2. Nainštalujte motor na stojan.
Nainštalujte v nasledujúcom poradí.
(1) Vyberte disk mechaniky.
Uzamknite kľukový hriadeľ zámkom prevodovky (špeciálny nástroj) a pomocou kľúča TORX (veľkosť Q8 E20, komerčne dostupná), odskrutkujte upevňovacie skrutky.
Môžete použiť zámok remenice kľukového hriadeľa (špeciálny nástroj).
Pozor:
Neodstraňujte signálny disk.
Nepokladajte hnací disk signálnym kotúčom dole.
Nepoškodzujte signálny disk (najmä 4 plochy s výstupkami pre signál TDC).
Neskladujte na miestach, kde je magnetické pole.
(2) Pripevnite adaptér na zadnú stranu bloku valcov (špeciálny nástroj).
Zarovnajte spojovací kolík bloku valcov s otvorom pre kolík v adaptéri.
Poznámka: Montážne skrutky (5 kusov.) dodávané s adaptérom.
(3) Nainštalujte upevňovací prvok (špeciálny nástroj).
Poznámka: Montážne skrutky (4 veci.) dodávané s tryskou.
(4) Zdvihnite zostavu motora a zaistite ju na stojane.
Najprv môžete pripevniť adaptér a montážnu trysku na stojan a potom nainštalovať motor.
3. Vypustite motorový olej a chladiacu kvapalinu z motora.
4. Ďalej odstráňte nasledujúce časti:
- Zostava výfukového potrubia a turbodúchadla
- Vysokotlakové palivové vedenie
- Nasávacie potrubie
- Horná a spodná olejová vaňa
- Sekundárna rozvodová reťaz
- vstrekovacie čerpadlo
- Primárna rozvodová reťaz
- kryt ventilu
- Zostava palivových vstrekovačov
- vačkové hriadele
- Hlava valcov, termostat, vodovodné potrubie
- Chladič oleja automatickej prevodovky, upevňovacie konzoly
5. Odstráňte držiak vstrekovacieho čerpadla.
6. Ak je potrebné vymeniť vodiacu objímku, odstráňte ju nasledovne.
Odstráňte puzdro pomocou sťahováka (špeciálny nástroj).
7. Odstráňte zadný držiak olejového tesnenia.
Vložte skrutkovač medzi veko hlavného ložiska a zadný držiak olejového tesnenia.
8. Odstráňte zadné olejové tesnenie z držiaka.
Vypáčte ho skrutkovačom.
Upozornenie: Dávajte pozor, aby ste nepoškodili zadný držiak olejového tesnenia.
9. Odstráňte piesty a ojnice ako celok.
(1) Piest, ktorý sa má odstrániť, nastavte do polohy BDC.
(2) Odstráňte kryt ojnice.
(3) Pomocou rukoväte kladiva zatlačte zostavu piestu a ojnice smerom k hlave valca.
Pred uvoľnením matíc ojnice skontrolujte bočnú vôľu v ojnici (pozri časť «Bočná vôľa v ojnici»).
10. Odstráňte ložiská z tyče a krytu.
Upozornenie: Ložiská skladujte tak, aby sa pri spätnej montáži nepomiešali.
11. Odstráňte piestne krúžky z piestu.
Použite expandér piestneho krúžku.
Pozor:
- Dávajte pozor, aby ste pri odstraňovaní krúžkov nepoškodili piest.
- Nelámte piestne krúžky v dôsledku nadmernej expanzie.
12. Odstráňte piest z ojnice.
(1) Odstráňte poistný krúžok pomocou klieští.
(2) Piest zohrejte na 60-70°C, napríklad fénom.
(3) Piestny čap vyrazíme tyčou s priemerom cca 26 mm.
13. Odskrutkujte skrutky upevnenia radikálových ložísk.
Uvoľnite skrutky pomocou kľúča Torx (Veľkosť E-14) niekoľko krokov v opačnom poradí, ako je znázornené na obrázku.
Pred uvoľnením skrutiek uzáveru zmerajte koncovú vôľu kľukového hriadeľa (pozri časť «Axiálna vôľa kľukového hriadeľa»).
14. Odstráňte uzávery hlavného ložiska.
Ak chcete odstrániť stredné kryty, použite nastavovacie skrutky a uvoľnite kryt.
15. Demontujte kľukový hriadeľ.
16. Odstráňte hlavné ložiská z bloku valcov a krytov.
Pozor: Zapamätajte si miesta montáže dielov a uschovajte ich, aby nedošlo k zámene.
17. Odstráňte trysky maziva.
18. Odstráňte poistný ventil trysiek maziva.