Poznámka. Nižšie sú uvedené postupy na kontrolu úniku tekutín a mazív.
1. Pred naštartovaním motora skontrolujte hladinu oleja a motorových kvapalín. Ak nestačí, doplňte na správnu úroveň.
2. Skontrolujte úniky paliva nasledovne:
- Otočte spínač zapaľovania do polohy "ON" (bez naštartovania motora). Po natlakovaní palivových potrubí skontrolujte, či na spojoch neuniká palivo.
- Naštartujte motor. Zvyšovaním otáčok motora znova skontrolujte, či na spojoch neuniká palivo.
3. Nechajte motor bežať, aby ste skontrolovali zvýšený hluk a vibrácie.
Poznámka. Ak po demontáži/inštalácii klesne hydraulický tlak vo vnútri napínača reťaze, uvoľnenie čeľuste napínača môže spôsobiť rachotivý zvuk po celú dobu a ihneď po naštartovaní motora. Neznamená to však poruchu. Hluk ustane po vytvorení tlaku.
4. Dôkladne zahrejte motor, aby ste sa uistili, že nedochádza k úniku paliva alebo motorovej kvapaliny (vrátane motorového oleja a chladiacej kvapaliny).
5. Odstráňte vzduch čerpaním z potrubí a hadíc hydraulických systémov, ktoré boli odpojené (napríklad chladiace systémy motora).
6. Po vychladnutí motora znova skontrolujte hladinu motorového oleja/kvapaliny. V prípade potreby doplňte na správnu úroveň.
Kontrola olejovej drážky ozubeného kolesa sacieho vačkového hriadeľa
Pozornosť.
- Tento test vykonajte iba vtedy, ak CONSULT-III deteguje DTC P0011 pri vlastnej diagnostike.
- Aby ste predišli obareniu vytekajúcim motorovým olejom, kontrolujte iba pri studenom motore.
1. Skontrolujte hladinu motorového oleja.
2. Aby ste zabránili neočakávanému naštartovaniu motora počas testu, vykonajte nasledujúci postup:
- Uvoľnite tlak paliva (pozri kapitolu "Systém zásobovania").
- Odstráňte sacie potrubie (pozri kapitolu "Nasávací a výfukový systém").
- Odpojte konektory zapaľovacej cievky a vstrekovača paliva.
3. Odstráňte solenoidový ventil časovania sacieho ventilu.
4. Otáčaním kľukového hriadeľa motora štartérom sa uistite, že motorový olej vyteká cez otvor elektromagnetického ventilu na ovládanie časovania sacích ventilov (A). Po kontrole prestaňte otáčať kľukovým hriadeľom.
1. Zástrčka.
Poznámka. Šípka na obrázku ukazuje prednú časť motora.
Pozornosť.
- Dávajte pozor, aby ste sa nedotkli rotujúcich častí (hnacie remene, remenice atď.)
- Použite handry, aby ste zabránili striekaniu oleja na osobu, ktorá vykonáva prácu, na vonkajší povrch motora a povrchy karosérie. Buďte obzvlášť opatrní, aby sa olej nedostal na gumené časti hnacích remeňov, montážne podložky motora atď. Ak sa olej dostane na povrch, okamžite ho odstráňte.
5. Ak motorový olej nevyteká z otvoru elektromagnetického ventilu časovania sacieho ventilu v hlave valcov, vykonajte nasledujúce kontroly:
- Vyberte a vyčistite olejový filter.
- Vyčistite olejovú drážku medzi sitkom a solenoidovým ventilom časovania sacieho ventilu.
6. Demontujte komponenty medzi solenoidovým ventilom časovania sacieho ventilu a ozubeným kolesom vačkového hriadeľa a potom skontrolujte, či nie sú upchaté všetky drážky oleja.
7. Po kontrole namontujte odstránené diely v opačnom poradí.