Definície
1. Stabilitu auta pri zatáčaní a optimálnu polohu predných kolies v priestore určujú štyri základné uhly, ktoré sú vyjadrené v stupňoch (s výnimkou uhla konvergencie, ktorý je vyjadrený rozmerovou hodnotou získanou priamo z meraní).
2. Odklon je uhol tvorený rovinou kolesa a zvislou čiarou vedenou stredom kolesa a kontaktnou plochou medzi pneumatikou a povrchom vozovky pri pohľade spredu alebo zozadu vozidla. O "pozitívne" odklonu, horná časť kolesa je posunutá z vertikály smerom od auta, s "negatívne" camber, horná časť kolesa je posunutá z vertikály smerom k autu.
3. Odklon nie je nastaviteľný a slúži len ako referencia. Tento uhol je možné merať pomocou špeciálneho zariadenia. Ak je uhol odklonu mimo špecifikácie, vozidlo by malo byť odvezené do servisu na kontrolu skúseným personálom, pretože jedinou príčinou zlyhania odklonu je opotrebovanie alebo poškodenie odpruženia alebo častí karosérie.
4. Uhol natočenia je uhol tvorený osou otáčania kolesa a vertikálou cez stred kolesa a kontaktnú plochu pneumatiky s vozovkou pri pohľade zboku vozidla. O "pozitívne" pozdĺžny sklon osi otáčania os otáčania je sklonená tak, že čiara osi prechádza pred zvislou čiarou vedenou od stredu kolesa pri pohľade v smere auta.
5. O "negatívne" náklon, os otáčania prechádza za vertikálou vedenou od stredu kolesa pri pohľade v smere auta.
6. Uhol kolieska nie je nastaviteľný a je len orientačný. Tento uhol je možné merať na špeciálnom stojane. Ak sa uhol pozdĺžneho sklonu osi otáčania líši od normy, potom by sa malo vozidlo odovzdať na servisnú stanicu na kontrolu, pretože príčinou poruchy odklonu môže byť iba opotrebovanie alebo poškodenie odpruženia alebo častí karosérie.
7. Uhol otáčania (zvyčajne označované ako SAI) - je to uhol medzi osou otáčania a čiarou vedenou stredom kolesa a oblasťou kontaktu pneumatiky s povrchom vozovky pri pohľade zozadu alebo spredu vozidla. Tento uhol zabezpečuje konštrukcia zavesenia.
8. Zbiehavosť je uhol medzi nápravou vozidla a čiarou vedenou stredom kolesa v horizontálnej rovine. kolesá "konvergovať", ak sú oproti sebe a "rozptýliť sa", ak sú otočené rôznymi smermi pozdĺž dráhy auta.
9. Zbiehavosť predných kolies sa nastavuje otáčaním koncov spojovacích tyčí, čím sa mení celková dĺžka oboch tyčí.
10. Zbiehavosť zadných kolies sa nastavuje otáčaním excentrov na skrutkách priečnych ramien zadného zavesenia ku karosérii.
Geometria kolies - kontrola
Kontrola geometrie kolies si vyžaduje použitie špeciálneho vybavenia a dostatočné skúsenosti, preto je vhodné vykonať tento typ servisu v servise.
Vyvažovanie kolies
Tento typ servisu je vhodné vykonať v autoservise alebo v špecializovanej dielni.