Viskozita motorového oleja
Viskozita sa vzťahuje na stupeň tekutosti motorového oleja. Tekutosť oleja sa mení s teplotou. Pri zvyšovaní teploty sa skvapalňuje. To ovplyvňuje trvanlivosť a odolnosť mazacieho filmu. Za studena sa stáva viskóznym, pričom sa znižuje jeho tekutosť a zvyšuje sa odpor vnútorného trenia.
Pri studenom motore musí byť olej dostatočne riedky, aby nepreťažoval štartér a aby sa pri štartovaní motora čo najrýchlejšie dostal na všetky miesta mazania. To si vyžaduje použitie motorového oleja s viskozitou, ktorá sa pri zmenách teploty mení čo najmenej.
Tekutosť alebo viskozita je ekvivalentná vnútornému treniu oleja a je určená systémom SAE (Society of Automobile Engineers), ako SAE 30, SAE 10 atď. Vysoké čísla SAE sú husté oleje, nízke čísla sú riedke oleje. Ale viskozita vôbec necharakterizuje mazacie vlastnosti oleja.
Univerzálny olej
Primera motor musí používať univerzálne (celú sezónu) olejov. Celoročné oleje majú tú výhodu, že sú prispôsobené teplotným podmienkam (leto Zima). Oleje do každého počasia sa vyrábajú na báze tekutého jednosezónneho oleja (napr 15W). Vďaka takzvanému zahusťovadlu je olej za tepla stabilizovaný, takže jeho mazacie vlastnosti sú zachované za všetkých prevádzkových podmienok. List "W" v označení SAE znamená vhodnosť oleja na prevádzku v zimných podmienkach.
Ľahký chod oleja
Ľahké prevádzkové oleje sú viacrozsahové oleje s pridanými činidlami znižujúcimi trenie, ktoré môžu poskytnúť až 2-percentné zníženie spotreby paliva. Ľahké bežiace oleje majú nízku viskozitu (napr.10 W-30). Sú založené na neobvyklých olejoch (syntetické oleje). Pri kúpe oleja pre ľahké zdvihy sa uistite, že je schválený na použitie spoločnosťou NISSAN.
Motorový olej 5W-20 je vhodný len pre veľmi chladné podnebie. Nepoužívajte na dlhé cesty vysokou rýchlosťou. Pre mierne podnebie sa odporúča motorový olej 10W-40 alebo 20W-50.
Keďže oblasti použitia susedných tried SAE sa prekrývajú, krátkodobé teplotné výkyvy sa môžu ignorovať.
Špecifikácia motorového oleja
Pre moderné motory sú v zásade povolené iba oleje HD. HD oleje sú legované oleje, ktorých mazacie vlastnosti sa výrazne zlepšujú pridaním rôznych chemicky aktívnych látok. Tieto prísady poskytujú lepšiu antikoróznu ochranu, lepšiu odolnosť voči oxidačným javom, najmä zníženie sklonu k tvorbe usadenín v kľukovej skrini, zlepšenú stabilizáciu viskozity, čistiace a rozpúšťacie vlastnosti. Čistiace a rozpúšťacie prísady nielen znižujú tvorbu usadenín v motore, ale zároveň majú schopnosť usadeniny rozpúšťať a jemne oddeľovať ich a ostatné nečistoty v motore a udržiavať ich v suspenzii, čo umožňuje vypustiť všetky kontaminanty počas výmeny oleja.
Trieda HD oleja je určená systémom API (API: American Petroleum Institute). Tento systém dodržiavajú aj európski výrobcovia.
Označenie pozostáva z dvoch písmen. Prvé písmeno charakterizuje rozsah použitia: S - Service, určený pre benzínové motory, C - Commercial, určený pre dieselové motory.
Druhé písmeno označuje odrodu v abecednom poradí.
Najvyššou triedou sú oleje podľa špecifikácie CE API pre dieselové motory.
Pozor! Motorové oleje, ktoré majú jasný údaj výrobcu na použitie v naftových motoroch, sa nesmú používať v benzínových alebo naftových motoroch. V tomto prípade je na obale uvedené dvojité označenie (napríklad SF/CD).
Pre Primeru s dieselovými motormi sú vhodné motorové oleje - SD.
Spotreba oleja
Pri spaľovacích motoroch sa spotreba oleja vzťahuje na spotrebu množstva oleja, ktoré sa spotrebuje v dôsledku spaľovacieho procesu. Spotrebu oleja si nezamieňajte s únikom oleja v dôsledku netesností v olejovej vani, kryte hlavy valcov atď.
K bežnej spotrebe oleja dochádza v dôsledku spaľovania malého množstva oleja vo valcoch, v dôsledku odstraňovania produktov spaľovania a častíc z trenia. Okrem toho sa olej spotrebúva v dôsledku vysokých teplôt a vysokých tlakov, ktorým je v motore vystavený.
Ďalej spotrebu oleja ovplyvňujú prevádzkové podmienky, štýl jazdy, ako aj výrobné tolerancie. Spotreba oleja by mala byť maximálne 1,0 l/1000 km.