Konektor potenciometra škrtiacej klapky – modely s manuálnou prevodovkou
Konektor potenciometra telesa škrtiacej klapky – modely s automatickou prevodovkou
Konektor pre snímač klepania
Typ systému | Elektronické viacbodové vstrekovanie paliva Nissan |
Aplikácia: | |
– modely s 1,6-litrovým motorom | Kód motora GA16DE |
– modely s 2,0-litrovým motorom | Kód motora SR20De a SR20DE |
Špecifikácie energetického systému
Voľnobežné otáčky a charakteristiky palivovej zmesi sú uvedené v príslušnej kapitole.
typ palivového čerpadla | Elektrické, inštalované v palivovej nádrži |
tlak palivového čerpadla (približne): | |
– modely s 1,6-litrovým motorom | 2,5 baru |
– modely s 2,0-litrovým motorom | 3,0 bar |
Riadiace údaje prvkov energetického systému: | |
– modely s 1,6-litrovým motorom | |
Odpor palivového čerpadla (tester je pripojený k snímaču hladiny paliva) | 0,7 ohmu |
Odpor potenciometra škrtiacej klapky (pozri obr. Konektor potenciometra škrtiacej klapky – modely s manuálnou prevodovkou). | |
Tester pripojený medzi svorky "A" A "IN": | |
- plyn zatvorený | 0,5 kΩ |
- škrtiaca klapka čiastočne otvorená | 0,5 - 4 kOhm |
- plne otvorený škrtiaci ventil | 4 kOhm |
Odpor vstrekovača | 10 ohmov |
Dodatočný odpor vzduchového ventilu | 10 ohmov |
Solenoidový ventil voľnobežných otáčok za studena: | |
- keď je medzi terminály solenoidových ventilov privedené napätie 12 voltov | Solenoidový ventil by mal zacvaknúť, čo znamená, že funguje správne |
Spínač membrány posilňovača riadenia: | |
Pri otáčaní volantom | Spínač uzatvára obvod |
Volant stojí | Spínač otvára okruh |
Odpor snímača teploty chladiacej kvapaliny: | |
– pri teplote chladiacej kvapaliny 20°C | 2,1 - 2,9 kOhm |
- pri 90°C | 0,24 - 0,26 kΩ |
- pri 110°C | 0,14 - 0,15 kΩ |
Modely s 2,0-litrovým motorom: | |
- odpor palivového čerpadla (tester je pripojený k snímaču hladiny paliva) | 0,7 ohmu |
Odpor potenciometra škrtiacej klapky na modeloch s manuálnou prevodovkou (pozri obr. Konektor potenciometra škrtiacej klapky – modely s manuálnou prevodovkou). | |
Tester pripojený medzi svorky "A" A "IN": | |
- plyn zatvorený | 2 kOhm |
- škrtiaca klapka čiastočne otvorená | 2 - 11 kOhm |
- plne otvorený škrtiaci ventil | 11 kOhm |
Odpor potenciometra škrtiacej klapky na modeloch s automatickou prevodovkou (pozri obr. Konektor potenciometra škrtiacej klapky – modely s automatickou prevodovkou). | |
Tester pripojený medzi svorky "1" A "2": | |
- plyn zatvorený | Okruh uzavretý |
- otvorený škrtiaci ventil | Okruh otvorený |
Odpor vstrekovača | 10-14 ohmov |
Dodatočný odpor vzduchového ventilu | 10 ohmov |
Solenoidový ventil voľnobežných otáčok za studena: | |
- keď je medzi terminály solenoidových ventilov privedené napätie 12 voltov | Solenoidový ventil by mal zacvaknúť, čo znamená, že funguje správne |
Odpor ventilu na reguláciu prietoku vzduchu | 70-80 ohmov |
Senzor klepania paliva (pozri obr. Konektor pre označenie snímača spaľovania paliva): | |
Tester je pripojený medzi terminál "A" A (hmotnosť) auto | Snímač musí viesť prúd |
Spínač membrány posilňovača riadenia: | |
Pri otáčaní volantom | Spínač uzatvára obvod |
Volant stojí | Spínač otvára okruh |
Odpor snímača teploty chladiacej kvapaliny: | |
Pri teplote chladiacej kvapaliny 20°C | 2,1 - 2,9 kOhm |
- pri 50°С | 0,68 - 1,0 kΩ |
- pri 80°C | 0,30 - 0,33 kOhm |
Pozor! Všetky uvedené hodnoty odporu sú približné. Predtým, ako budete považovať akýkoľvek prvok za nefunkčný, poraďte sa s odborníkmi.
Odporúčané palivo
Modely bez katalyzátora (modelov "non-catalyst") | AI-95 bez tetraetylolova alebo AI-97 s tetraetylolovom |
Modely s katalyzátorom (modelov "catalyst") | AI-95 bez tetraetylolova. Nepoužívajte benzín s obsahom tetraetylolova. |
Uťahovacie momenty pre závitové spojenia
Upevňovacie skrutky telesa škrtiacej klapky: | |
- fáza 1 | 10 |
- fáza 2 | 20 |
Upevňovacie skrutky palivovej lišty: | |
- fáza 1 | 10 |
- fáza 2 | 24 |
Skrutka snímača klepania – 2,0 l modely | 24 |
Matice a skrutky sacieho potrubia | 20 |
Matice a skrutky upevnenia výfukového potrubia: | |
– modely s 1,6-litrovým motorom | 21 |
– modely s 2,0-litrovým motorom | 43 |
Úchyty výfuku: | |
Matice na upevnenie výfukového potrubia na výfukové potrubie: | |
– modely s 1,6-litrovým motorom | 32 |
– modely "Phase I" (vydanie pred júnom 1993) s 2,0 litrovým motorom | 45 |
– modely "Phase II" (vydanie po júni 1993) s 2,0 litrovým motorom | 65 |
Upevňovacia skrutka prijímacej rúrky | 23 |
Matice na upevnenie prednej rúrky na medzirúre / katalyzátor | 49 |
Skrutky upevnenia katalyzátora k rúrke tlmiča | 49 |
Skrutky upevnenia medziľahlej rúrky k rúrke tlmiča | 49 |