Ak sa zistí porucha AT, najskôr skontrolujte hladinu ATF (pozri kapitolu Nastavenia vozidla a bežná údržba). Ak je hladina nedostatočná, skontrolujte stav príslušných olejových tesnení. Starostlivo skontrolujte chladič oleja a všetky hadice ATF a uistite sa, že nevykazujú žiadne známky netesnosti. Majiteľ vozidla môže skontrolovať / vymeniť informačné snímače riadiaceho systému AT, ako aj vymeniť komponenty pohonu voľby režimu AT. Pred výmenou podozrivého snímača si vyžiadajte pamäť riadiacej jednotky - všetky významné poruchy sa zaznamenajú do pamäte modulu vo forme DTC kódov a vo zvlášť závažných prípadoch sa AT automaticky prepne do núdzového režimu prevádzky. DTC sa čítajú pomocou špeciálneho diagnostického zariadenia pripojeného ku konektoru palubného systému autodiagnostiky (DLC) (pozri kapitolu Elektrické systémy motora). Pri absencii prístupu k potrebným zariadeniam bude stačiť pokúsiť sa aspoň kvalitatívne určiť povahu poruchy (elektrické/mechanické) s cieľom uľahčiť komunikáciu so špecialistami autoservisu. Nemali by ste predčasne začať odstraňovať AT, pretože jeho diagnóza sa zdá byť možná iba v zavedenej polohe.