Pozor! Ventilové vôle sa kontrolujú iba na horúcom motore. Výrobca stanovil štandardné vôle pre teplý a studený motor. Vôle na studenom motore sa kontrolujú len pred naštartovaním motora po generálnej oprave. Po zahriatí motora znova skontrolujte vôle.
Kontrola a nastavenie vôlí sa vykonáva až po výraznom nájazde kilometrov, generálnej oprave motora alebo pri hľadaní príčin poklesu výkonu motora, ak existuje podozrenie na poruchu mechanizmu pohonu ventilov.
1. Vôle kontrolujte len pri zvýšenej hlučnosti zo strany pohonu ventilov, po generálnej oprave motora alebo pri hľadaní príčin poklesu výkonu motora pri podozrení na poruchu rozvodu plynu. mechanizmus.
2. Nakreslite obrys motora na kus papiera a označte umiestnenie valcov 1 až 4 vzhľadom na to, že 1. valec je umiestnený na boku krytu hnacej reťaze vačkového hriadeľa. Uveďte polohu každého z ventilov, ako aj zapíšte medzeru, ktorú je potrebné dodržať v súlade s technickými údajmi. Na obrázku ventilu v diagrame nakreslite dve čiary, ktoré budú označovať nameranú medzeru a veľkosť, o ktorú je potrebné medzeru upraviť.
Pozor! Výrobca stanovuje dve skupiny tolerancií ventilovej vôle. Jedna skupina je určená na kontrolu vôle a druhá na nastavenie a nastavenie vôle ventilov. Tolerancie kontrolnej skupiny sú najväčšie, avšak dôrazne sa odporúča ponechať všetky vôle v rámci skupiny na úpravu tolerancie (aj keď táto podmienka nie je nevyhnutne potrebná).
3. Zahrejte motor, vypnite zapaľovanie a odstráňte kryt hlavy valcov.
4. Nastavte piest 1. valca na TDC kompresného zdvihu.
5. Pomocou spáromeru zmerajte vôľu medzi vačkou vačkového hriadeľa a zdvíhadlom na nasledujúcich ventiloch a zaznamenajte každý výsledok:
- 1. valec - sacie a výfukové ventily;
- 2. valec - vstupné ventily;
- 3. valec - výfukové ventily.
6. Otočte kľukovým hriadeľom o 360°v smere hodinových ručičiek, pričom zarovnajte značku TDC s ukazovateľom. V tejto polohe kľukového hriadeľa je piest 4. valca v TDC kompresného zdvihu.
7. Zmerajte vôľu v nasledujúcich ventiloch a zaznamenajte každý výsledok:
- 2. valec - výfukové ventily;
- 3. valec - sacie ventily;
- 4. valec - sacie a výfukové ventily.
8. Vypočítajte a zaznamenajte rozdiel medzi nameranými a štandardnými vzdialenosťami. Ak sa medzera v ktoromkoľvek ventile líši od štandardu, vymeňte nastavovaciu podložku tohto ventilu a vyberte si novú podložku v hrúbke.
9. Na získanie nastavovacej podložky je potrebné stlačiť posúvač v dostatočnej vzdialenosti a prekonať silu ventilovej pružiny. Aby ste to dosiahli, musíte otočiť vačkový hriadeľ tak, aby vačka príslušného ventilu smerovala preč od posúvača. Potom otočte zdvihátko tak, aby drážka na ňom bola v pravom uhle k osi vačkového hriadeľa.
10. Pomocou otvoreného kľúča alebo robustného skrutkovača proti vačkovému hriadeľu a pôsobiaceho ako páka stlačte tlačnú tyč dostatočne ďaleko, aby sa tesnenie mohlo vysunúť. Po odstránení tesnenia pomaly uvoľnite posúvač. Ak sa tesnenie nedá odstrániť, potom bude potrebné odstrániť vačkový hriadeľ (pozri pododdiel 3.1.1.10).
11. Hrúbka podložky je uvedená na jej spodnej strane (napríklad 224 znamená hrúbku 2,24 mm), podložku sa však odporúča merať mikrometrom, pretože sa môže opotrebovaním zmenšiť hrúbka.
Pozor! Náhradné diely sú dodávané s podložkami s hrúbkou 2,00 až 2,98 mm v krokoch po 0,02 mm.
12. Ak je nameraná medzera menšia ako norma, potom odpočítajte nameranú medzeru od normy a potom odpočítajte výsledok od hrúbky odstránenej podložky.
Príklad:
- Príliš nízka vôľa vstupného ventilu
- Nameraná medzera 0,26 mm
- Štandardná vôľa 0,36 mm (0,32 až 0,40 mm)
- Rozdiel 0,10 mm
- Hrúbka inštalovanej podložky 2,50 mm
Požadovaná hrúbka 2,50 - 0,10 = 2,40 mm 13. Ak nameraná medzera presahuje normu, odpočítajte normu od nameranej medzery a potom pridajte výsledok k hrúbke odstránenej podložky.
Príklad:
- Vôľa výfukového ventilu je príliš vysoká
- Nameraná vôľa 0,51 mm
- Štandardná vôľa 0,41 mm (0,37 až 0,45 mm)
- Rozdiel 0,10 mm
- Hrúbka inštalovanej podložky 2,76 mm
- Požadovaná hrúbka 2,76 + 0,10 = 2,86 mm
14. Vytlačte tlačnú tyč a potom znova nainštalujte podložku správnej hrúbky tak, aby označená strana smerovala nadol. Uistite sa, že je podložka správne nainštalovaná, potom zopakujte postup pre ostatné ventily, ktoré nespĺňajú špecifikácie (Ak nejaké sú).
15. Po nastavení vôlí otočte kľukovým hriadeľom aspoň o 4 otáčky v smere normálneho otáčania. Znova skontrolujte vôle ventilov.
16. Ak sú všetky vôle správne, nainštalujte kryt hlavy valcov, nainštalujte zvyšné odstránené časti.