Vyšetrenie
Modely s karburátorovým motorom
1. Ak si myslíte, že systém je chybný, odpojte hadice od recirkulačného ventilu, protitlakového ventilu a tepelného vákuového ventilu a prepláchnite ich. Ak hadice nie sú upchaté, znova ich pripojte.
2. Postupy testovania tepelných vákuových ventilov sú opísané v odsek 2 pododdielu 6.4.2.3.
3. Ak chcete skontrolovať recirkulačný ventil, odpojte vákuovú hadicu z hornej časti ventilu a pripojte ďalšiu hadicu k hubici ventilu. Vytiahnite vzduch z hadice; skontrolujte, či sa membrána ventilu zdvihne a rýchlo sa vráti, keď prestanete nasávať vzduch. Funkciu membrány môžete skontrolovať položením prsta na spodnú stranu ventilu, kde môžete cítiť pohyb membrány. Ak sa membrána hýbe ťažko alebo sa nehýbe vôbec, treba vymeniť recirkulačný ventil.
4. Ak ste si istí, že tepelný vákuový ventil funguje, môžete spätný ventil skontrolovať nasledovne. Zahrejte motor na normálnu prevádzkovú teplotu a odpojte vákuovú hadicu od recirkulačného ventilu. Otvor odpojenej hadice zatvorte prstom a krátko zvýšte otáčky motora. Keď otáčky motora (a tlak výfukových plynov) sa zvyšuje, v trubici musí byť vákuum. Pri poklese otáčok motora musí byť podtlak v hadici zastavený protitlakovým ventilom. Ak nie je, ventil je chybný a musí sa vymeniť.
Všetky modely so systémom vstrekovania paliva
5. Systém recirkulácie je možné skontrolovať podľa popisu v pp. 1–4, preskakovanie informácií týkajúcich sa tepelného vákuového ventilu. Namiesto tepelného vákuového ventilu na týchto modeloch je nainštalovaný riadiaci solenoidový ventil. Tento solenoidový ventil je ten istý ventil, ktorý riadi činnosť systému na reguláciu výparov paliva a môže byť testovaný podľa popisu v pp. 2–5 pododdielu 6.4.2.3.