Kontrola konca hry
1. Axiálna vôľa sa kontroluje pred vybratím kľukového hriadeľa z motora a môže sa voľne otáčať v hlavných ložiskách.
2. Axiálna vôľa sa kontroluje pomocou číselníka. Posuňte kľukový hriadeľ úplne na stranu a nastavte stupnicu indikátora na nulu. Posuňte kľukový hriadeľ v opačnom smere a odčítajte hodnotu indikátora. Porovnajte výsledok so štandardom. Ak vôľa prekročí normu, potom bude potrebné vymeniť prítlačné polkrúžky.
3. Pri absencii indikátora je možné axiálnu vôľu skontrolovať pomocou spáromeru. Posuňte kľukový hriadeľ úplne na stranu zotrvačníka, potom zmerajte vôľu vložením spáromerov do medzery medzi stojinou kľukového hriadeľa v blízkosti 4. kľukového čapu a prítlačným polovičným krúžkom vedľa 3. hlavného ložiska.
Kontrola stavu
1. Umyte kľukový hriadeľ rozpúšťadlom a vysušte. Dôkladne vyčistite olejové kanály vo vnútri kľukového hriadeľa.
2. Skontrolujte, či kľukové čapy nevykazujú známky nerovnomerného opotrebovania, praskliny, ryhy a jamky (fossae).
3. Opotrebenie čapu ojnice je sprevádzané výrazným kovovým klepaním na bežiacom motore (počuteľné najmä pri stlačení plynového pedálu pri jazde nízkou rýchlosťou) a citeľný pokles tlaku oleja.
4. Opotrebenie hlavných ložísk je sprevádzané silnými vibráciami motora a tupým dunivým zvukom, ktorý sa zvyšuje s rastúcimi otáčkami motora, ako aj citeľným poklesom tlaku oleja.
5. Skontrolujte drsnosť čapov kľukového hriadeľa tak, že po nich prejdete prstom. Akákoľvek drsnosť (čo sa prejavuje súčasne so zjavnými známkami opotrebovania hlavného a ojničného ložiska) indikuje potrebu prebrúsenia čapov kľukového hriadeľa alebo ich výmeny.
6. Skontrolujte hádzanie kľukového hriadeľa v strednej časti namontovaním kľukového hriadeľa do hranolových ložísk. Ak hádzanie prekročí normu, kľukový hriadeľ sa musí vymeniť.
7. Ak boli čapy kľukového hriadeľa prebrúsené, odstráňte otrepy okolo olejových otvorov.
8. Zmerajte priemer čapu hlavnej a ojnice a porovnajte výsledky s normou. Určte oválnosť krčkov meraním priemeru v niekoľkých bodoch po obvode krčka. Skontrolujte kužeľ zmeraním priemeru v blízkosti protiľahlých strán krčkov. Porovnajte získané výsledky s normatívnymi.
9. Skontrolujte stav tesnení kľukového hriadeľa. Ak je na týchto hrdloch hlboká drážka, ktorá sa vytvorila v mieste pracovných hrán olejového tesnenia, potom sa poraďte s odborníkom, pretože bude potrebná oprava alebo výmena kľukového hriadeľa.
10. Existujú dve veľkosti opravy pre hlavné ložiská (so zmenšením priemeru o 0,25 a 0,5 mm) a tri veľkosti opravy pre ojničné ložiská (0,08, 0,12 a 0,25 mm). Ak sú na predaj k dispozícii opravné vložky a opotrebovanie čapov kľukového hriadeľa presahuje normu, takže ďalšie opravy nie sú možné, je vhodné zakúpiť opravený kľukový hriadeľ a nainštalovať opravné ložiská. O tom, aké kroky podniknúť ďalej, sa poraďte s autoservisom alebo odborníkom.