Komponenty na inštaláciu zapaľovacích sviečok a zapaľovacích cievok
1 - Zapaľovacia cievka; 2 - zapaľovacia sviečka
Pozor! Zapaľovacie sviečky by sa mali vymieňať len vtedy, keď je motor studený alebo mierne teplý. Demontáž zapaľovacích sviečok pri horúcom motore môže poškodiť závity v hlave valcov.
1. Vypnite zapaľovanie a odstráňte manžetu nasávania vzduchu spolu s krytom čističa vzduchu (pozri kapitolu Napájacie a výfukové systémy).
2. Oddeľte objímku elektrického vedenia zapaľovacej cievky, vyskrutkujte upevňovaciu skrutku a vyberte cievku zo zapaľovacej sviečky.
3. Odskrutkujte zapaľovaciu sviečku pomocou dlhého 16 mm nástrčného kľúča, pričom dávajte pozor, aby ste ju nenaklonili.
4. Posúďte stav zapaľovacích sviečok (pozri ilustrácie nižšie). V prípade potreby opravte možné problémy, ktoré možno posúdiť podľa stavu sviečok. Usadeniny dreveného uhlia na elektródach je možné odstrániť stlačeným vzduchom 588 kPa do 20 sekúnd nepoužívajte na tento účel drôtenú kefu. Kontrola a úprava medzery medzi elektródami v intervaloch medzi výmenou sviečok nie je potrebná.
5. Za normálnych okolností by sa mali používať štandardné zapaľovacie sviečky. «Horúce» zapaľovacie sviečky by sa mali inštalovať, ak sa štandardné zapaľovacie sviečky znečistia v podmienkach, ako je časté štartovanie motora a nízke teploty vzduchu. «Chladný» Zapaľovacie sviečky by sa mali inštalovať, ak štandardné zapaľovacie sviečky spôsobujú výbuch v podmienkach, ako je dlhotrvajúca jazda vysokou rýchlosťou a časté otáčky motora.
6. Nainštalujte nové zapaľovacie sviečky a pevne ich utiahnite 19,6÷29,4 Nm.
7. Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Skrutky upevnenia cievok zapaľovania dotiahnite s námahou 3,8÷4,4 Nm.
Ložiská uhlia
Symptómy: Prítomnosť sadzí naznačuje príliš bohatú zmes vzduchu a paliva alebo slabú intenzitu iskry. Spôsobuje vynechávanie zapaľovania, ťažké štartovanie a nestabilitu motora.
Odporúčania: Skontrolujte, či vzduchový čistič nie je upchatý, či nie je príliš vysoká hladina paliva v plavákovej komore, či nie je vzduchová klapka zaseknutá a či nie sú kontakty príliš opotrebované. Skúste použiť zástrčky s dlhším izolátorom, ktorý zvyšuje odolnosť voči zanášaniu.
Olejovanie
Symptómy: Mazanie sviečky je spôsobené opotrebovaním tesnení drieku ventilu. Olej vstupuje do spaľovacej komory cez opotrebované vodidlá ventilov alebo piestne krúžky. Spôsobuje vynechávanie zapaľovania, ťažké štartovanie a nestabilitu motora.
Odporúčania: Vykonajte mechanické opravy a vymeňte zapaľovacie sviečky.
Prehriatie
Symptómy: Porézny, biely izolátor, erózia elektródy a absencia akýchkoľvek usadenín. Tým sa skráti životnosť zapaľovacej sviečky.
Odporúčania: Skontrolujte, či spĺňa požiadavky technické údaje počet nainštalovaných žeraviacich sviečok, správne načasovanie zapaľovania, príliš chudobná zmes vzduchu a paliva, úniky podtlaku v sacom potrubí a zaseknuté ventily. Skontrolujte tiež hladinu chladiacej kvapaliny a skontrolujte, či nie je upchatý chladič.
Príliš skoré zapálenie
Symptómy: Elektródy sú roztavené. Izolátor je biely, ale môže byť špinavý v dôsledku chybného zapaľovania alebo cudzích častíc vniknutých do spaľovacích komôr. Môže viesť k poruche motora.
Odporúčania: Skontrolujte číslo žeravosti nainštalovaných sviečok, časovanie zapaľovania, kvalitu zmesi (nie je to príliš chudobné?), či nie je upchatý chladiaci systém a či systém mazania funguje správne.
Elektricky vodivý lesk
Symptómy: Izolátor má žltkastú farbu a leštený vzhľad. Hovorí o náhlom zvýšení teploty v spaľovacích komorách pri prudkej akcelerácii. Súčasne sa roztavia bežné usadeniny a získajú vzhľad lakového povlaku. Spôsobuje vynechávanie pri vysokých rýchlostiach.
Odporúčania: Vymeňte zapaľovacie sviečky (chladnejšie, pri zachovaní štýlu jazdy).
Uzavretie elektród
Symptómy: Odpadové produkty spaľovania padajú do medzielektródového priestoru. Pevné usadeniny sa hromadia a vytvárajú prepojku medzi elektródami. Vedie k poruche zapaľovania vo valci.
Odporúčania: Odstráňte usadeniny z medzielektródového priestoru.
Normálny stav sviečky
Symptómy: Šedohnedá farba a mierne opotrebovanie elektród. Počet žeraviacich sviečok zodpovedá typu motora a jeho celkovému stavu.
Odporúčania: Pri výmene zapaľovacích sviečok používajte zapaľovacie sviečky rovnakého typu.
Tvorba popola
Symptómy: Mäkké hnedasté usadeniny na jednej alebo oboch elektródach zapaľovacej sviečky. Zdrojom ich vzniku sú prísady používané v oleji a/alebo palive. Nadmerné nahromadenie môže izolovať elektródy a spôsobiť vynechávanie zapaľovania a nestabilitu motora pri akcelerácii.
Odporúčania: Ak sa usadeniny tvoria rýchlo, vymeňte olejové tesnenia, aby sa olej nedostal do spaľovacích komôr. Skúste zmeniť značku paliva.
Opotrebenie
Symptómy: Zaoblenie elektród s miernym nahromadením usadenín na pracovnom konci. Farba je normálna. Spôsobuje ťažkosti pri štartovaní motora v chladnom, vlhkom počasí a zvýšenú spotrebu paliva.
Odporúčania: Vymeňte zapaľovacie sviečky za nové rovnakého typu.
Detonácia
Symptómy: Izolátory môžu byť prasknuté alebo prasknuté. Poškodenie izolátora môže byť tiež dôsledkom nepresného nastavenia vzdialenosti zapaľovacích sviečok. Môže poškodiť piesty.
Špliechanie
Symptómy: Po dlhodobom vynechávaní sa môžu usadeniny uvoľniť pri udržiavaní prevádzkovej teploty v spaľovacej komore. Pri vysokých rýchlostiach sa usadeniny odlupujú z piestu a priľnú k horúcemu izolátoru, čo spôsobuje vynechávanie zapaľovania.
Odporúčania: Vymeňte zapaľovacie sviečky alebo vyčistite a znovu nainštalujte staré.
Mechanické poškodenie
Symptómy: Môže to byť spôsobené cudzím materiálom vstupujúcim do spaľovacej komory alebo spôsobené tým, že piest naráža na príliš dlhú sviečku. Viesť k poruche valca a poškodeniu piestu.
Odporúčania: Odstráňte cudzie predmety z motora a/alebo vymeňte zapaľovacie sviečky.