa ozubené koleso voľne otáča.
7. Nainštalujte vodidlo napínača hnacej reťaze (2).
8. Nainštalujte napínač hnacej reťaze (1):
Poznámka.
- Pred dotiahnutím montážnych skrutiek sa uistite, že sa napínač dotýka bloku valcov.
- Po inštalácii odstráňte poistný kolík (A) a uvoľnite piest.
9. Utiahnite skrutky zaisťujúce ozubené kolesá rozvodového kolesa a opotrebenie kompenzačných kolies:
Nainštalujte klieštinu (A) špeciálne zariadenie (D) (Mot. 1769 podľa katalógu Renault) do drážky pravého vačkového hriadeľa.
Otočte prípravok tak, aby bola os rozpery zarovnaná (IN) s otvorom na skrutku.
Nainštalujte kolíky (S) prípravky v otvoroch ozubeného kolesa kompenzátora opotrebovania.
Otočte prípravok (D) (Mot. 17159 podľa katalógu Renault) tak, aby bola zarovnaná os rozpery (IN) s otvorom na skrutku.
Nainštalujte klieštinu (A), bez použitia sily do drážky pravého vačkového hriadeľa.
Vložte montážnu skrutku (IN) (M6 x 50 mm) do dištančnej vložky (A) (Mot. 1769 podľa katalógu Renault).
Utiahnite upevňovacie skrutky (S) ozubené kolesá vačkového hriadeľa s krútiacim momentom 10 Nm, potom dotiahnite o uhol 40°.
Utiahnite upevňovaciu skrutku (D) ozubené kolesá kompenzátora medzery s krútiacim momentom 20,0 Nm, potom dotiahnite o uhol 35°.
Pozornosť. Používa sa na utiahnutie rohu rohového kľúča (KV10112100) (IN). Neuťahujte skrutku «približne».
Odstráňte špeciálny nástroj.
10. Odstráňte vodiaci kolík TDC (Mot.1766 podľa katalógu Renault).
11. Naneste tesniaci prostriedok na zátku otvoru pre kolík TDC a utiahnite na 25,0 Nm.
Poznámka. Použite originálny tmel alebo ekvivalent.
12. Nainštalujte predný kryt motora:
Na predný kryt naneste tmel podľa obrázka.
A (Horná strana): valček s priemerom 2,5-4,5 mm.
IN (nevýhoda): valček s priemerom 3,0-7,0 mm.
Oblasť C: guľôčka s priemerom 9,0-13,0 mm a dĺžkou 10,0-15,0 mm.
Poznámka.
- Použite originálny tmel alebo ekvivalent.
- Tesniaci prostriedok by sa mal nanášať iba na predný kryt.
Upevňovacie skrutky utiahnite v niekoľkých krokoch v poradí znázornenom na obrázku:
Utiahnite skrutky momentom 5,0 Nm.
Poznámka. Na skrutku č. 23 naneste tmel. Použite originálny tmel alebo ekvivalent.
Skrutky č. 1 - 22 utiahnite v poradí znázornenom na obrázku na krútiaci moment 16,0 Nm.
Utiahnite skrutku č.23 na 18,0 Nm.
Poznámka.
Umiestnenie montážnych skrutiek:
- M8: č. 23.
- M6: všetky ostatné.
13. Nainštalujte predné olejové tesnenie:
Nasaďte si ochranu (A) na prednom tesnení (1).
Poznámka.
- Zarovnajte drážky predného olejového tesnenia s drážkami na prednom kryte.
- Chránič tesnenia je dodávaný spolu s ním.
Utiahnite predné tesnenie (1), pomocou špeciálneho nástroja (A).
Poznámka. K prednému olejovému tesneniu je dodávaný špeciálny nástroj.
Odstráňte ochranu tesnenia.
14. Nainštalujte remenicu kľukového hriadeľa:
Upevnite remenicu kľukového hriadeľa špeciálnym nástrojom (A) (Mot. 1770 podľa katalógu Renault).
Utiahnite skrutku remenice kľukového hriadeľa na 50,0 Nm.
Utiahnite skrutku o 85° (utiahnutie rohu).
Pozornosť. Používa sa na utiahnutie rohu rohového kľúča (KV10112100) (IN). Neuťahujte skrutku «približne».
Otočte remenicu kľukového hriadeľa v normálnom smere (v smere hodinových ručičiek pri pohľade spredu) aby sa zabezpečilo plynulé otáčanie.
15. Nainštalujte montážnu konzolu motora a držiaky (predné a zadné):
- Namontujte skrutky montážnej konzoly motora.
- Namontujte skrutky upevnenia motora (pred a zad).
- Utiahnite skrutky upevnenia motora (pred a zad) v poradí znázornenom na obrázku.
Utiahnite skrutky montážnej konzoly motora v poradí znázornenom na obrázku.
16. Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.