Všeobecný popis
Ak sa pri autodiagnostike zistia poruchy na hlavných snímačoch potrebných pre činnosť jednotky ECCS, do pamäte riadiacej jednotky sa zaznamenajú chybové kódy, čo zjednodušuje diagnostiku. Poruchy sa odčítajú dvoma spôsobmi: pomocou servisného testera CONSULT a blikaním kontrolky motora na združenom prístroji.
Existujú dva diagnostické režimy. Režim 1 je normálny stav, režim 2 je režim vlastnej diagnostiky.
Opis fungovania samodiagnostického systému
Autodiagnostický režim 2 sa aktivuje po otočení kľúča zapaľovania do polohy ON (motor nebeží) a skrat na 2 sekundy kontaktov SNK a IGN diagnostického konektora (nachádza sa na pravej strane spodnej časti prístrojovej dosky na strane vodiča).
Autodiagnostika sa vykoná po otočení kľúča zapaľovania do polohy ON (samodiagnostika režimu 2).
Po otočení kľúča zapaľovania do polohy OFF sa automaticky vráti do režimu 1 (normálny stav).
Prevádzkové režimy kontrolky poruchy motora
Režim 1 - test lampy
Kontrolka by sa mala rozsvietiť po otočení kľúča zapaľovania do polohy ON a zhasnúť po naštartovaní motora.
Ak kontrolka zostane svietiť po naštartovaní motora, je možné, že v palivovom filtri je voda. Vypustite vodu (pozri časť «Kontrola palivového filtra»).
Režim 1 - indikácia poruchy
Ak sa v dôsledku vlastnej diagnostiky zistí porucha, kontrolka sa prepne do režimu indikácie poruchy a začne blikať, čím upozorní vodiča.
Režim 2 - samodiagnostika
Blikajúca kontrolka poruchy motora signalizuje, že sa v pamäti systému ukladá chybový kód.
4-miestne číslo kódu a horné 2 číslice sa zobrazujú blikaním s dlhým intervalom a spodné 2 číslice blikaním s malým intervalom. Napríklad kód #1003 zabliká 10-krát v dlhom intervale a 3-krát v krátkom intervale.
Ak nie sú žiadne poruchy, zobrazí sa kód «0505».
Samodiagnostické kódy
Podmienky, za ktorých zhasne kontrolka motora
Na opätovné spustenie diagnostiky po zistení poruchy otočte kľúč zapaľovania do polohy OFF na 4 sekundy. a viac. Ak nedôjde k poruche, autodiagnostiku je možné vykonať znova.
Ak chcete vypnúť výstražnú kontrolku poruchy motora v dôsledku prehriatia motora, po odstránení príčin prehriatia vymažte výsledky autodiagnostiky otočením kľúča zapaľovania do polohy OFF.
Ako vymazať výsledky autotestu
Otočte kľúč zapaľovania do polohy OFF na viac ako 4 sekundy. Keď sa motor zastaví, otočte kľúč zapaľovania do polohy ON (bez naštartovania motora), premostite kolíky SNK a IGN diagnostického konektora na 2 sekundy alebo dlhšie v režime 2 a potom otvorte.