Označenie rozmerových skupín valcov a hlavných ložísk kľukového hriadeľa
A. Označenie rozmerových skupín valcov
B. Označenie rozmerových skupín hlavných ložísk kľukového hriadeľa
Čistenie
1. Odstráňte všetky nástavce z bloku valcov, odskrutkujte snímače. Odstráňte hmoždinky, pre ktoré vyvŕtajte otvory v hmoždinkách, do ktorých zaskrutkujte samoreznú skrutku a vyberte pomocou klieští za hlavy skrutiek.
2. Starostlivo vyčistite blok valca od zvyškov tesniaceho materiálu.
3. Odstráňte všetky zátky olejových kanálov (ak sú poskytnuté). Tieto zátky sú zabalené veľmi tesne, takže môže byť potrebné ich vyvŕtať a potom prepichnúť kohútikom. Pri montáži motora vymeňte všetky zátky.
4. Ak je povrch bloku valcov silne znečistený, bude potrebné čistenie parou.
5. Po naparení bloku zopakujte čistenie mazacích otvorov a kanálov. Prepláchnite všetky vnútorné kanály bloku valcov teplou vodou, kým nevyteká čistá voda. Blok dôkladne vysušte a namažte všetky štiepané a brúsené povrchy, aby ste zabránili korózii.
6. Ak je povrch bloku valcov mierne znečistený, môžete sa obmedziť na umývanie bloku valcov horúcim mydlovým roztokom.
7. Vyčistite závitové otvory a závity zatlačte závitníkom.
8. Nové zátky zabaľte po ich namazaní tesniacim prostriedkom.
9. Ak sa montáž motora oneskorí, namažte roviny bloku valcov a zakryte celý blok plastovou fóliou.
Vyšetrenie
1. Vizuálne skontrolujte blok valcov na praskliny a koróziu. Skontrolujte stav závitov v otvoroch, miesta označte odizolovanými závitmi. Ak existuje podozrenie na únik chladiacej kvapaliny vo vnútri bloku valcov, potom sa musí blok otestovať na netesnosti, kvôli čomu by ste sa mali obrátiť na servis. Ak sa zistia chyby, opravte jednotku (Ak je to možné), alebo nahradiť.
2. Skontrolujte, či na vnútorných povrchoch valcov nie sú triesky a otrepy. Skontrolujte, či sa v hornej časti valca nenachádza osadenie, ktoré naznačuje nadmerné opotrebovanie valca.
3. Skontrolujte, či na vnútorných povrchoch valcov nie sú triesky a otrepy.
4. Odmerajte vnútorný priemer valca 10 mm od okraja valca, rovnobežne a kolmo na os motora. Opakujte merania vo vzdialenosti 60 a 100 mm od okraja valca. Z týchto šiestich meraní určite kužeľovitosť a oválnosť valca.
Pozor! Označenie veľkostnej skupiny sa aplikuje lisovaním na základni bloku valcov na strane zotrvačníka. Používajú sa dve sady označení - zo štyroch číslic, ktoré označujú, že vnútorný priemer valca patrí do danej veľkostnej skupiny, a piata číslica, ktorá označuje lôžka hlavných ložísk kľukového hriadeľa v bloku valcov. Prvé číslo v označení valcov označuje veľkostnú skupinu 1. valca a 4. označuje veľkostnú skupinu 4. valca (pozri obr. Označenie rozmerových skupín valcov a hlavných ložísk kľukového hriadeľa).
5. Skontrolujte stav piestov a krúžkov. Určte vôľu medzi piestom a valcom ako rozdiel medzi nameranými priemermi valca a piesta.
6. Porovnajte výsledky s normatívnymi. Ak je niektorá z nameraných hodnôt mimo štandardných limitov, potom musí byť valec vyvŕtaný na ďalší opravný priemer a ak to nie je možné, potom by sa mal blok valca vymeniť. Ak chcete vykonať čo najsprávnejšie ďalšie kroky, poraďte sa s odborníkom.
7. Ak je stav piestov a valcov uspokojivý a opotrebovanie je také, že vôľa medzi piestom a valcom je v normálnom rozsahu, bude potrebná iba výmena piestnych krúžkov.
8. Valce sú v tomto prípade iba honované, čo zabezpečuje lepší zábeh piestnych krúžkov a ich tesné priliehanie k stenám valcov (vykonávané na čerpacej stanici).