Chybný vstrekovač sa dá zistiť aj uvoľnením prevliekacích matíc v poradí, keď motor beží na rýchlych voľnobeh. Ak sa počet otáčok po uvoľnení prevlečnej matice nezmení, príslušný vstrekovač je chybný. Injektor je možné skontrolovať pomocou manometra (vykonávané v dielni). Požadovaný vstrekovací tlak: 120–140 bar.
Prvé príznaky zlého vstrekovača sú:
- prerušenie prevádzky valcov;
- klepanie v jednom alebo viacerých valcoch;
- prehriatie motora;
- pokles výkonu motora;
- príliš čierne výfukové plyny;
- vysoká spotreba paliva.
Odstúpenie
1. Opatrne vyčistite vonkajšok vysokotlakového palivového potrubia a spätného vedenia paliva studeným čističom alebo motorovou naftou.
2. Odstráňte vysokotlakové palivové vedenie v súprave, aby ste to urobili, uvoľnite spojovacie matice na čerpadle a vstrekovačoch pomocou drážkového kľúča. Súčasne držte držiak bežným kľúčom. Nemeňte tvar ohybu potrubia.
Pozor! Po odstránení palivových potrubí uzavrite otvory vhodnými zátkami, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt a cudzích telies.
3. Odpojte spätnú hadicu paliva.
4. Uvoľnite matice spätného vedenia.
Pozor! Pritom držte potrubie za šesťhranný kľúč, inak sa môže ohnúť alebo zlomiť.
5. Odstráňte spätné vedenie.
6. Odskrutkujte trysky nástrčkovým kľúčom a usporiadajte ich v poradí inštalácie. Ak je to potrebné, označte trysky páskou, aby sa dali namontovať na pôvodné miesta.
7. Zakryte otvory trysky, aby ste zabránili vniknutiu cudzích telies.
8. Odstráňte tesnenia vstrekovača. Tesnenia je potrebné vymeniť.
Pozor! Nikdy nečistite trysky alebo ihly trysiek drôtom alebo pilníkom. Nezamieňajte si jednotlivé časti vstrekovačov navzájom.
Inštalácia
1. Vyčistite otvory dýzy v hlave valca a nezabudnite nainštalovať štyri nové tepelne odolné tesnenia. Odsadenie musí smerovať nahor. Šípka smeruje k hlave valcov.
2. Nainštalujte vstrekovače a utiahnite ich momentom 70 Nm.
Pozor! Prílišné utiahnutie dýz môže spôsobiť deformáciu dýz, čo môže viesť k zapichnutiu ihly alebo iným problémom.
3. Nainštalujte spätné vedenie so štyrmi novými tesneniami a utiahnite matice na 45 Nm.
Pozor! Zároveň dbajte na to, aby sa potrubie pomocou kľúča neotáčalo.
4. Nainštalujte vysokotlakové palivové vedenie, utiahnite prevlečné matice momentom 25 Nm.
5. Mierne povoľte spojovacie matice na vysokotlakovom palivovom potrubí na všetkých vstrekovačoch.
6. Otočte motor štartérom, kým palivo nevyteká z vysokotlakových potrubí.
7. Prevlečné matice utiahnite predpísaným krútiacim momentom.
8. V prípade potreby naplňte palivový systém ručnou pumpou.