Pozor: Smer otáčania uvedený v texte sa vzťahuje na otáčanie pri pohľade spredu motora.
Odstúpenie
1. Demontujte pravé predné koleso.
2. Odstráňte ochrannú podložku z pravého predného blatníka. Pozri kapitolu Telo.
3. Vypustite motorový olej. Pozri kapitolu Mazací systém a chladiaci systém motora.
Poznámka: Túto operáciu vykonajte, keď je motor studený.
4. Odstráňte nasledujúce komponenty:
- kryt ventilu; pozri časť «Veko ventilu»;
- hnacie remene; pozri časť «Hnacie remene»;
- remenica vodného čerpadla; pozri kapitolu Mazací systém a chladiaci systém motora;
- uzemňovací kábel (medzi pravou konzolou uchytenia motora a podperou jadra chladiča).
5. Podoprite spodok motora teleskopickým stojanom, potom odstráňte pravú podpornú konzolu motora a izolátor. Pozri sekciu «Kompletný motor».
6. Pri nasledujúcom kompresnom zdvihu nastavte piest valca č. 1 do polohy TDC:
- A. Skontrolujte remenicu kľukového hriadeľa (2) v smere hodinových ručičiek a zarovnajte časovú značku (bezfarebné riziko) (A) s ukazovateľom synchronizácie (1) na prednom obale.
B. Značka bieleho atramentu (nepoužíva sa na údržbu).
- b. Uistite sa, že značky zarovnania na ozubených kolesách vačkového hriadeľa sú zarovnané podľa obrázka.
1. Ozubené koleso vačkového hriadeľa výfuku
2. Ozubené koleso vačkového hriadeľa nasávania
(A) Značka zarovnania (vyrazený)
(B) Značka zarovnania (riziko vytesané na periférii)
V opačnom prípade otočte remenicu kľukového hriadeľa ešte o jednu otáčku a zarovnajte značky, ako je znázornené na obrázku.
7. Demontujte remenicu kľukového hriadeľa nasledovne:
- A. Upevnite remenicu kľukového hriadeľa (1) držiak (vhodný špeciálny nástroj) (A).
- b. Uvoľnite skrutky remenice kľukového hriadeľa tak, aby sa posunuli zo svojej pôvodnej polohy.
Pozor: Neodskrutkujte skrutky remenice kľukového hriadeľa, napr budú slúžiť ako oporný bod pre sťahovák kladky (špeciálny nástroj: KV111030000).
- s. Pripevnite sťahovák remenice kľukového hriadeľa (špeciálny nástroj: KV111030000) v otvoroch M6 remenice kľukového hriadeľa a vyberte remenicu kľukového hriadeľa
V. Bolt M6
8. Odstráňte predný kryt takto:
- A. Uvoľnite upevňovacie skrutky v opačnom poradí ako na obrázku.
- b. Vypáčte kryt v miestach označených šípkami na obrázku, odrežte tmel a odstráňte predný kryt.
9. Pomocou vhodného nástroja odstráňte predné olejové tesnenie z predného krytu reťaze.
Upozornenie: Dávajte pozor, aby ste nepoškodili predný kryt.
10. Demontujte napínač reťaze nasledovne:
- A. Úplne zatlačte páku (A) napínač reťaze a uvoľnite piest (S) vnútri napínača.
Uzamykací jazyk (IN) piest možno uvoľniť úplným zatlačením páky (koaxiálny s pákovým dizajnom).
- b. Potiahnite páku a zarovnajte otvor v nej s otvorom v kryte.
Zarovnaním otvorov v páke a kryte je možné piest upevniť.
Keď sú výstupky plunžerovej rohatky a uzamykacieho jazýčka oproti sebe, otvory nie sú zarovnané. Zapojte ich správne a zarovnajte tieto otvory miernym pohybom piestu.
- s. Vložte poistný kolík (D) do otvoru v kryte napínača cez otvor v páke a zaistite páku v hornej polohe.
Ako príklad sa namiesto zaisťovacieho kolíka používa šesťhranný kľúč (2,5 mm).
- d. Odstráňte napínač reťaze
11. Odstráňte vodidlo napínača (2) a vedenie rozvodovej reťaze v ohybe (1).
12. Odstráňte rozvodovú reťaz (2).
Utiahnite rozvodovú reťaz zo strany vačkového hriadeľa výfuku na strane ozubeného kolesa (1) a začnite odstraňovať reťaz z tejto strany.
