Pozor! Popis platí len pre ojničné ložiská štandardnej veľkosti. Opravné ojničné ložiská nie sú rozdelené do veľkostných skupín.
Nové ojničné ložiská sa vyberajú podľa kódov veľkostných skupín vytlačených na kľukovom hriadeli.
Kódy veľkostných skupín sú umiestnené buď na lícnej strane kľukového hriadeľa vedľa hrdla 1. valca (z hnacej reťaze vačkového hriadeľa), alebo na líce vedľa krku 4. valca (zo zotrvačníka alebo hnacej dosky meniča krútiaceho momentu). Štvormiestny kód označuje veľkostné skupiny ojničných čapov kľukového hriadeľa, prvá číslica sa vzťahuje na hrdlo 1. valca a štvrtá na hrdlo 4. valca. Päťmiestny kód sa vzťahuje na veľkostné skupiny hlavných čapov kľukového hriadeľa (cm. pododdiel 3.2.2.8.2).
Na výber ojničných ložísk je potrebné zistiť veľkostnú skupinu kľukového čapu kľukového hriadeľa pre daný valec a potom pomocou priloženej tabuľky určiť požadovanú vložku podľa farebného označenia, ktoré je aplikované vo formulári bod na bočnom povrchu vložky.
kód kľukového hriadeľa | Farebné označenie rozmerovej skupiny vložky |
0 | čierna |
1 | hnedá |
2 | zelená |
Kontrola vôle v ojničných ložiskách
1. Vyčistite vonkajší povrch ložísk ojnice a povrchy otvorov pre ložiská v ojniach a krytoch ojníc.
2. Zatlačte nástavce do uší a umiestnite horné a spodné nástavce na miesto. Uistite sa, že výstupky na ložiskových panvách zapadajú do drážok v ojnici (označené šípkami) a vo viečku ojnice.
3. Pri inštalácii štupľov do uší sa nedotýkajte prstami pracovnej plochy štupľov. Uistite sa, že mazací otvor v hornej ojnici je presne zarovnaný s otvorom v ojnici. Ak sa bude kontrola vôle vykonávať so starými vložkami, potom sa uistite, že sú tieto vložky nainštalované na svojich pôvodných miestach.
4. Vôľu v ojničných ložiskách je možné kontrolovať dvoma spôsobmi. Pri určovaní medzery prvým spôsobom je potrebné zostaviť kryty s ojnicami a ojničnými ložiskami, pričom je potrebné dbať na správnu vzájomnú orientáciu týchto častí. Utiahnite matice uzáverov ojníc na špecifikovaný krútiaci moment a zmerajte vnútorný priemer každého páru puzdier namontovaných s dieromerom alebo strmeňom. Vôľa hlavného ložiska je definovaná ako rozdiel medzi vnútorným priemerom zmontovaných ojničných ložísk a priemerom zodpovedajúcich ojničných čapov kľukového hriadeľa.
5. Druhý spôsob (presnejšie) spočíva v použití plastového kalibru Plastigage drôtu s okrúhlym prierezom položeným na starostlivo očistených plochách čapu ojnice.
6. Nainštalujte ojničné ložiská so správnou orientáciou. Na každý čap ojnice kľukového hriadeľa položte kus merného drôtu.
7. Očistite dosadacie plochy ojnice a namontujte ojnice na príslušné čapy kľukového hriadeľa. Nainštalujte kryty ojničných ložísk a orientujte ich podľa existujúcich značiek alebo značiek vykonaných počas demontáže.
8. Utiahnite prevlečné matice (cm. nižšie). Pri uťahovaní nie je povolená zmena polohy drôtu a nie je povolené ani otáčanie kľukového hriadeľa.
9. Odstráňte kryty ojníc bez toho, aby ste umožnili otáčanie kľukového hriadeľa alebo pohyb meradla. Porovnajte šírku splošteného drôtu so stupnicou na obale a určite vôľu v hlavných ložiskách.
