Časti pohonu rozvodového mechanizmu
1. Blok valcov; 2. vačkové hriadele; 3. O-krúžok; 4. Horné vedenie reťaze; 5. Horná vodiaca skrutka; 6. Ozubené koleso vačkového hriadeľa nasávania; 7. Ozubené koleso vačkového hriadeľa výfuku; 8. Skrutka ozubeného kolesa vačkového hriadeľa; 9. Reťaz; 10. Matica a skrutka napínača reťaze; 11. Napínač; 12. O-krúžok; 13. Tesnenie; 14. Napínacia topánka; 15. Svorník osi topánky napínača; 16. Pokojný; 17. Skrutka stabilizátora; 18. Hnacie ozubené koleso kľukového hriadeľa; 19. Diaľkové puzdro pre pohon olejového čerpadla; 20. Kryt pohonu reťaze vačkového hriadeľa; 21. Remenica kľukového hriadeľa; 22. Skrutka krytu reťazového pohonu; 23. Skrutka remenice kľukového hriadeľa
Odstúpenie
1. Nastavte piest 1. valca na TDC kompresného zdvihu (cm. pododdiel 3.1.1.3).
2. Odstráňte kryt hlavy valcov (cm. pododdiel 3.2.1.4).
3. Odstráňte kryt rozvodovej reťaze vačkového hriadeľa (cm. pododdiel 3.2.1.6).
4. Odstráňte olejový filter (cm. pododdiel 2.2.1). Ak sa filter pri vyberaní poškodí, vymeňte ho.
5. Odskrutkujte matice a skrutky upevnenia a získajte napínač reťaze. Odstráňte napínací krúžok.
Pozor! Pri odstraňovaní napínača nie je dovolené otáčanie kľukového hriadeľa.
6. Uvoľnite upevňovacie skrutky a odstráňte horné vedenie reťaze z hornej časti hlavy valcov.
7. Odstráňte skrutku osky čeľuste napínača reťaze a vyberte čeľusť z bloku valcov.
8. Uvoľnite a odstráňte skrutky (šípky) a odstráňte tlmič.
9. Uvoľnite skrutky ozubeného kolesa vačkového hriadeľa tak, že každý z vačkových hriadeľov podržíte otvoreným kľúčom za plôšky vpredu, odstráňte každú zo skrutiek spolu s podložkou.
10. Odstráňte ozubené kolesá z vačkových hriadeľov. Pri uvoľňovaní spojovacích kolíkov na koncoch vačkových hriadeľov odstráňte kolíky a uložte ich s ozubenými kolesami.
11. Odstráňte reťaz z hnacieho ozubeného kolesa kľukového hriadeľa.
12. V prípade potreby odstráňte ozubené koleso z kľukového hriadeľa, potom, čo dávajte pozor na správnu polohu ozubeného kolesa, a vyberte kľúč (pri uvoľnení kľúča v drážke kľukového hriadeľa). Uložte kľúč s ozubeným kolesom.
Kontrola stavu
1. Skontrolujte pohon a dve poháňané ozubené kolesá, či nevykazujú známky opotrebovania a defektov, ako sú odštiepenie, zaháknutie alebo chýbajúce zuby. Ak sa zistia niektoré z uvedených známok opotrebovania a poškodenia, všetky ozubené kolesá, ako aj reťaz, by sa mali vymeniť ako súprava.
2. Skontrolujte články reťaze, skontrolujte opotrebovanie valčekov. Stupeň opotrebovania reťaze možno určiť podľa priehybu v horizontálnej rovine. V novej reťazi nie je takmer žiadny priehyb. Ak je v článkoch reťaze viditeľná axiálna vôľa, reťaz by sa mala vymeniť. Majte na pamäti, že bez ohľadu na prítomnosť vonkajších známok opotrebovania by mala byť reťaz vymenená aj po značnom nájazde kilometrov, alebo ak sa z reťaze ozýva znateľný hluk z bežiaceho motora. Dôrazne sa odporúča vymeniť reťaz spolu s ozubenými kolesami, pretože inštalácia novej reťaze na opotrebované ozubené kolesá alebo naopak vedie k zvýšenému opotrebovaniu novej časti a nie je opodstatnená z hľadiska nákladov. Ak máte pochybnosti o stave reťazí a ozubených kolies, vyhľadajte kvalifikovanú Séria v autoservise Nissan.
