1. Перевірте стан шин та тиск у них.
2. Перевірте биття коліс (припустимі значення наведено в розділі «Дані для регулювань та контролю»).
3. Переконайтеся у відсутності люфта у підшипниках коліс. підвісці та рульовому управлінні.
4. Перевірте роботу телескопічних стояків.
5. Перевірте положення кузова щодо землі (у ненавантаженому стані).
Розвал, поздовжній та поперечний нахил осі повороту. Ці кути задано конструкцією підвіски і не можуть регулюватися в процесі експлуатації. Значення кутів наведено у розділі «Дані для регулювань та контролю». Якщо якийсь із кутів не лежить у допустимих межах, необхідно перевірити літали підвіски, замінивши пошкоджені або зношені.
Сходження. Сходження вимірюється в такий спосіб.
1. Встановіть автомобіль на рівну поверхню і протисніть передок, щоб стабілізувати положення кузова.
2. Прокатайте автомобіль по прямій на відстань близько 5 м.
3. Зробіть позначки на задній частині протекторів обох шин. Позначки повинні розташовуватись у середині протектора на висоті центру маточини.
4. Виміряйте відстань між відмітками.
5. Повільно пересуньте автомобіль вперед так, щоб колеса повернулися на 180°і позначки були попереду.
Якщо колеса повернулися більш ніж на 180°, спочатку почніть вимірювання. Не зрушуйте автомобіль назад.
6. Виміряйте відстань і визначте сходження. Необхідні дані містяться у розділі «Дані для регулювань та контролю».
7. За необхідності відрегулюйте сходження, змінивши довжину рульової тяги. Для цього послабте контргайки і обертанням регулювальних тяг установіть потрібне сходження. Номінальне значення L, а також момент затягування контргайок наведено у розділі «Рульове управління». Змінюйте довжину обох тяг одночасно на одну й ту саму величину.