Poznámka. Pneumatiky a ráfiky vhodné na použitie na vozidle sú uvedené v technické údaje. Tlak v pneumatikách je uvedený na štítku pripevnenom k B stĺpiku na strane vodiča.
Pri športovom štýle jazdy sa odporúča zvýšiť tlak v pneumatikách o 0,3 atm, na základe základnej hodnoty pre rôzne podmienky zaťaženia.
Zimné pneumatiky sú zvyčajne natlakované 0,2 atm vyššia ako v lete. Mali by ste brať do úvahy odporúčania výrobcov zimných pneumatík a tiež pamätať na to, že takéto pneumatiky majú obmedzenú rýchlosť.
Pravidelná kontrola stavu pneumatík vám pomôže vyhnúť sa problémom so zastavením na ceste v dôsledku defektu pneumatiky. Takéto kontroly navyše poskytujú cenné informácie o možných problémoch s riadením a zavesením kolies predtým, ako sa u nich objavia vážne škody.
Pneumatiky používané na predmetných vozidlách sú vybavené integrovanými pásikmi indikátora opotrebenia dezénu, ktoré sa odhalia, keď sa hĺbka dezénu zníži na 1,6 mm. Keď sa objaví indikátor pneumatík, pneumatiky sa považujú za opotrebované. Vo väčšine prípadov sa odporúča vymeniť pneumatiky s hĺbkou dezénu menšou ako 2 mm. Hĺbku dezénu je možné určiť aj pomocou jednoduchého a lacného zariadenia známeho ako merač hĺbky dezénu.
Dávajte pozor na nezvyčajné opotrebovanie behúňov. Chyby behúňa, ako sú priehlbiny, vydutia, sploštenie a výraznejšie opotrebovanie na jednej strane, indikujú nesprávne súososť kolesa a/alebo vyváženie kolesa. Pri zistení niektorej z uvedených závad je potrebné kontaktovať pneuservis za účelom ich odstránenia.
Príklady a možné príčiny opotrebovania pneumatík
Starostlivo skontrolujte pneumatiky, či nie sú porezané, prepichnuté a zaseknuté klince alebo gombíky. Niekedy, keď je pneumatika prepichnutá klincom, nejaký čas drží tlak alebo klesá veľmi pomaly. Ak existuje podozrenie, že napr "pomalé prepichnutie" najprv skontrolujte tesnosť vsuvky na hustenie kolesa. Potom skontrolujte behúň, či v ňom nie sú uviaznuté cudzie predmety alebo predtým opravené defekty, ktoré opäť začali prepúšťať vzduch. Prítomnosť vpichu môžete overiť navlhčením podozrivej oblasti mydlovou vodou. Ak dôjde k prepichnutiu, roztok začne bublať. Ak defekt nie je príliš veľký, pneumatiku je možné opraviť v ktorejkoľvek predajni pneumatík.
Dôkladne skontrolujte vnútorné bočnice pneumatík, či na nich nie sú známky úniku brzdovej kvapaliny. Ak existuje, okamžite skontrolujte brzdový systém.
Udržiavanie správneho tlaku v pneumatikách zvyšuje životnosť pneumatík, pomáha šetriť palivo a zlepšuje celkový komfort jazdy. Na kontrolu tlaku je potrebný manometer.
Tlak vždy kontrolujte na studených pneumatikách (tie. pred jazdou). Ak kontrolujete tlak na teplých alebo horúcich pneumatikách, dôjde k nadhodnoteniu tlakomeru v dôsledku tepelnej rozťažnosti pneumatík. V tomto prípade tlak neuvoľňujte, pretože. po vychladnutí pneumatiky bude pod normálom.
Ak chcete skontrolovať tlak hustenia pneumatiky, odstráňte ochrannú čiapočku z vsuvky, potom pevne pritlačte trysku manometra k hustiacemu ventilu a odčítajte hodnotu zariadenia - musí spĺňať požiadavky špecifikácií (pozri kapitolu Odpruženie a riadenie). Uistite sa, že ste nasadili ochrannú čiapočku, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt a vlhkosti do cumlíka. Skontrolujte tlak vo všetkých pneumatikách vrátane rezervnej pneumatiky a v prípade potreby ich dohustite.
V prípade silného opotrebovania predných kolies sa odporúča ich výmena za zadné.