Зняття та встановлення
1. Викрутіть гайку приводного валу.
2. Від'єднайте рульову тягу від поворотного кулака.
3. Відкрутіть болти кріплення телескопічної стійки до поворотного кулака.
4. Легкими ударами молотка вибийте приводний вал зі маточини. Обмотайте захисні чохли приводного валу ганчірками, щоб не пошкодити їх при від'єднанні валу.
5. Випресуйте кульовий палець шарніра з поворотного кулака за допомогою з'ємника НТ72520000.
6. Відкрутіть кріпильні гайки та болти.
7. Під час встановлення важеля остаточне затягування кріплень повинно проводитися, коли автомобіль стоїть на землі і повністю споряджений, але ненавантажений.
8. Після встановлення нижнього важеля перевірте кути передніх коліс (див. розділ «Перевірка деталей підвіски на автомобілі», «Кути установки передніх коліс»).
Перевірка
Нижній важіль не повинен мати пошкоджень, тріщин чи деформацій. За наявності замініть важіль. Гумові втулки не повинні бути зношені, пошкоджені або деформовані. Якщо стан їх незадовільний, замініть нижній важіль.
Кульовий шарнір не повинен мати підвищеного люфту. Нижній важіль підлягає заміні у таких випадках:
- Кульовий палець зношений.
- Шарнір гойдається важко.
- Зайвий осьовий зазор у шарнірі.
- Сила опору гойдання (А) - 8,24-57,37 Н
- Момент опору обертанню (В) – 0,49-3,43 Нм
- Вертикальний вільний хід (С) - 0 мм
Сила опору гойдання вимірюється лише на рівні отвору під шплінт у кульовому пальці. Перед вимірюванням переверніть кульовий палець у корпусі шарніра щонайменше 10 разів, щоб він зайняв правильне положення.
Захисний чохол шарніра повинен замінюватись при будь-яких пошкодженнях. Замінюйте кріпильний хомут одночасно з чохлом.