10. Ak sa vôľa líši od normy, dôvodom môže byť nesprávny výber ojničných ložísk (alebo ich zvýšené opotrebenie, ak sa kontrolovali použité vložky). Pred záverom, že ložiská je potrebné vymeniť, sa uistite, že medzi povrchmi uzáverov alebo ojníc a ložiskom pri meraní nie je žiadna nečistota alebo olej. Ak je šírka splošteného drôtu od jedného okraja väčšia, znamená to skosený kľukový čap.
11. Ak sa vôľa líši od normy pri meraní so starými vložkami, potom zopakujte merania s novými vložkami. Ak aj pri nových vložkách medzera presahuje normu, potom by ste sa mali poradiť s autoservisom predajcu alebo špecialistom na tento motor, aby ste dostali Séria, ako postupovať. Je možné, že budete musieť prebrúsiť čapy kľukového hriadeľa a vymeniť vložky za opravné.
12. V prípade potreby zakúpte vložky príslušnej veľkostnej skupiny a zopakujte postup merania vôle v ojničných ložiskách.
13. Po dokončení zoškrabte zvyšky kalibračného drôtu z hlavných čapov kľukového hriadeľa nechtom alebo drevenou trieskou bez poškodenia ich povrchu.
Inštalácia ojnice a skupiny piestov
Nasledujúci popis vychádza z predpokladu, že montáž bude vykonaná po montáži montáže kľukového hriadeľa so všetkými hlavnými ložiskami a krytmi (s rámom veka).
1. Uistite sa, že ložiská ojnice sú správne nainštalované (pozri odseky. 4 a 5). Ak sa majú inštalovať nové ložiská, opatrne odstráňte zvyšný konzervačný tuk umytím v petroleji. Osušte ojnice a ložiská handričkou, ktorá nepúšťa vlákna.
2. Uistite sa, že spoje piestnych krúžkov sú správne zarovnané a krúžky stlačte špeciálnym nástrojom.
3. Namažte valce, piesty a krúžky, potom rozložte piesty a ojnice v poradí, v akom budú tieto diely namontované na motore.
Montáž začnite od 1. valca. Uistite sa, že piestne krúžky sú správne zarovnané (cm. pododdiel 3.2.2.12) a stlačte krúžky pomocou špeciálneho nástroja.
5. Vložte zostavu piestu a ojnice do prvého valca. Piest nasmerujte tak, aby bola značka na korune piesta (vo forme šípky alebo pomlčky) smerom ku krytu reťaze vačkového hriadeľa. Zľahka poklepte na piest rukoväťou kladiva alebo dreveným blokom tak, aby piest vstúpil do valca a spodok piesta bol v rovine s deliacou rovinou bloku valca.
6. Uistite sa, že sú ojničné ložiská správne nainštalované a štedro namažte ložiskové panvy a čap kľukového hriadeľa. Dávajte pozor, aby ste nepoškodili povrch valca, dotiahnite ojnicu k čapu kľukového hriadeľa. Nasaďte uzáver ojnice s vložkou a dotiahnite matice rukou. Majte na pamäti, že roviny na ojnici a na kryte ojnice, ktoré sú označené, musia byť zarovnané (to znamená, že vodiace výstupky ojničných ložísk sú oproti sebe).
7. Utiahnite matice uzáverov ojníc momentom 1. stupňa uťahovania pomocou momentového kľúča a nástrčky (foto vľavo). Potom dotiahnite matice na uhol 2. stupňa utiahnutia, alebo ak nie je k dispozícii kľúč s uhlovou stupnicou, dotiahnite na krútiaci moment 2. stupňa (fotka vpravo).
8. Otočte kľukovým hriadeľom a skontrolujte voľnosť jeho otáčania. Ak sú nainštalované nové diely, potom by mal byť viditeľný stály odpor voči otáčaniu kľukového hriadeľa, kľukový hriadeľ by sa však mal otáčať hladko, bez zaseknutia.
9. Rovnakým spôsobom nainštalujte zvyšok piestov a ojníc.
10. Namontujte hlavu valca, reťaz (alebo reťaze) pohon vačkového hriadeľa a olejová vaňa.