Ak je medzera príliš malá, časovanie ventilov sa mení, kompresia je horšia, výkon motora klesá, chod motora je nerovnomerný. V extrémnych prípadoch môže dôjsť k poškodeniu ventilov alebo k popáleniu sediel a ventilov.
Ak je medzera príliš veľká, objavujú sa silné mechanické zvuky, mení sa časovanie ventilov, motor podáva menší výkon v dôsledku nedostatočného plnenia valcov a chod motora je nerovnomerný.
Nastavenie ventilov dosiahne želaný výsledok len vtedy, ak ventily dokonale tesnia, nemajú neprípustnú vôľu vo vedeniach a konce tyčí nie sú zrazené.
Ak sa v rozvodovom mechanizme objaví hluk, je potrebné po oprave skontrolovať a nastaviť vôľu ventilov. V rámci údržby nie je potrebné kontrolovať vôľu ventilov. 2,0-litrový dieselový motor má hydraulické zdvihátka, ktoré automaticky vyberajú vôľu ventilov. Tieto motory nemajú nastaviteľnú vôľu ventilov. Ak sú vo ventilovom mechanizme nezvyčajné zvuky, skontrolujte hydraulické posúvače (vykonávané v dielni).
Vôľa ventilov by sa mala kontrolovať alebo nastavovať, keď je motor teplý, ale dá sa nastaviť aj pri studenom motore. V tomto prípade bude potrebné skontrolovať na teplom motore.
Podmienky overovania
1. Naštartujte motor a zohrejte ho, kým teplota chladiacej kvapaliny nedosiahne 80°–90°C.
2. Zastavte motor.
3. Na uľahčenie práce odstráňte odkvapkávacie sviečky.
4. Odskrutkujte kryt hlavy valcov.
5. Zaraďte neutrál, zatiahnite ručnú brzdu.
6. Nastavte piest 1. valca do polohy TDC.
7. Zároveň je 4. piest v polohe TDC. Valce sa počítajú sprava doľava. Valec 1 je na strane motora s klinovým remeňom.