Popis
Postup je operácia naučenia prívodu vzduchu naprázdno, ktorá udržiava otáčky motora v normálnych medziach. Musí sa vykonať v nasledujúcich prípadoch:
Pri výmene ovládača škrtiacej klapky alebo ECM
Keď rýchlosť x.x. odlišné od normy.
Príprava
Pred vykonaním postupu učenia otáčok voľnobehu sa uistite, že sú splnené nasledujúce podmienky. Postup učenia sa zruší, ak jeden z nich nie je ani chvíľu pozorovaný.
- napätie batérie: viac ako 12,9V (rýchlosťou x.x.);
- teplota chladiacej kvapaliny motora: 70-95°C;
- Prepínač PNP v polohe «ON»;
- spínač elektrickej záťaže: v polohe «OFF» (klimatizácia, svetlomety, odmrazovač zadného skla).
Vo vozidlách vybavených denným svietením nastavte spínač svetiel do polohy 1, aby sa rozsvietili len malé svetlá
- volant: v neutrálnej polohe (zodpovedajúca priamočiaremu pohybu);
- rýchlosť vozidla: vozidlo stojí;
- prevodovka: teplá;
Odvezte sa 10 minút jazdy.
Postup vykonávania
Poznámka:
- Odporúča sa udržiavať presné meranie času pomocou hodiniek.
- Ak dôjde k poruche v obvode snímača polohy plynového pedála, nebude možné prejsť do diagnostického režimu.
1. Vykonajte postup učenia polohy uvoľneného plynového pedála.
2. Vykonajte postup učenia zatvorenej polohy škrtiacej klapky.
3. Naštartujte motor a zahrejte ho na normálnu prevádzkovú teplotu.
4. Uistite sa, že sú splnené všetky podmienky uvedené v časti «Príprava».
5. Otočte kľúč zapaľovania do polohy «OFF» a počkajte aspoň 10 sekúnd.
6. Uistite sa, že je plynový pedál úplne uvoľnený, otočte kľúč zapaľovania do polohy «ON» a 8 počkajte 3 sekundy.
7. Rýchlo zopakujte nasledujúci postup päťkrát v priebehu 5 sekúnd:
- A. Úplne stlačte plynový pedál.
- b. Úplne uvoľnite plynový pedál.
Počkajte 7 sekúnd, úplne stlačte plynový pedál a podržte ho približne 20 sekúnd, kým indikátor poruchy Ml neprestane blikať a neprestane svietiť.
9. Do 3 sekúnd po rozsvietení indikátora poruchy Ml úplne uvoľnite plynový pedál.
10. Naštartujte motor a nechajte ho bežať pri voľnobežných otáčkach.
11. Počkajte 20 sekúnd.
12. Dvakrát alebo trikrát zatlačte na motor a uistite sa, že rýchlosť x.x. a časovanie zapaľovania je normálne.
Parameter | Špecifikácia |
Rýchlosť x.x. | Automatická prevodovka: 700±50 ot./min (tehotná «R» alebo «N»);
MCP: 650±50 ot./min (v neutrálnom). |
Uhol predstihu zapaľovania | Automatická prevodovka: 6 + 5°k TDC (tehotná «R» alebo «N»);
MCP: 6+5°k TDC (v neutrálnom). |
Ak rýchlosť x.x. je abnormálny, proces učenia sa prívodu vzduchu naprázdno sa nevykoná. V takom prípade nájdite príčinu poruchy podľa pokynov «Diagnostický postup».
Diagnostický postup
Ak nie je možné vykonať postup učenia prívodu vzduchu pri voľnobežných otáčkach, postupujte takto:
1. Skontrolujte, či je plyn úplne zatvorený.
2. Skontrolujte činnosť ventilu PCV.
3. Skontrolujte, či nedochádza k úniku vzduchu v oblasti za škrtiacou klapkou.
4. Ak je všetko v poriadku s tromi bodmi vyššie, existuje podozrenie na komponenty motora a správnosť ich inštalácie. Skontrolujte a odstráňte príčinu problému.
5. Ak sa po naštartovaní motora vyskytne jeden z nasledujúcich stavov, odstráňte príčinu problému a vykonajte postup učenia fúkania pri voľnobehu od začiatku:
- Motor sa zastaví.
- Motor je pri voľnobežných otáčkach nestabilný.