Zdvíhanie štandardnými a rolovacími zdvihákmi, výmena kolies
Pozor! Štandardný zdvihák je určený len na krátkodobé zdvihnutie auta pri výmene kolesa; pred vykonaním akýchkoľvek prác pod vozidlom je potrebné ho namontovať na špeciálne podpery! Pri použití malej rezervnej pneumatiky (T105/70D14) jazda rýchlosťou nad 80 km / h nie je povolená, tk. v tomto prípade môže dôjsť k zničeniu kolesa.
1. Zaparkujte vozidlo na vodorovnom, rovnom povrchu, ak je to možné, spevnené.
2. Zatiahnite parkovaciu brzdu a nastavte páku voliča AT do polohy «P» (na modeloch s AT) alebo zaraďte prvý alebo spiatočku (pri modeloch s manuálnou prevodovkou).
3. V prípade potreby zapnite výstražné svetlá a nastavte výstražný trojuholník.
4. Založte koleso klinom diagonálne oproti kolesu, ktoré sa má vymeniť.
Poznámka. Pri vykonávaní postupu na svahu umiestnite topánky pod obe kolesá pracovnej nápravy na strane zostupu.
5. Pripravte si zdvihák, kľúč a rezervnú pneumatiku (zdvihák a rezervné koleso sú uložené pod panelom podlahy v batožinovom priestore).
6. S príslušnou konfiguráciou odstráňte ochranný kryt disku a potom pootočte maticami, ktoré zaisťujú poškodené koleso.
7. Umiestnite hlavu zdviháka pod príslušný bod pod prahovým nosníkom (obrázok znázorňuje body zdvíhania a inštalácie bezpečnostných podpier), – dbajte na to, aby bol zdvihák umiestnený striktne zvisle a jeho päta spočívala celou plochou na zemi, – v prípade kyprej pôdy pod pätu umiestnite vhodnú výstelku (v zime sa hodí mať v aute kus širokej dosky). Tiež sa uistite, že drážka v hlave zdviháka zapadá do zodpovedajúceho rebra v prahu auta.
Pozor! Bez ohľadu na prítomnosť svahu musí zdvihák vždy zaujať striktne vertikálnu polohu!
8. Pomocou rukoväte zdviháka zdvíhajte vozidlo, kým sa poškodené koleso úplne nezdvíha zo zeme.
9. Úplne uvoľnite matice kolesa a vymeňte koleso.
10. Skontrolujte tlak hustenia inštalovaného kolesa, v prípade potreby ho upravte (cm. technické údaje).
11. Demontovaný kotúč a nástroj vráťte na miesto.
12. Nakoniec dotiahnite matice kolesa rovnomerne diagonálne na približne 113 Nm.
13. Oporné body pri použití rolovacieho zdviháka sú znázornené na obrázku.
Auto visiace
Pozor! V žiadnom prípade nie je dovolené opierať auto o pohonnú jednotku, predné a zadné zavesenie, pretože. v tomto prípade môžu byť tieto štruktúry vážne poškodené.
Na zavesenie auta sa používa plošina alebo výťah so štyrmi labkami oprenými o montážne body bezpečnostných podpier (pozri obrázok vyššie).
Pozor! Nainštalujte podložky LM4519-0000 alebo LM4086-0200 medzi podporný zdvih alebo plošinu a kotviaci bod.
Preprava zásahového vozidla
Preprava na plošine odťahového vozidla
Najrozumnejšie je prepraviť núdzové auto na odťahovke. Takáto preprava sa môže uskutočniť:
- Metódou úplného naloženia chybného vozidla na plošinu odťahového vozidla;
- Metóda čiastočného zaťaženia (predná náprava je na odpruženej polici ťažného vozidla a zadná náprava je buď na špeciálnom vozíku alebo na zemi). Potom sa musí uvoľniť parkovacia brzda.
Príprava na ťahanie
1. Predné odnímateľné očko na pripevnenie ťažného lana sa naskrutkuje do otvoru umiestneného pod zástrčkou na ľavej strane nárazníka. Ak chcete zástrčku odstrániť, jemne vypáčte jej horný okraj od nárazníka pomocou skrutkovača. Na zaskrutkovanie očka je vhodné použiť kľúč na matice kolies.
2. Zadné ťažné oko je privarené pod zadným nárazníkom vpravo.
3. Pred ťahaním záchranným vozidlom zapnite zapaľovanie, zaraďte neutrál a uvoľnite parkovaciu brzdu.
4. Najrozumnejšie je ťahať na pevnom závese. Pri ťahaní na pružnom závese používajte len špeciálne navrhnuté elastické lano na tento účel.
5. Pred jazdou vodiči oboch vozidiel (ťahanie a ťahanie) itinerár treba dohodnúť.
Ťahanie na naštartovanie motora
Poznámka. Skúste najskôr naštartovať motor pomocou pomocnej batérie. Štartovanie motora pri modeloch s AT ťahaním alebo tlačením nie je povolené a pri modeloch s manuálnou prevodovkou môže dôjsť k poškodeniu katalyzátora - vzdialenosť ťahania na naštartovanie motora by nemala presiahnuť 50 m.
1. Zaraďte 2. alebo 3. prevodový stupeň, zošliapnite pedál spojky a pri jeho držaní zapnite zapaľovanie.
2. Keď sa obe vozidlá pohybujú, pomaly zošliapnite spojku (uvoľnite pedál).
3. Hneď ako motor naskočí, zošliapnite pedál spojky a vyraďte rýchlosť, aby ste sa nezrazili s ťažným vozidlom.
Núdzové odťahovanie vozidla
Poznámka. Ťahanie auta bez oleja v prevodovke je neprijateľné bez zdvihnutia hnacích kolies zo zeme.
Vodič ťažného vozidla by sa mal snažiť pohybovať čo najrovnomernejšie, plynulo púšťať spojku pri radení a najmä pri rozťahovaní.
Pri jazde s ťahaným vozidlom dbajte na to, aby počas pohybu zostalo lanko neustále napnuté, snažte sa vyhnúť náhlym trhnutiam a kolíziám s uvoľneným lankom.
Pamätajte, že pri vypnutom motore sa brzdný výkon vozidla výrazne zníži v dôsledku toho, že podtlakový posilňovač bŕzd prestane fungovať. V tomto prípade by mal byť pedál prevádzkovej brzdy stlačený výrazne väčšou silou ako zvyčajne; pri manévrovaní bude potrebné vyvinúť väčšie úsilie aj na volant, pretože. posilňovač riadenia tiež nebude fungovať.
Pohyb by sa mal vykonávať po najkratšej trase. Chybné auto s AT je povolené ťahať rýchlosťou najviac 50 km/h a na vzdialenosť najviac 65 km. Dodržiavajte pravidlá cestnej premávky, vyhýbajte sa prudkému brzdeniu, zrýchľovaniu a nadmernému manévrovaniu. Uvedomte si, že pri odťahovaní vozidla na okraji poľnej cesty vždy existuje riziko zjazdu na okraj cesty.
Pred ťahaním pokazeného vozidla s AT skontrolujte hladinu prevodovej kvapaliny (pozri kapitolu Nastavenia vozidla a bežná údržba), - ak je hladina ATF nedostatočná, mali by ste ju opraviť, alebo odtiahnuť vozidlo len so zdvihnutými hnacími kolesami.