Demontáž
1. Skrinka prevodovky; 2. Klzné ložisko; 3. Prepínacia páka; 4. Doska; 5. Plnka; 6. Nastavovacia podložka; 7. Zostava magnetického spínača; 8. Obmedzovač klipov; 9. Obmedzovač prevodového stupňa; 10. Zostava ozubených kolies; 11. Vnútorný prevod; 12. Prevodový hriadeľ; 13. Planétový prevod; 14. Lopta; 15. Plnka; 16. stator; 17. Rotor; 10. Zostava držiaka kefy; 19. Zadné ložisko; 20. Zadný kryt
Priechodná skrutka: Model M0T84585
Uťahovací moment: 4,1-7,1 Nm (0,45-0,72 kg m)
1. Skrinka prevodovky; 2. Prepínacia páka; 3. Pružina; 4. Zostava magnetického spínača; 5. Plnka; 6. rotor; 7. stator; 8. Štetec; 9. Zostava držiaka kefy; 10. Pružina; 11. Doska; 12. Zadný kryt; 13. Priechodná skrutka
1. Skrinka prevodovky; 2. Prepínacia páka; 3. Doska; 4. Plnka; 5. Zostava magnetického spínača; 6. prsteň; 7. Obmedzovač; 8. Zostava ozubenej spojky; 9. Zostava vnútorného prevodu; 10. Zostava ozubeného hriadeľa; 11. Zostava ozubených kolies; 12. Plnka; 13. Priechodná skrutka; 14. Zostava statora; 15. rotor; 16. Zostava držiaka kefy; 17. E-krúžok; 18. Zostava zadného krytu
Vyšetrenie
Kontrola elektromagnetického spínača
Pred testovaním odpojte uzemňovací kábel od batérie.
Odpojte terminál «M» štartér.
1. Test vodivosti (medzi terminálom «S» a kryt spínača).
Ak nie je kontinuita, vymeňte.
2. Test vodivosti (medzi terminálmi «S» A «M»)
Ak nie je kontinuita, vymeňte.
Kontrola radenia/spojky
1. Skontrolujte zuby ozubeného kolesa.
Vymeňte ozubené koleso, ak sú zuby opotrebované alebo poškodené (Skontrolujte tiež stav zubov ozubeného kolesa).
2. Skontrolujte zuby ozubeného kolesa (ak sú poskytnuté).
Ak sú zuby opotrebované alebo poškodené, vymeňte prevodovku (Skontrolujte tiež stav zubov ozubeného kolesa na hriadeli rotora).
3. Uistite sa, že štartovacie koleso je zablokované v jednom smere a voľne sa otáča v opačnom smere.
Ak sa zablokuje alebo sa otáča v oboch smeroch, alebo ak cítite nezvyčajný odpor, vymeňte ho.
Kontrola kefiek
kefy
Skontrolujte, či kefy nie sú opotrebované.
Limit opotrebenia: Pozri časť «Technické údaje a špecifikácie».
Ak je opotrebovanie nadmerné, vymeňte.
Kefové pramene
Skontrolujte tlak pružiny kefy oddelením pružiny od kefy.
Tlak pružiny (s novým štetcom): Pozri časť «Technické údaje a špecifikácie».
Ak tlak nezodpovedá špecifikácii, vymeňte ho.
držiak kefy
1. Skontrolujte izoláciu medzi držiakom kefy (+) a jeho základ (-).
Ak existuje kontinuita, vymeňte.
2. Skontrolujte, či sa kefa voľne pohybuje.
Ak je držiak kefy ohnutý, vymeňte ho; ak je klzná plocha znečistená, vyčistite ju.
Kontrola statora
Magnet je pripevnený k statoru lepidlom. Skontrolujte, či je magnet pripevnený k statoru a či na ňom nie sú praskliny. Vymeňte chybné komponenty v súprave.
Upozornenie: Neupínajte stator do zveráka ani naň neudierajte kladivom.
Kontrola rotora
1. Test vodivosti (medzi dvoma susednými segmentmi).
Ak nie je kontinuita, vymeňte.
2. Test izolácie (medzi lopatkami komutátora a hriadeľom).
Ak existuje kontinuita, vymeňte.
3. Skontrolujte povrch spínača.
Ak je povrch drsný, jemne ho prebrúste brúsnym papierom č.500-600.
4. Skontrolujte priemer komutátora (pozri obr.).
Minimálny priemer komutátora: Pozri časť «Technické údaje a špecifikácie».
Ak je priemer menší ako špecifikácia, vymeňte ho.
5. Skontrolujte hĺbku izolačnej sľudy od povrchu spínača.
Ak je menšia ako 0,2 mm, odrežte na 0,5-0,8 mm.
Zhromaždenie
Pri opätovnej montáži štartéra naneste na ložiská, ozubené kolesá a trecie plochy vysokoteplotné mazivo.
Prísne dodržiavajte nasledujúce pokyny:
Nastavenie výstupku štartovacieho kolesa
Zaujatosť
Keď je ozubené koleso štartéra zasunuté, keď sú kontakty solenoidového spínača zatvorené, zatlačte ho rukou späť, odstráňte akúkoľvek vôľu a zmerajte posun «l» medzi prednou hranou ozubeného kolesa a dorazom pastorka.
Zaujatosť «l»: Pozri časť «Technické údaje a špecifikácie».
Ak je posun mimo špecifikácie, upravte ho pomocou podložky.