3. Skontrolujte známky opotrebovania alebo poškodenia na vedení a vedení reťaze v mieste kontaktu s reťazou, ak zistíte chyby, vymeňte tieto diely.
4. Stav napínača je možné posúdiť iba porovnaním s novým dielom. Ak stav napínača vzbudzuje aspoň malé pochybnosti, mal by byť vymenený.
Inštalácia
1. Skontrolujte, či je piest 1. valca pri kompresnom zdvihu stále v hornej úvrati (Drážka kľúča na päte kľukového hriadeľa musí smerovať zvisle nahor pri pohľade z pravej strany motora). Vložte kľúč do drážky na pätke kľukového hriadeľa.
2. Správne nasmerujte hnacie ozubené koleso kľukového hriadeľa (zarovnávacia značka na ozubenom kolese musí smerovať preč od kľukového hriadeľa a drážka v ozubenom kolese musí byť zarovnaná s kľúčom) a nasaďte kľukový hriadeľ.
3. V retiazke sú tri farebne odlíšené články (označené šípkami), pričom každý zodpovedá inej značke nastavenia. Dva články, ktoré sú k sebe najbližšie, zodpovedajú časovým značkám vačkových hriadeľov, tretí článok sa musí zhodovať so značkou časovania hnacieho ozubeného kolesa kľukového hriadeľa.
Pozor! Na niektorých vozidlách môžu mať články reťaze, ktoré sa zhodujú so značkami časovania ozubeného kolesa vačkového hriadeľa, odlišnú farbu od článku, ktorý sa zhoduje so značkou časovania hnacieho kolesa.
4. Nasmerujte reťaz tak, aby farebne označené články smerovali von a boli oproti zodpovedajúcim časovým značkám, nasuňte reťaz na hnacie ozubené koleso a zarovnajte zvýraznený článok (šípka) s hviezdičkou.
5. Nainštalujte hnané ozubené kolesá na sacie a výfukové vačkové hriadele tak, aby značky zarovnania na ozubených kolesách smerovali von.
Pozor! Obe hviezdy sú rovnaké.
6. nasadiť reťaz (šípka) na ozubené kolesá vačkového hriadeľa výfuku tak, aby boli farebné spojky zarovnané so značkami časovania.
7. Potom nasaďte reťaz (šípka) na ozubené kolesá vačkového hriadeľa nasávania, pričom farebne označené články sa zhodujú so značkami zarovnania.
8. Vložte kolíky do koncov vačkových hriadeľov (ak je natočený), zarovnajte štrbiny v ozubených kolesách s kolíkmi. Uistite sa, že farebne označené články sú zarovnané so zodpovedajúcimi značkami zarovnania ozubených kolies. V opačnom prípade odstráňte reťaz z ozubených kolies a vykonajte potrebné úpravy.
9. Po zarovnaní zarovnávacích značiek s príslušnými článkami reťaze utiahnite skrutky ozubeného kolesa vačkového hriadeľa vložením podložiek na skrutky.
10. Utiahnite skrutky predpísaným krútiacim momentom. Počas uťahovania nedovoľte, aby sa vačkový hriadeľ otáčal tým, že ho budete držať za plošky vidlicovým kľúčom.
11. Nainštalujte tlmič a utiahnite skrutku tlmiča predpísaným krútiacim momentom.
12. Nainštalujte čeľusť napínača reťaze a utiahnite skrutku osky čeľuste na špecifikovaný krútiaci moment.
13. Nainštalujte horné vedenie reťaze na hlavu valca, utiahnite skrutky na špecifikovaný krútiaci moment.
14. Uvoľnite uvoľňovaciu páku napínača (1), zatlačte piest dovnútra tela a zaistite ho v tejto polohe pomocou háku, prehoďte ho cez kolík piestu (2).
15. Nainštalujte nové tesnenie na prírubu napínača a vložte nový O-krúžok do drážky krytu.
16. Nainštalujte napínač a uistite sa, že šípka na prírube smeruje preč od hlavy valca. Nasaďte podložky a utiahnite matice napínača na špecifikovaný krútiaci moment. Po utiahnutí matíc by sa mal montážny hák automaticky odpojiť od čapu, čím sa uvoľní piest.
17. Nainštalujte nový olejový filter a naplňte motor olejom (cm. pododdiel 2.2.1).
18. Nainštalujte kryt reťazového pohonu (cm. pododdiel 3.2.1.6).
19. Nainštalujte kryt hlavy valcov (cm. pododdiel 3.2.1.4).