Pozor: Po demontáži rozvodovej reťaze neotáčajte samostatne kľukovým alebo vačkovým hriadeľom, inak by ventily narážali na koruny piestov.
13. Demontujte ozubené koleso z kľukového hriadeľa a komponentov spojených s hnacou reťazou olejového čerpadla takto:
- A. Odstráňte napínač reťaze (1).
Odstráňte z nápravy (IN) a z montážneho otvoru pružiny (A).
- b. Držanie hrotu hriadeľa olejového čerpadla pomocou nástrčky TORX (Veľkosť: E8), uvoľnite matice ozubeného kolesa olejového čerpadla a odskrutkujte ich.
- s. Súčasne odstráňte ozubené koleso kľukového hriadeľa (1), hnacia reťaz olejového čerpadla (2) a ozubené koleso olejového čerpadla (3).
Po odstránení skontrolujte
Reťaz ventilového rozvodu
Skontrolujte praskliny (A) alebo nadmerné opotrebovanie (IN) na valčekových článkoch rozvodovej reťaze. V prípade potreby vymeňte rozvodovú reťaz.
Inštalácia
Poznámka: Obrázok ukazuje relatívnu polohu zarovnávacích značiek na reťaziach a na zodpovedajúcich ozubených kolesách po inštalácii komponentov.
1. Rozvodová reťaz.; 2. Ozubené koleso vačkového hriadeľa (uvoľniť); 3. Vedenie rozvodovej reťaze v ohybe; 4. Napínač rozvodovej reťaze; 5. Hnacia reťaz olejového čerpadla; 6. Reťazové koleso olejového čerpadla; 7. Ozubené koleso kľukového hriadeľa; 8. Vodítko napínača rozvodovej reťaze; 9. Ozubené koleso vačkového hriadeľa (prívod); A. Link žltý; B. Registračná značka (vyrazený); C. Oranžový odkaz; D. Registračná značka (vyrazený); E. Kľúč kľukového hriadeľa (smerom nahor); F. Registračná značka (riziko vytesané na periférii); G. Odkaz žltý
1. Nainštalujte ozubené koleso kľukového hriadeľa a komponenty súvisiace s hnacou reťazou olejového čerpadla nasledovne:
- A. Súčasne nainštalujte ozubené koleso kľukového hriadeľa (1), hnacia reťaz olejového čerpadla (2) a ozubené koleso olejového čerpadla (3).
Namontujte ozubené koleso kľukového hriadeľa so zubami pod ozubené koleso olejového čerpadla (A) smerom k zadnej časti motora.
Nasaďte ozubené koleso olejového čerpadla so šesťhrannou plochou (IN) smerom k prednej časti motora.
Poznámka: Na komponentoch súvisiacich s hnacou reťazou olejového čerpadla nie sú žiadne značky zarovnania.
- b. Držanie hrotu hriadeľa olejového čerpadla pomocou nástrčky TORX (Veľkosť: E8), dotiahnite matice ozubeného kolesa olejového čerpadla.
1. Ozubené koleso kľukového hriadeľa; 2. Hnacia reťaz olejového čerpadla; 3. Ozubené koleso olejového čerpadla
- s. Nainštalujte napínač reťaze (1).
Nasaďte telo na nápravu (IN), vložením pružiny do montážneho otvoru (A) na prednej ploche bloku valcov obr.
2. Nasaďte rozvodovú reťaz nasledovne:
Nasaďte rozvodovú reťaz zoradením značiek na každom ozubenom kolese a rozvodovej reťazi.
Ak sa značky nezhodujú, mierne otočte vačkový hriadeľ a zarovnajte ho.
A. Link žltý; B. Registračná značka (vyrazený); C. Oranžový odkaz; D. Registračná značka (vyrazený); E. Kľúč kľukového hriadeľa (smerom nahor); F. Registračná značka (riziko vytesané na periférii); G. Odkaz žltý
Pozor:
- Po zarovnaní značiek ich držte v tejto polohe a rukou držte rozvodovú reťaz.
- Aby ste predišli nesprávnemu nastaveniu zubov, neotáčajte kľukovým hriadeľom a vačkovým hriadeľom, kým nie je nainštalovaný predný kryt.
3. Nainštalujte vodidlo napínača (2) a vedenie reťaze v ohybe (1).
4. Nainštalujte napínač reťaze (1).
Zatlačte piest dovnútra a podržte ho stlačený poistným kolíkom (A).
Po inštalácii napínača reťaze opatrne odstráňte poistný kolík.
