Uvoľnite tlak paliva
1. Odstráňte poistku palivového čerpadla umiestnenú v IPDM E/R (jednotka na distribúciu energie založená na mikroprocesore v motorovom priestore).
2. Naštartujte motor.
3. Po zhasnutí motora ho dvakrát alebo trikrát pretočte a uvoľnite všetok tlak paliva.
4. Otočte kľúč zapaľovania do polohy «OFF».
5. Po vykonaní servisu palivového systému vymeňte poistku palivového čerpadla.
Kontrola tlaku paliva
Pozor:
- Pred odpojením palivového potrubia uvoľnite tlak paliva, aby ste predišli nebezpečenstvu.
- Spôsob pripojenia palivových hadíc počas tlakovej skúšky paliva by sa nemal používať na iné účely.
- Pri vykonávaní údržby udržujte oblasť pripojenia bez škrabancov alebo cudzích častíc, aby rýchloupínacia vsuvka tesnila proti vnútorným O-krúžkom.
- Pri pripájaní rýchloupínacej armatúry palivovej hadice si pozrite kapitolu Mechanická časť motora.
Poznámka: Pod palivové potrubie, ktoré sa má odpojiť, umiestnite panvicu palivo môže vytiecť. Nie je možné úplne uvoľniť tlak paliva, pretože. modely série E11 nemajú systém odstraňovania paliva.
1. Vynulujte tlak paliva.
2. Na kontrolu tlaku paliva pripravte palivovú hadicu a svorku na ňu a pripojte tlakomer paliva.
Na kontrolu tlaku paliva použite vhodnú palivovú hadicu (originál palivová hadica NISSAN bez rýchlospojky).
Použite stredne dlhú dĺžku, aby ste zabránili natiahnutiu hadice počas testu.
Nepoužívajte hadicu na testovanie tlaku paliva, ak je poškodená alebo prasknutá.
Skontrolujte tlak paliva pomocou manometra.
3. Odpojte palivovú hadicu. Pozri kapitolu Mechanická časť motora.
Palivovú hadicu neskrúcajte ani neohýbajte, pretože je vyrobená z plastu.
Neodstraňujte palivovú hadicu z rýchlospojky.
Odstránenú palivovú hadicu utesnite vhodným materiálom, aby sa zabránilo vniknutiu prachu a cudzích častíc.
4. Pripojte palivomer podľa obrázka.
Utrite olej alebo nečistoty zo spojovacej časti hadice handrou namočenou v benzíne.
Naneste požadované množstvo benzínu medzi hornú časť palivovej rúrky a guľôčku #1.
Palivovú hadicu zatlačte, kým sa nedotkne objímky č. 1 na palivovom potrubí.
Používajte originálnu svorku NISSAN (Part #: 16439 N4710 alebo 16439 40U00).
Pri opätovnom pripájaní palivového potrubia nainštalujte nové svorky.
Pri opätovnom pripájaní odstránenej palivovej hadice skontrolujte, či nedošlo k poškodeniu alebo iným abnormalitám.
Utiahnite svorky momentovým skrutkovačom.
Umiestnite svorku vo vzdialenosti 1-2 mm od konca hadice.
Uťahovací moment: 1-1,5 Nm (0,1-0,15 kg m).
Uistite sa, že upínacia skrutka sa nedotýka susedných komponentov.
5. Po pripojení palivovej hadice ju potiahnite silou asi 90 N (10 kg) a uistite sa, že nevypadne z trubice.
6. Otočte kľúč zapaľovania do polohy «Oboznámte sa a skontrolujte, či nedochádza k úniku paliva.
7. Naštartujte motor a skontrolujte, či palivo neuniká.
8. Odčítajte údaje z tlakomera paliva.
Netestujte tlak paliva pri bežiacom motore. Palivomer môže ukazovať nesprávne hodnoty.
Pri vykonávaní tlakovej skúšky paliva kontrolujte každé 3 minúty únik paliva v spojoch.
Pri voľnobežných otáčkach: cca. 350 kPa (3,57 kg/cm2)
9. Ak je výsledok neuspokojivý, prejdite na ďalší krok.
Skontrolujte nasledovné:
- či nie sú upchaté palivové hadice a potrubia;
- Nie je upchatý palivový filter?
- palivové čerpadlo;
- Nie je upchatý regulátor tlaku paliva?
Ak je všetko v poriadku, vymeňte regulátor tlaku paliva.
Ak sa vyskytnú nedostatky, opravte ich alebo vymeňte komponent.