Kontrola karburátorových motorov
1. Ak chcete skontrolovať, odpojte hadice od týchto ventilov a vyfúknite, vzduch by mal voľne prechádzať hadicami.
2. Kontrola TBP je opísaná v pododdiel 6.4.1.1.2.
3. Ak chcete skontrolovať recirkulačný ventil, odpojte vákuovú hadicu v hornej časti. Pripojte pomocnú hadicu a vytvorte v nej vákuum. Skontrolujte zdvih membrány priložením prsta na spodok ventilu. Ak je membrána nehybná, vymeňte ventil.
4. Ak je TVR v poriadku, skontrolujte spätný ventil. Za týmto účelom zahrejte motor a odpojte vákuovú hadicu od recirkulačného ventilu. Položte prst na hadicu, prudko zvýšte a spomalte otáčky motora. Pri zvýšení otáčok by mal byť v hadici cítiť podtlak, ktorý by mal pri poklese otáčok mierne zoslabnúť. V opačnom prípade vymeňte spätný ventil.
Skúška vstrekovacieho motora
Skúšobný postup je rovnaký ako na karburátorovom motore s tým rozdielom, že namiesto TBP sa kontroluje solenoidový ventil.
Solenoidový ventil sa nelíši od ventilu EVAP a testuje sa rovnakým spôsobom (cm. pododdiel 6.4.1.1.2).
Recirkulačný ventil
Výmena
1. Recirkulačný ventil na vstrekovacom motore (označené šípkou) namontovaný na ľavej strane sacieho potrubia. Pre prístup k ventilu sa odporúča odstrániť vzduchový filter a spätný ventil. Odpojte vákuovú hadicu od ventilu.
2. Uvoľnite spojovacie matice a odpojte rúrky recirkulačného a spätného ventilu.
3. Odstráňte 2 matice, odstráňte ventil a tesnenie.
Spätný ventil
Výmena
1. Ventil je namontovaný na ľavej strane sacieho potrubia (1 - skrutky, 2 - vákuové hadice). Pre prístup k ventilu sa odporúča odstrániť vzduchový filter.
2. Odpojte vákuové hadice od ventilu.
3. Uvoľnite 2 skrutky a vyberte ventil.
4. Ventil je inštalovaný v opačnom poradí.
TVR na karburátorovom motore
Výmena
Cm. pododdiel 6.4.1.1.2.
Solenoidový ventil na vstrekovacom motore
Výmena
Cm. pododdiel 6.4.1.1.2.
Senzor kontroly výfukových plynov
Kontrola karburátorových motorov
1. Upravte kvalitu zmesi pri voľnobehu.
2. Otvorte diagnostický konektor, ktorý sa nachádza pod poistkovou skrinkou.
3. Pripojte voltmeter na svorky konektora.
4. Naštartujte motor, zvýšte otáčky na 2000 ot./min a pozorujte voltmeter 2 minúty. S funkčným snímačom by sa hodnoty voltmetra mali zmeniť päťkrát z 0 na 12 V každých 10 sekúnd. V opačnom prípade je snímač chybný a je potrebná presnejšia kontrola v autoservise.
Skúška vstrekovacieho motora
Ak obsah CO vo výfukových plynoch prekročí normu, je potrebné skontrolovať funkčnosť snímača výfukových plynov pomocou funkcie autodiagnostiky procesorovej jednotky.
Konvertor
Výmena
Cm. pododdiel 6.1.14 A pododdiel 6.2.16.
Senzor výfukových plynov
Výmena
Pozor! V prípade pádu alebo silného nárazu sa môže snímač poškodiť.
1. Odpojte konektor od snímača výfukových plynov.
2. Odstráňte drôty z držiakov.
2. Vyklopte meradlo a odstráňte spolu s položením.
3. Nainštalujte snímač v opačnom poradí. Namažte závity snímača žiaruvzdorným mazivom.