Зняття
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Перед зняттям поворотного кулака та маточини від'єднайте датчик ABS і відведіть його убік. В іншому випадку можуть бути пошкоджені дроти датчика, що призведе до його непрацездатності.
1. Викрутіть гайку приводного валу.
2. Зніміть супорт разом із напрямною колодок та гальмівний диск.
Гальмівний шланг можна не від'єднувати від супорта. У цьому випадку підвісьте супорт на дроті так, щоб шланг не був натягнутий.
Не натискайте на педаль гальма після зняття супорта, інакше поршень вийде з циліндра.
3. Ви пресуйте кульовий палець наконечника рульової тяги з поворотного важеля за допомогою знімача.
Щоб не пошкодити кульовий палець, залиште гайку на його різьбленні.
4. Легкими ударами молотка вибийте приводний вал зі маточини. Якщо вал не відокремлюється, використовуйте знімач. Обмотайте захисні чохли ганчіркою, щоб не пошкодити їх при знятті валу.
5. Видаліть болти кріплення телескопічної стійки та від'єднайте стійку від поворотного кулака.
6. Відкрутіть гайку нижнього кульового шарніра і випресуйте кульовий палець з поворотного кулака за допомогою знімача НТ72520000.
7. Від'єднайте поворотний кулак від нижнього гарчання.
Встановлення
1. Встановіть поворотний кулак зі маточкою у послідовності, зворотній зняттю. Використовуйте нові гайки кріплення телескопічної стійки до поворотного кулака.
У разі затягування гайок кріплення телескопічної стійки надійно утримуйте болти.
- Момент затяжки - 114-133 Нм
2. Затягніть гайку приводного валу, попередньо нанісши масло на різьбову частину валу та обидві сторони завзятої шайби.
- Момент затяжки - 196-275 Нм
Перевірте осьовий зазор підшипника маточини. Він повинен перевищувати 0,05 мм.