Poznámka. Mechanizmus distribúcie plynu tohto motora sa líši od bežnej schémy DOHC (dva vačkové hriadele nad hlavou) so štyrmi ventilmi na valec, keďže pravý aj ľavý vačkový hriadeľ majú sacie aj výfukové vačky. Pozrite si obrázok nižšie, kde nájdete sacie a výfukové ventily.
1. Odstráňte nasledujúce diely:
- Odlučovač oleja.
- vstrekovače paliva.
- Predný deflektor motorového oleja.
- Predný kryt a rozvodová reťaz so súvisiacimi časťami.
- Palivové čerpadlo.
- Vákuová pumpa.
2. Demontujte snímač polohy vačkového hriadeľa.
Pozornosť.
- So snímačom polohy vačkového hriadeľa zaobchádzajte opatrne, neudierajte ho.
- Nerozoberajte snímač polohy vačkového hriadeľa.
- Nevystavujte snímač elektromagnetickému poľu.
3. Odstráňte hornú časť hlavy valcov:
Uvoľnite upevňovacie skrutky v opačnom poradí, ako je znázornené na obrázku.
Šípka ukazuje smerom k prednej časti motora
Poznámka. Obrázok znázorňuje postupnosť uťahovania montážnych skrutiek.
Odstráňte hornú časť hlavy valca (1), pomocou plochého skrutkovača (A) a ochranná podšívka (IN).
Pozornosť. Dávajte pozor, aby ste nepoškodili montážne plochy.
4. Demontujte vačkové hriadele:
Nainštalujte hornú časť hlavy valca (1) na stojane pre hlavu valcov (A) (KV113B0200 (Mot.1573 podľa katalógu Renault)).
Uvoľnite upevňovacie skrutky a odstráňte kryty hlavných ložísk a vačkové hriadele.
Poznámka. Počas montáže si označte polohu vačkových hriadeľov a viečok hlavných ložísk na opätovnú inštaláciu.
5. V prípade potreby demontujte hnacie koleso palivového čerpadla z pravého vačkového hriadeľa.
Inštalácia
1. Nainštalujte hnacie koleso palivového čerpadla (ak bolo oko odstránené). Uťahovací moment montážnej skrutky: 40,0 Nm + 34°uťahovanie v smere hodinových ručičiek.
2. Namontujte vačkový hriadeľ na hornú časť hlavy valcov:
Vyčistite čapy vačkového hriadeľa, aby ste odstránili cudzí materiál.
Nainštalujte vačkové hriadele.
Podľa nižšie uvedeného obrázku nainštalujte kryty čapu ložiska vačkového hriadeľa na ich miesta.
A. Časť označená ako ADM1.
B. Časť označená ako ADM2.
C. Časť označená ECH1.
D. Časť označená ECH2. Šípka ukazuje smerom k prednej časti motora
Rukou utiahnite skrutky veka hlavného ložiska vačkového hriadeľa.
3. Namontujte hornú časť hlavy valcov:
Zarovnajte drážku kľukového hriadeľa (A) s otvorom v bloku valcov (IN).
Poznámka. Táto činnosť je potrebná, aby sa zabránilo kontaktu ventilov s korunami piestu.
Úplne odstráňte cudzí materiál zo zadnej časti vrchnej časti hlavy valcov a montážnych plôch hlavy valcov.
Naneste guľôčku tmelu (A) priemer 0,5-2,5 mm na hlave valca, ako je znázornené na obrázku.
Šípka ukazuje smerom k prednej časti motora.
Poznámka. Použite originálny tmel alebo ekvivalent.
Namontujte vačkové hriadele tak, aby boli v polohe znázornenej na obrázku: pravá drážka vačkového hriadeľa (1) musí byť nainštalovaný tak, aby vyčnievajúca časť bola navrchu a značka zarovnania ľavého vačkového hriadeľa (2) musí lícovať s výstupkom na hlave valca.
Utiahnite horné skrutky hlavy valcov v niekoľkých fázach:
Šípka označuje stranu prednej časti motora
Postupne utiahnite horné skrutky hlavy valcov č. 2, 7, 14 a 20, aby sa vrchná časť rovnomerne usadila na hlave valcov.
- zarábať (ale nepreťahuj sa) zostávajúce skrutky.
- Uvoľnite skrutky č. 2, 7, 14 a 20.
- zarábať (ale nepreťahuj sa) skrutky č. 2, 7.14 a 20.
- Postupne utiahnite všetky skrutky na 5,0 Nm.
- Postupne utiahnite všetky skrutky na 12,0 Nm.
Poznámka. Po utiahnutí upevňovacích skrutiek odstráňte všetok prebytočný tmel zo spojov hlavy valcov.
4. Nainštalujte rozvodovú reťaz a súvisiace diely.
5. Nainštalujte všetky zostávajúce diely v opačnom poradí ako pri demontáži.