Pozornosť.
- Pred vykonaním akejkoľvek opravy alebo kontroly sa uistite, že je vypnuté zapaľovanie (kľúč v polohe "OFF") a uzemňovací vodič je odstránený z batérie. Otvory/skraty elektrických obvodov príslušných spínačov, snímačov, solenoidových ventilov a iných podobných zariadení budú sprevádzané zahrnutím indikátora poruchy (MIL).
- Po vykonaní práce skontrolujte, či je pripojenie a upevnenie konektorov bezpečné. Vypadne (porušenie fixácie) konektor môže viesť k prerušeniu kontaktu v elektrických obvodoch a zapnúť indikátor poruchy. (Dbajte na to, aby sa na kontakty na konektoroch nedostala voda, mastnota, nečistoty, aby neboli ohnuté svorky atď.).
- V niektorých systémoch a komponentoch, najmä tých, ktoré súvisia s palubným diagnostickým systémom (OBD), na káblových zväzkoch je použitý nový typ konektorov so zámkami.
- Po vykonaní práce nasmerujte a zaistite káblové zväzky vhodným spôsobom. Poškodenie vodičov v miestach, kde prichádzajú do kontaktu s montážnymi konzolami, môže spôsobiť skrat a zapnúť indikátor poruchy.
- Po vykonaní práce skontrolujte, či sú gumové rúrky správne pripojené. Nesprávne pripojenie alebo odpojenie gumových hadíc môže spôsobiť rozsvietenie indikátora poruchy (MIL) v dôsledku poruchy systému EVAP, systému vstrekovania paliva alebo iných systémov.
- Na konci práce nezabudnite vymazať z pamäte elektronických jednotiek TCM a ECM (riadiaca jednotka prevodovky) zbytočné informácie o predchádzajúcich zlyhaniach.