Čistenie
1. Odstráňte všetky nástavce a snímače z bloku valcov. Na čistenie musíte získať aj zástrčky. Za týmto účelom vyvŕtajte do hmoždiniek malý otvor, do ktorého zaskrutkujte samoreznú skrutku. Zátky sa odstraňujú kliešťami za hlavičkami skrutiek, prípadne nárazovým sťahovákom.
2. Zoškrabte všetok zvyšný tesniaci materiál z bloku valcov a z rámu veka hlavného ložiska (v tých motoroch, v ktorých je poskytnutý rám), dávajte pozor, aby ste nepoškodili delené tesniace plochy.
3. Odstráňte všetky zátky olejových kanálov (ak sú poskytnuté). Tieto hmoždinky sú veľmi tesné a môže byť potrebné ich vyvŕtať a vystružiť. Pri montáži motora vymeňte všetky zátky.
4. Ak je povrch bloku valcov silne znečistený, bude potrebné čistenie parou.
5. Po naparení bloku zopakujte čistenie mazacích otvorov a kanálov. Prepláchnite všetky vnútorné kanály bloku valcov teplou vodou, kým nevyteká čistá voda. Jednotku dôkladne vysušte a natrite všetky štiepané a brúsené povrchy ľahkým olejom, aby ste predišli hrdzi. Proces sušenia je možné urýchliť vyfúknutím vnútorných kanálov stlačeným vzduchom.
6. Ak je povrch bloku valcov mierne znečistený, môžete sa obmedziť na umývanie bloku valcov tvrdou kefou a horúcou vodou (s teplotou vylučujúcou popáleniny) s mydlom alebo čistiacim prostriedkom. Nájdite si čas a dôkladne prepláchnite blok valcov. Bez ohľadu na spôsob čistenia veľmi dôkladne opláchnite všetky vnútorné mazacie kanály a dôkladne osušte. Namažte steny valca olejom, aby ste zabránili hrdzi.
7. Závitové otvory v bloku by sa mali vyčistiť, aby sa zabezpečilo presné odčítanie krútiaceho momentu počas opätovnej montáže. Závity zasúvajte kohútikom, pretože tým vyčistíte závitové otvory od nečistôt, korózie a zvyškov tmelu, ako aj obnovíte závity. Ak je to možné, vyfúknite otvory stlačeným vzduchom, aby ste odstránili zvyšky materiálu z kohútika.
Pozor! Dobré výsledky sa dosahujú vstrekovaním vysokotlakových vodných disperzných lubrikantov do otvorov, ktoré sú komerčne dostupné v dlhých aerosólových plechovkách. Pri čistení týmto spôsobom používajte ochranné okuliare.
8. Nainštalujte nové zátky do bloku valcov po ich namazaní vhodným tesniacim prostriedkom.
9. Ak sa montáž motora oneskorí, zakryte blok valca plastovou fóliou, aby sa do neho nedostali nečistoty a hrdza. Namažte všetky rozdelené tesniace plochy, aby ste zabránili korózii.
Kontrola stavu
1. Vizuálne skontrolujte blok valcov na praskliny a koróziu. Skontrolujte stav závitov v otvoroch, miesta označte odizolovanými závitmi. Ak existuje podozrenie na únik chladiacej kvapaliny vo vnútri bloku valcov, potom sa musí blok otestovať na netesnosti, pre ktoré je vhodné kontaktovať špecialistu. Ak sa zistia chyby, opravte jednotku (Ak je to možné), alebo nahradiť.
2. Skontrolujte, či na vnútorných povrchoch valcov nie sú triesky a otrepy. Skontrolujte prítomnosť ramena v hornej časti valca, rameno indikuje zvýšené opotrebovanie valca.
3. Skontrolujte, či na vnútorných povrchoch valcov nie sú triesky a otrepy.
4. Odmerajte vnútorný priemer valca 10 mm od okraja valca, rovnobežne a kolmo na os motora. Opakujte merania vo vzdialenosti 60 a 100 mm od okraja valca. Z týchto šiestich meraní určite kužeľovitosť a oválnosť valca.
5. Označenia rozmerových skupín valcov (označené šípkami) vyrazené na deliacej rovine bloku pod tesnením hlavy valcov vedľa valcov.
6. Skontrolujte stav piestov a krúžkov (cm. pododdiel 3.2.2.12). Vôľa medzi piestom a valcom je definovaná ako rozdiel medzi nameranými priemermi valca a piestu.
7. Porovnajte výsledky s tými, ktoré sú uvedené v (cm. pododdiel 3.2.1.1). Ak je niektorá z nameraných hodnôt mimo štandardných limitov, potom musí byť valec vyvŕtaný na ďalší opravný priemer a ak to nie je možné, potom by sa mal blok valca vymeniť. Ak chcete vykonať čo najsprávnejšie ďalšie kroky, poraďte sa s odborníkom. Náhradné diely sú dodávané s piestami len jednej opravnej veľkosti - 0,2 mm.
8. Ak je stav piestov a valcov uspokojivý a opotrebovanie je také, že vôľa medzi piestom a valcom je v normálnom rozsahu, bude potrebná iba výmena piestnych krúžkov.
9. Valce sú v tomto prípade iba honované, čo zabezpečuje lepší zábeh piestnych krúžkov a ich tesné priliehanie k stenám valcov.
10. Honovanie sa zvyčajne vykonáva honovacou hlavou s odpruženými kameňmi, ktorá sa vkladá do elektrickej vŕtačky. Je tiež potrebné pripraviť petrolej alebo honovací olej a handry. Počas honovania pravidelne pohybujte náradím nahor a nadol vo valci, pričom výdatne namažte steny valca.
11. Po honovaní by sa na povrchu stien valca mala vytvoriť štruktúra jemných čiar, ktoré sa pretínajú pod uhlom asi 60°. Neodstraňujte prebytočný materiál, ihneď po dokončení povrchu dokončite honovanie. Ak sa majú inštalovať nové piesty, treba mať na pamäti, že výrobca piestov môže odporučiť opracovanie stien valca s mierne odlišným uhlom priesečníka čiar. V tomto prípade postupujte podľa pokynov výrobcu piestu.
12. Neodstraňujte honovaciu hlavu z valca počas otáčania - najskôr počkajte, kým sa úplne nezastaví. Na záver opatrne vytrite valec od oleja. Ak nemáte nástroj na honovanie, alebo ak si nie ste istí, či túto operáciu zvládnete dobre, mali by ste zájsť do dielne, kde vám valce za mierny poplatok vybrúsia.