Chybový kód je označený sériou dlhých (0,6 s) a krátke (0,3 s) záblesky kontrolky a červeného indikátora na tele riadiacej jednotky oddelené intervalom 0,9 s. "Dlhé" blikanie označuje prvú číslicu kódu a "krátky" - druhy. Po 2,1 s bude nasledovať séria bliknutí ďalšieho chybového kódu uloženého v pamäti.
Diagnostika
1. Pred vyvodením záveru o poruche vstrekovacieho systému skontrolujte čistotu filtra, nastavenie zapaľovania, medzery vo sviečkach a ventiloch, kompresiu vo valcoch, skontrolujte, či sú konektory bezpečne upevnené a či tam nie sú žiadne korózia na nich.
2. Ak sa nezistia žiadne poruchy, prepnite riadiacu jednotku do režimu autodiagnostiky 2. Kód poruchy je určený blikaním červeného LED indikátora na pravej strane riadiacej jednotky.
3. Zaregistrované poruchové kódy sú uložené v pamäti riadiacej jednotky až do zapnutia 50. štartéra.
4. Ak počas tohto obdobia porucha už nie je registrovaná, potom sa vymaže. Kód je možné vymazať aj prepnutím jednotky do režimu 2 a následne do režimu 1, alebo odpojením batérie na viac ako 24 hodín.
Nastavenie režimu vlastnej diagnostiky
1. Odstráňte kryt poistkovej skrinky s konektorom riadiacej jednotky.
2. Zapnite zapaľovanie, čím sa riadiaca jednotka prepne do režimu 1.
3. Spojte svorky IGN a CHK diagnostického konektora pomocou prepojky. Po 2 sekundách sa riadiaca jednotka prepne do režimu 2.
4. V režime 2 sa čítajú iba chybové kódy uložené v pamäti riadiacej jednotky.
Pozor! Ak sa nájdu kódy 11 a 21, pred kontrolou obvodu zapaľovania skontrolujte obvod snímača kľukového hriadeľa.
5. Ak je na vozidlách s meničom riadiaca jednotka nastavená na režim 2, tak sa pri štartovaní motora automaticky zapne režim riadenia zmesi zložením výfukových plynov.
6. Ak sa indikátory rozsvietia, potom je zmes zlá, zhasnutie oboch indikátorov naznačuje obohatenie zmesi.
7. Ak chcete skontrolovať snímač výfukových plynov, naštartujte motor, zvýšte otáčky na 2000 ot./min. a 2 minúty pozorujte ľubovoľný indikátor. Pri bežnom snímači indikátory zablikajú aspoň 5-krát za 10 sekúnd.
8. Na konci ukončite režim 2, pre ktorý opäť na 2 s pripojte svorky IGN a CHK pri zastavenom motore, alebo vypnite zapaľovanie a odpojte batériu od zeme (na bežiacom motore).
9. Pre kompletnú kontrolu vstrekovacieho systému odvezte auto do autoservisu.
Číslo kódu | Chybný obvod |
11 | obvod snímača uhla kľuky |
12 | obvod prietokomeru |
13 | obvod snímača teploty kvapaliny |
21 | obvod signálu zapaľovania |
34 | obvod snímača klepania |
43 | obvod snímača uhla škrtiacej klapky |
55 | normálna prevádzka všetkých okruhov |