Pozornosť. Smer otáčania uvedený nižšie je viditeľný z prednej časti motora.
1. Demontujte pravé predné koleso.
2. Odstráňte vložku pravého blatníka.
3. Vypustite motorový olej.
Pozornosť. Tento krok vykonajte iba na studenom motore.
4. Odstráňte nasledujúce časti:
- Nasávacie potrubie.
- Hnací remeň príslušenstva.
- Remenica vodného čerpadla.
- Pravý uzemňovací kábel.
5. Podoprite spodnú stranu motora pomocou zdviháka prevodovky a potom odstráňte konzolu uchytenia motora a pravú pružinu.
6. Odstráňte kryt vahadla.
7. Piest prvého valca nastavte do hornej úvrati kompresného zdvihu nasledovne:
- Otočte remenicu kľukového hriadeľa (2) v smere hodinových ručičiek, kým nebude značka TDC zarovnaná (bez farebného označenia) (A) s ukazovateľom (1) na prednom obale. značka bielej farby (IN) nepoužíva sa na údržbu motora.
- Uistite sa, že značky časovania každého ozubeného kolesa vačkového hriadeľa sú nastavené tak, ako je znázornené na obrázku.
1. Hviezdička koncového vačkového hriadeľa.
2. Ozubené koleso vačkového hriadeľa nasávania.
A. Inštalačná značka (pečiatka).
B. Inštalačná značka (bočná drážka).
Poznámka. Ak značky nie sú v špecifikovanej polohe, otočte remenicou kľukového hriadeľa ešte jednu otáčku, aby ste značky nastavili do požadovanej polohy.
8. Demontujte remenicu kľukového hriadeľa nasledovne:
Upevnite remenicu kľukového hriadeľa (1), pomocou vhodného nástroja (A).
Uvoľnite skrutky remenice kľukového hriadeľa.
Pozornosť. Neodstraňujte skrutky remenice kľukového hriadeľa, pretože sa používajú ako čapy pre sťahovák remenice.
Nainštalujte sťahovák (KV11103000) (A) protiľahlé závitové otvory pre skrutky MB (IN) na remenici, l potom demontujte remenicu kľukového hriadeľa.
9. Odstráňte predný kryt motora nasledovne:
Uvoľnite skrutky v opačnom poradí, ako je znázornené na obrázku.
Termetiku odrežte v tóne označenom šípkou na obrázku a potom odstráňte predný kryt motora.
10. Pomocou vhodného nástroja odstráňte olejové tesnenie predného kľukového hriadeľa z predného krytu.
Pozornosť. Dávajte pozor, aby ste nepoškodili predný kryt.
11. Odstráňte napínač reťaze (1):
Plne ježko napínacie rameno (A), potom stlačte piest (S) vnútri napínača. jazyk (IN) sa uvoľní úplným stlačením páky, v dôsledku čoho sa piest môže opäť pohybovať.
Potiahnutím páky zarovnajte otvor v nej s otvorom v tele. Keď sa otvor v páke zhoduje s otvorom v tele, piest je pevný. Ak sú výstupky plunžerovej račne a jazyka oproti sebe, otvory nie sú zarovnané. V tomto bode je potrebné ich správne zaháknuť a miernym pohybom piestu zarovnať otvory.
Vložte poistný kolík (D) do otvoru puzdra cez otvor pre páku, potom páku zaistite v hornej polohe. Obrázok ukazuje použitie 2,5 mm šesťuholníka ako príklad.
Odstráňte napínač reťaze.
12. Odstráňte klapku (2) a čeľusť napínača hnacej reťaze.
13. Odstráňte rozvodovú reťaz (2). Potiahnutím voľnej časti hnacej reťaze smerom k reťazovému kolesu vačkového hriadeľa výfuku (1), odstráňte reťaz, začínajúc na strane ozubeného kolesa vačkového hriadeľa výfuku.
Pozornosť. Po odstránení rozvodovej reťaze neotáčajte kľukovým hriadeľom ani vačkovým hriadeľom. To môže spôsobiť poškodenie ventilov a piestov v dôsledku vzájomného kontaktu.
14. Demontujte ozubené koleso kľukového hriadeľa a časti pohonu olejového čerpadla:
Odstráňte napínač reťaze (1), vytiahnutím z osi (IN) otvory na pružinové zámky (A).
Držte hornú časť hriadeľa olejového čerpadla pomocou TORX objímky (Veľkosť: E8), uvoľnite a odstráňte matice ozubeného kolesa olejového čerpadla.
Súčasne odstráňte ozubené koleso kľukového hriadeľa (1), hnacia reťaz olejového čerpadla (2) a ozubené koleso olejového čerpadla (3).