5. Znova skontrolujte, či sa značky zarovnania na ozubených kolesách a rozvodovej reťazi neposunuli.
6. Vložte predné olejové tesnenie do predného krytu.
7 Nainštalujte predný kryt nasledovne:
- A. Pomocou injekčnej striekačky naneste tmel v súvislej guľôčke (špeciálny nástroj: WS39930000) na prednom kryte, ako je znázornené na obrázku.
Použite značkový tmel alebo ekvivalent
1. Hlava valca; 2. Blok valcov; 3. Olejová vaňa (horný); A. Oblasť aplikácie tmelu. Priemer 3,0-4,0mm
- b. Pomocou injekčnej striekačky naneste tmel v súvislej guľôčke (špeciálny nástroj: WS39930000) na prednom kryte, ako je znázornené na obrázku.
Použite značkový tmel alebo ekvivalent
- s. Utiahnite skrutky v poradí, ktoré je uvedené na obrázku.
- d. Po utiahnutí ich dotiahnite požadovaným krútiacim momentom v poradí označenom číslami na obrázku č.2.
Upozornenie: Odstráňte prebytočný tmel, ktorý vytiekol na povrch.
A. Oblasť aplikácie tmelu. Priemer 3,0-4,0 mm
8. Nainštalujte remenicu kľukového hriadeľa a zarovnajte ju s kľúčom.
Stlačením kladky kľukového hriadeľa plastovým kladivom udrite do strednej časti (nie okolo kruhu).
Pozor: Namontujte remenicu kľukového hriadeľa bez poškodenia okraja predného olejového tesnenia.
9. Utiahnite upevňovaciu skrutku remenice kľukového hriadeľa nasledovne:
Upevnite remenicu kľukového hriadeľa pomocou držiaka remenice (vhodný špeciálny nástroj) a utiahnite upevňovaciu skrutku remenice kľukového hriadeľa.
- A. Naneste čerstvý motorový olej na závity a dosadaciu plochu skrutky remenice kľukového hriadeľa.
- b. Utiahnite upevňovaciu skrutku remenice kľukového hriadeľa.
Uťahovací moment: 35,0 Nm (3,6 kg m)
Označte farbou (IN) na remenici kľukového hriadeľa oproti akejkoľvek rohovej značke (A) na prírube (1) skrutka remenice kľukového hriadeľa.
- d. Utiahnite skrutku o 60° (utiahnutie rohu).
Kontrolujte uhol uťahovania podľa rohových značiek.
10. Rukou otočte remenicu kľukového hriadeľa v smere hodinových ručičiek a skontrolujte, či sa voľne otáča.
11. Po tejto operácii sa inštalácia vykoná v opačnom poradí ako pri demontáži.
Po inštalácii skontrolujte
Kontrola úniku
Nasledujú postupy na kontrolu úniku kvapaliny, motorového oleja a výfukových plynov.
Pred naštartovaním motora skontrolujte hladinu oleja/kvapaliny vrátane chladiacej kvapaliny motora a motorového oleja. Ak je hladina pod normálnou úrovňou, pridajte a upravte na požadovanú úroveň. Pozri kapitolu Všeobecné informácie a údržba.
Skontrolujte únik paliva takto:
- Otočte kľúč zapaľovania do polohy «ON» (bez naštartovania motora). Po natlakovaní palivových potrubí skontrolujte, či v spojoch neuniká palivo.
- Naštartujte motor. Počas otáčania motora znova skontrolujte, či v spojoch palivového potrubia neuniká palivo.
Nechajte motor bežať a skontrolujte neobvyklý hluk alebo vibrácie.
Poznámka: Ak po demontáži/inštalácii klesne hydraulický tlak vo vnútri napínača rozvodovej reťaze, uvoľnenie vedenia môže spôsobiť buchnutie počas a bezprostredne po naštartovaní motora. Neznamená to však poruchu. Klepanie sa zastaví, keď hydraulický tlak stúpne.
Motor dobre zahrejte a skontrolujte, či neuniká palivo, výfuk alebo olej/kvapalina, vrátane chladiacej kvapaliny a motorového oleja.
Odvzdušnite potrubia a hadice príslušných systémov, ako je napríklad chladiaci systém.
Po vychladnutí motora znova skontrolujte hladiny oleja/kvapalín vrátane chladiacej kvapaliny motora a motorového oleja. V prípade potreby doplňte a uveďte na požadovanú úroveň.