Vyšetrenie
Opotrebenie okrajov rebier hnacieho remeňa
Priečne trhliny (D) na rubovej strane pásu a odlepenie rebier (E)
Odlupovanie bočných rebier (F), praskliny (H) a oddelenie bočných rebier (G)
Oddelenie rebier (J), praskliny (K)
Napnutie hnacieho remeňa (klinové alebo viacrebrové) sa automaticky nastavuje, ale mala by sa pravidelne kontrolovať spolu so stavom remeňa.
1. Prejdite prstami po celej dĺžke pásu, cíťte na praskliny alebo trhliny. Skontrolujte aj pás, či nemá škrabance a vyleštené miesta. Pás by sa mal kontrolovať z oboch strán, čo znamená, že je potrebné ho prekrútiť. Po ceste skontrolujte, či na kladkách nie je hrdza, praskliny a otrepy. Na pracovnej ploche pásu je povolená prítomnosť plytkých kolmých trhlín. Ak tieto trhliny nepresahujú hranice jedného rebra a nie sú príliš hlboké, nie je potrebné pás vymieňať.
2. Skontrolujte, či je remeň správne umiestnený na kladkách.
3. V prípade potreby vymeňte hnací remeň (pozri kapitolu Motor).
4. Napnutie sa kontroluje pomocou špeciálneho nástroja na miestach označených na obrázkoch v technické údaje.
Nastavenie napätia
W/P - Vodné čerpadlo; I/P - Medzivalec; C/P - Kľukový hriadeľ; ALT - Generátor; A/C - A/C kompresor; 1.3 - poistná matica; 2.4 - Nastavovacia skrutka
1. Napnutie remeňa sa nastavuje pomocou nastavovacej skrutky napínača.
2. Odstráňte aretáciu pravého podbehu kolesa a nasaďte poistnú maticu strednej kladky.
3. Rukou utiahnite poistnú maticu a uvoľnite ju o pol otáčky proti smeru hodinových ručičiek.
4. Nastavte napnutie remeňa (cm. technické údaje), otáčaním nastavovacej skrutky napínača.
5. Dotiahnite poistnú maticu momentom 24,5÷31,4 Nm.
6. Otočte kľukovým hriadeľom o 2 otáčky v smere hodinových ručičiek a znova skontrolujte napnutie remeňa.