Ak elektronická riadiaca jednotka motora prešla do núdzového režimu z dôvodu prebytku obsahu nespálených častíc vo filtri pevných častíc.
Poznámka. Ak elektronická riadiaca jednotka motora prešla do núdzového režimu z dôvodu prebytku obsahu nespálených častíc vo filtri pevných častíc, je potrebné skontrolovať chybové kódy v pamäti riadiacich jednotiek motora. Ak sa nájdu chybové kódy, je potrebné vykonať diagnostiku systému.
V prípade výmeny elektronickej riadiacej jednotky motora.
Poznámka. Na základe signálov zo snímačov elektronická riadiaca jednotka motora určí množstvo nespálených častíc vo filtri pevných častíc a tieto hodnoty uloží do pamäťového bloku určeného len na čítanie (EE-PROM). Ak sa ECU motora vymení za novú, bude rozdiel medzi aktuálnym obsahom filtra pevných častíc a hodnotou uloženou v pamäti jednotky, pretože nová riadiaca jednotka inicializuje novú uloženú hodnotu. V tomto prípade elektronická riadiaca jednotka nedokáže automaticky obnoviť filter pevných častíc. V tejto súvislosti je potrebné vykonať postup obnovy služby.
V prípade kontroly komponentov filtra pevných častíc.
Pozornosť. Aby sa zabránilo pretáčaniu motora, je potrebné pred začatím nútenej servisnej prestavby skontrolovať hladinu motorového oleja.
1. Skontrolujte hladinu motorového oleja v motore.
2. Naštartujte motor a zahrejte na normálnu prevádzkovú teplotu.
3. Otočte spínač zapaľovania do polohy OFF.
4. Otočte spínač zapaľovania do polohy ON.
5. Vyberte «SERVC REGENERATION» v ponuke «WORK SUPPORT» prístroj CONSULT-III.
6. Stlačte «START» a počkajte asi 30 minút.
Poznámka. Počas procesu obnovy služby nevykonávajte na vozidle žiadne operácie.
7. Počkajte, kým sa nezobrazí «END».
Poznámka. «END» sa zobrazí približne 30 minút po začatí procedúry.
8. Vypnite zapaľovanie a počkajte približne 10 sekúnd.
9. Skontrolujte hladinu motorového oleja v motore.