1. Odstráňte kryt hlavy valcov.
2. Zmerajte vôľu ventilu:
Nastavte piest prvého valca do polohy hornej úvrate kompresného zdvihu, pre ktorú je potrebné pootočiť remenicu kľukového hriadeľa (1) v smere hodinových ručičiek, kým nebude značka TDC zarovnaná (žiadna farba) (IN) s indikátorom (A) na prednom obale.
Poznámka. biely štítok (S) sa v tomto postupe nepoužíva.
Uistite sa, že sacie a výfukové laloky vačkového hriadeľa pre prvý valec motora smerujú nahor a dovnútra (v smere čiernych šípok na obrázku).
1. Vačkový hriadeľ nasávania.
2. Vačkový hriadeľ výfuku.
Biela šípka ukazuje smerom k prednej časti vozidla.
Ak výstupky nesmerujú v zobrazenom smere, otočte remenicu kľukového hriadeľa o jednu otáčku (360°) a znova zarovnajte značky zarovnania, ako je popísané vyššie.
Pomocou sady škáromerov zmerajte vôľu medzi zdvihákom ventilu a vačkovým hriadeľom.
Poznámka. Štandardná vôľa ventilov:
- Vstup: 0,30 mm.
- Uvoľnenie: 0,33 mm.
Skontrolujte vôle ventilov znázornené na obrázku nižšie čiernymi šípkami alebo vyznačené v tabuľke «X».
A. Uvoľňovacia strana.
B. Valec #1.
C. Valec #2.
D. Valec #3.
E. Valec #4.
F. Vstupná strana. Biela dohoda smeruje k prednej časti auta.
Piest štvrtého valca nastavte do polohy hornej úvrate kompresného zdvihu, na čo otáčajte remenicou kľukového hriadeľa (1) na jedno otočenie (360°) a zarovnajte značku TDC (žiadna farba) (IN) s indikátorom (A) na prednom obale.
Poznámka. biely štítok (S) sa v tomto postupe nepoužíva.
Skontrolujte vôle ventilov znázornené na obrázku nižšie čiernymi šípkami alebo vyznačené v tabuľke «X».
A. Uvoľňovacia strana.
B. Valec #1.
C. Valec #2.
D. Valec #3.
E. Valec #4.
F. Vstupná strana. Biela šípka ukazuje smerom k prednej časti vozidla.
3. Ak získané hodnoty nie sú správne, vykonajte postup nastavenia medzery.